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Tout ce qui a été posté par Antoine-Cecile-fanderallye
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Pivato opéré deux fois Rallye du Japon Blessé dans une sortie de route de la Ford Focus pilotée par le Belge François Duval, vendredi, le copilote français Patrick Pivato a finalement été opéré deux fois à l'hôpital de Sapporo. Les deux fractures (bassin, tibia droit) ont d'abord été réduites dans la soirée, puis une hémorragie interne a provoqué un nouveau passage au bloc opératoire qui s'est terminé vers une heure du matin. L'état de santé de Pivato, champion de France 2004 avec Stéphane Sarrazin, a continué à s'améliorer pendant la matinée mais il devra rester immobilisé pendant plusieurs semaines et ne sera bien sr pas au départ du rallye de Grande-Bretagne, début décembre aux côtés de Duval. http://www.eurosport.fr/rallye/pivato-opere-deux-fois_sto1743852/flashnews.shtml * eurosport vient de mettre cette info et aussi Etat Critique Mais Stable Pour Patrick Pivato sam 01 nov, 01h55 Hier soir, Patrick Pivato, le copilote de François Duval a subi une intervention chirurgicale pour réduire les fractures du bassin et du tibia droit consécutives à la sortie de route dont l'équipage Stobart a été victime vendredi sur le Rallye du Japon. Au cours de l'opération, on a découvert plusieurs hémorragies internes ce qui a obligé le chirurgiens de l'hôpital Tokushukai Higashi a pratiqué une nouvelle intervention et a placé Patrick en soins intensifs. L'opération, qui s'est conclue à 1h00 du matin (heure locale) s'est apparemment bien déroulée et l'état de Pivato semblait s'améliorer durant la matinée. Son état est à présent jugé stable, mais toutefois encore critique. http://fr.sports.yahoo.com/01112008/34/etat-critique-mais-stable-pour-patrick-pivato.html
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Il faut quand mme relevé le magnifique GESTE de ce copilote DENIS GIRAUDET Le copilote français Patrick Pivato a été victime de fractures (bassin, tibia-péroné) lors d'une sortie de route de la Ford Focus pilotée par le Belge François Duval, alors 2e du classement général, vendredi dans la 6e épreuve spéciale du rallye du Japon. Ces fractures ont été réduites dans les heures qui ont suivi l'accident, et l'état de santé de Pivato n'inspirait aucune inquiétude. Cette ES6 (Yuparo 2, longue de 11,10 km) dans une zone montagneuse près de Sapporo, déjà parcourue le matin, a été interrompue pendant un long moment pour permettre l'intervention d'une ambulance. Pivato a ensuite été transporté par hélicoptère jusqu'à l'hôpital de Sapporo. Denis Giraudet, autre copilote français engagé dans ce rallye, a laissé son pilote norvégien continuer tout seul, les deux spéciales suivantes (ES7, ES8) étant annulées. Il est resté avec Pivato, qui n'a jamais perdu connaissance, pour lui servir d'interprète jusqu'à ce qu'il rentre au bloc opératoire. Giraudet a ensuite rejoint son pilote pour effectuer les deux dernières spéciales de cette première journée (ES9, ES10) au Sapporo Dome. http://www.eurosport.fr/rallye/fractures-pour-pivato_sto1743188/flashnews.shtml
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ES16 : Andersson cède la sixième place Après le passage de 82 voitures ce matin, les conditions étaient très difficiles lors de la répétition des 31 kilomètres de Nikara. La surface était très marquée et des pierres présentes sur les trajectoires. P-G Andersson est le grand perdant de cet exercice. Le pilote Suzuki a perdu trois positions : « Après neuf kilomètres, j’ai déjanté. J’ai dû m’arrêter pour changer la roue. Je ne pouvais rien faire d’autre. » Son équipier Toni Gardemeister a également connu des problèmes : « ça ne ressemble plus à un rallye. Il y a un problème avec le différentiel arrière. La température atteint 160°C. Je ne sais pas si ça va tenir. » Jari-Matti Latvala signe le meilleur temps même s’il explique qu’il ne prend aucun risque : « Il y a d’énormes ornières, je fais très attention. J’ai déjà crevé dans la spéciale précédente. » Mikko Hirvonen ramène sa Ford en deuxième position dans cette spéciale : « C’est tellement difficile que j’ai l’impression de pouvoir crever à chaque virage. J’ai ralenti dans certains passages. » Sébastien Loeb réalise la troisième performance sans être satisfait de son rythme dans les parties techniques : « J’ai perdu du temps dans les sections cassantes, étroites et tortueuses mais je ne sais pas pourquoi. J’essaie d’aller vite mais je perds encore du temps. La spéciale était très difficile. Il y a de grosses ornières. » Le moral revient dans le clan Subaru World Rally Team. Petter Solberg se place au quatrième rang : « C’est un très bon temps ! Je perds du temps dans les ornières. » Chris Atkinson, après avoir fait modifier ses réglages, est également satisfait : « Nous n’avons pas fait de grosses modifications mais ça a fonctionné ! » Matthew Wilson a rencontré la faune locale : « Il y avait un cerf au milieu de la route qui n’a pas voulu bouger. A part cela, nous avons passé notre spéciale dans des ornières. C’était difficile et inintéressant. »
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ES15 : Loeb signe le meilleur temps Sébastien Loeb signe son deuxième meilleur temps du Rally Japan 2008 dans l’SES15, une petite spéciale de 2,3 kilomètres. Sébastien Loeb devance son équipier Dani Sordo et le pilote Munchi’s Henning Solberg. Première épreuve spéciale de la seconde boucle cet après-midi, l’ES15 est déjà très détériorée. De profondes ornières ont été creusées et des pierres apparaissent sur la trajectoire. Jari-Matti Latvala fut le premier à rencontrer des problèmes. Le pilote Ford a crevé à l’avant gauche : « J’ai senti que quelque chose n’allait pas. Je n’ai qu’une roue de secours. Il va falloir être prudent dans les prochaines spéciales. » Petter Solberg a crevé à l’avant-droit : « C’est vraiment creusé et plus sec que ce matin. » Chris Atkinson ajoute : « Les ornières sont très profondes. Il faut faire attention. On pourrait vite faire des tonneaux. » Alors qu’Hirvonen, Latvala et Solberg sont partis avec une seule roue de secours, Sébastien Loeb a préféré en prendre deux : « Nous essayons d’être les plus prudents possibles », témoigne le Français.
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Apres ES 18 1. 3 Mikko HIRVONEN 2:18:34.7 0.0 2. 4 Jari-matti LATVALA 2:18:55.7 +21.0 3. 1 Sebastien LOEB 2:19:31.6 +56.9 4. 6 Chris ATKINSON 2:21:03.7 +2:29.0 5. 5 Petter SOLBERG 2:21:45.9 +3:11.2 6. 8 Matthew WILSON 2:23:09.5 +4:34.8 7. 11 Toni GARDEMEISTER 2:23:21.3 +4:46.6 8. 12 Per-gunnar ANDERSSON 2:23:50.1 +5:15.4
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RALLYE DU CONDROZ 2008:
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finale des rallyes a Chateauroux 2008
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