Cali

Collecteur d'échappement ou d'admition ? Si côté admition ça peut être une sonde de température d'air pour le starter automatique éventuellement.

il y a une variante au plateau Si tu vas avec le vendeur au centre des douanes pour le dédouannement, ils te donneront le formulaire 846 A (primordiale pour pouvoir immatriculer le véhicule) et ils te "donnent" des plaques provisoires pour ramener la voiture ainsi qu'une assurance provisoire. Au préalable il faut demander une certificat de conformité au constructeur ou garage où tu as acheté le véhicule (faut bien s'y prendre 2 semaines avant un éventuel achet car le délai est long), cela coute dans les 100 euros environ suivant les constructeurs. Contrairement aux idées reçues il n'y a a pas de passage aux mines (sauf dans le cas d'un certificat de non conformité communautaire ou de conformité communautaire partiel, en gros les véhicules non commercialisés en france) Pour résumer les papiers pour immatriculer un véhicule suisse sont : - Carte grise suisse annulée - Certificat de conformité totale (on part sur une voiture sortie en france) - Déclaration de vente ou facture d'achat - Formulaire de dédouannement 846 A - Rapport de contrôle technique de moins de 6 mois (cela fonctionne aussi pour le services des autos suisses normalement) - Formulaire de demande d'immatriculation (a remplir avant ou sur place au choix) - Justificatif de domicile de moins de 3 mois - Pièce d'identité en cours de validité

si vous avez des plans pour des turbo timer pas trop chrs ça peut m'interresser pour le T5

En gros quand on te dis que ta voiture est d'origine alors que tu as mosifié des trucs c'est cool, ça veut dire que les modifs sont parfaitement intégrées dans l'esprit d'origine

C'est le but, avoir quelque chose de discret de sorte que tout le monde croit que c'est d'origine. Puis ça lui met un coup de jeune, car je supporte plus les clignos oranges délavés à l'arrière lol

Ben elle y est bien qu'est-ce que tu dis toi ? :p bon ok j'ai édité

Seconde modif (en fait troisième car j'ai changé les panneaux de portes par des modèles cuir) Feux stock (trouvé sur le net) : Feux teintés rouge :

ce qu'il faut pour importer des caisses tu peux me demander y'a pas de souci je suis devanu un spécialiste :p, ça dépend surtout du pays

Maki pour faire chier le monde et faire une égalité lol

Big Brother is watching you !!!

attends double din avec Dolby Digital (veridique) et surtout lecteur de cassette auto-reverse Introuvable

Première "modif" bien dans mon esprit (comme d'habitude..)

je te l'échange contre le double din d'origine de mon break :p

Contrôle Technique passé aujourd'hui Vierge comme une petite pucelle oO

Bon ben voilà je l'ai depuis hier et franchement je sens que les pneus avants vont vite vite s'ser, ça pousse clairement. 225cv, 1t500, ça va pas mal et quel confort pour la ramener sur les autoroutes suisses c'est vraiment paisible. Elle a deux trois défauts à corriger (voyent de sonde lambda allumé, 3ème qui craque, sièges chauffants, rétros électriques et régulateur qui ne fonctionnent pas) mais en dehors de ça et du haut de ses 14 ans et 240 000km elle tourne sans un bruit Photos prochainement

Photo d'une voiture d'exception, prise par vous bien entendu

yeah, en version break of course

héhé lol

bah si je donne les souches ce sera trop facile :p indice supplémentaire : 2.3L turbo 225cv

non pas du tout c'est une pure familliale lol

Voici ce que je devrait avoir d'ici un moi ou deux, 1 photo du poste de pilotage pour les indices Sièges semi-cuir chauffants Régulateur de vitesse etc...

Perso j'en ai eu 2 dont une assez violente (la dernière en date)