MAYUYAMAN
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Tout ce qui a été posté par MAYUYAMAN
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ton pere peut l assurer a son nom mais il va payer une surprime (differente selon plusieurs criteres)pour que tu puisse l utiliser etant jeune conducteur le seul probleme est que si tu procede comme ca tu ne cumule pas d annees d assurance a ton nom et donc aux yeux des assureurs tu reste jeune conducteur (ex: si tu fait comme ca pendant 3 ans et ben dans 3 ans tu sera toujours jeune conducteur pour ne plus l etre il faut etre assuré a son propre nom au moins 2 ans le fait d avoir le permis pendant 2 ans ne suffit pas )
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C'est quoi votre dernier achat???
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de MAYUYAMAN dans discussion générale
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qui viens sur le forum quand il n'arrive pas a dormir??
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de ek jdm dans discussion générale
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avant de clore je tient a avertir toute personne de ne pas entrer dans un debat niveau mecanique avec X car pour deja bien le connaitre maintenant il est vraiment calé et tres censé de ce quil dit et croyer moi vous pouvez etre sur que ses dire se revelerons exact car si il ignore quelque chose il ne dirai rien ce n est pa un bo parleur comme pas mal de gens qui ne connaisse rien mais qui affirme le contraire . je tien a preciser que ce post na pas ete redigé sous la menace ni sous leffet de stupefiants merci de votre attention!!!un novice
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C'est quoi votre dernier achat???
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de MAYUYAMAN dans discussion générale
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C'est quoi votre dernier achat???
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de MAYUYAMAN dans discussion générale
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un jeu qui peut etre excellent
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de push-alpes-racing-tuning dans discussion générale
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un jeu qui peut etre excellent
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de push-alpes-racing-tuning dans discussion générale
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intercooler
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de push-alpes-racing-tuning dans mécanique / electricité / prépa
Fonctionnement de l'échangeur: Malgré, la couleur utilisé sur le shéma ci-dessus, le flux d'air compresser, est très chaux. C'est physique, lorsque l'on comprime un gas (avec la parti compresseur du trubo), il subit une élévation de température. D'ou le problème: Car pour qu'un moteur fonctionne correctement, il faut que le flux d'air à l'admission est une température proche des 20°C, pour une combustion optimale. Exemple: Le fabriquant d'échangeur FORGE Motorsport, nous dit que sur un Audi TT 180, lorsque la température de l'air à l'adimission est de 60°C on perd déjà 3.5% de puissance (7cv) et si on monte à 100°C on perd 13% (25cv). La solution : Comme on le vois sur le schèma, la solution est de disposé un échangeur (air/air) ou intercooler, entre le compresseur du turbo et l'admission du moteur. L'échangeur travaille comme le radiateur de liquide de refroidissement de votre véhicule mais avec l'air d'admission. L'air qui traverse l'échangeur lorsque vous roulez, refroidit le flux d'air pour l'admission. Le montage : En principe le motage de l'échangeur ce fais dans la face avant. Mais sur certaine voiture on peut retrouver l'échangeur sur le moteur comme sur les 405 TD ou les SUBARU. Exemple de motage Subaru: Exemple de motage Fiat Punto GT: Si vous avez l'impression qu'il manque quelque chose n'ésité pas!!! -
C'est quoi votre dernier achat???
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de MAYUYAMAN dans discussion générale
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un an du forum
MAYUYAMAN a répondu à un(e) sujet de push-alpes-racing-tuning dans discussion générale
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