riton081

Laurent133 a écrit:

tres belle riton   j espere te voir une fois en rallye... c est quoi la petite sœur? UNE 2.3 16V OU 2.5 16V

C'est pour le moment une 2,3 16 mais j'ai un moteur 2,5

Au Condroz elle roulera en 2,3 L avec mon fils

Pour ma part, si mes problèmes d'homologation sont résolus, sans doute Spa, et quelques beaux rallyes étranger (style Eifel rallye)

 

joz a écrit:

Splendide !!!!
A quand une petite visite à Toulouse, Riton, pour un "petit" cassoulet ! 

Salut Joz, voir plus haut pour le cassoulet, mercredi 21 ou jeudi 22

 

Benzouille a écrit:

Félicitations !
C'est toi qui a fabriqué l'arceau ?

En partie, mais ce ne sont pas mes soudures..... loin de là  

Serai à Tuuluuuuzze semaine du 19 août

Caesard a écrit:

Hello Riton

Salut 16

Nickostar a écrit:

tu as conserve la boite auto riton??

Benzouille a écrit:

Salut Christian,

Aucun problème avec la notre, un petit engin sympa et surtout hyper pratique en ville.
Pour être honnête, depuis quasi un an, je ne roule qu'en scooter + Fiat 500.

On vient de lui coller quasi 15kkms depuis l'achat en juillet dernier, et pas de soucis techniques.
Autonomie environ 650 kms, principalement ville, en conduite assez soutenue.
Et surtout, quel plaisir de mettre le plein d'essence pour 50€...

Bon rayon de braquage, arrière et capot assez courts donc stationnements faciles.
Évite la boite auto, assez peu réactive et gomme beaucoup les performances (j,avais essayé une 100cv essence en bva et n'ai pas trouve de grosse diff avec la 65cv que nous avons en bvm).

La notre est en pack sport, et on sent quand même la différence au volant, elle tient mieux la route que la version normale.

Si tu peux, prends en une avec option Blue&Me, pour avoir le kit mains libres integré, il fonctionne nickel.....mieux que celui que j'avais dans le ML W164 (meilleure atténuation des bruits extérieurs alors que l'insonorisation n'est pourtant pas meilleure que dans le ML).

Pour la deco tu as raison de faire sur mesure, c'est le genre de détails qui coûtent cher en origine pour pas grand chose. La notre est blanche avec bande noire latérale à damiers, c'est discret mais donne vraiment une touche sport par rapport à la toute blanche.

Seuls reproches :
- sièges effectivement un peu fragiles,
- assise un peu haute, donc pas très agréable pour un grand gabarit comme le mien (je ne vois pas les feux rouges car gené par la bordure du toit au niveau pare brise...obligé de me pencher)
- fragilité de la tôle : la moindre touchette aux portières ou trottoirs hauts se voit sur la carrosserie, c'est rageant.
- qualité bof de la peinture, en tout cas sur ma version blanche non nacrée, même propre elle paraît légèrement terne, c'est la qu'on voit la diff avec les allemandes par exemple.
- capacité de chargement limitée, même banquette rabattue. Pour exemple, j'ai acheté un tableau hier d'environ 1m de large, c'était limité pour fermer le coffre. En tout cas, à chaque passage chez Ikea et autres, je rentre coffre ouvert

Voilou !

Par contre tu peux transporter sans problème 4 jantes montées en 16" avec coffre fermé (et madame).

Hein So'?

Chrichri a écrit:

Bravo Riton BEAU reconditionnement du 107,combien de CH din???

Ma 450 5.0 aujourd'hui en phase finale de remontage (manquent les suspensions, le répartiteur et quelques bricoles)

spy59 a écrit:

J'crois bien que t'as raison riton ...... "The SLC is commonly referred to as an 'SL coupe', but in reality it was an S-class coupe, replacing the former saloon-based 280/300 SE coupé in Mercedes lineup. " (La SLC est communément appelé un «coupé SL», mais en réalité il était un coupé classe S, remplacement de l'ancien salon basé 280/300 SE coupé dans la gamme Mercedes.)

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R107_and_C107

Bref pour vous la C107 n'est pas du tout le coupé qui a remplacé les SE W110 111 et 112 en attendant le SEC.

spy59 a écrit:

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

SE, SEC et SEL c'est la S (coupé ou berline) .... et SLC c'est la SL

Un peu compliqué, je sais

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Ils ont oublié les SLC

Cela fait un peu "j'voudrais bien, mais ch'peux point" non?

Benzouille a écrit:

riton a écrit:

J'aimerais les voir (Bugatti etc...) sur le vrai juge de paix qu'est la boucle nord du Nurburgring, et là, et seulement là nous verrions quelle est la meilleure.
Le problème c'est qu'ils devraient alors souffrir de la comparaison avec les meilleures GT du moment, et là c'est loin, très loin d'être gagné.

Beaucoup trop lourdes et inadaptées à la physique boucle Nord
Ce sont juste des bagnoles faites pour la frime devant les grands hôtels et sur quelques vidéos Youtube

J'aimerais les voir (Bugatti etc...) sur le vrai juge de paix qu'est la boucle nord du Nurburgring, et là, et seulement là nous verrions quelle est la meilleure.
Le problème c'est qu'ils devraient alors souffrir de la comparaison avec les meilleures GT du moment, et là c'est loin, très loin d'être gagné.

Moi, vrai fan de Steve

Quand tu attaques comme le mec ici, tu te fous pas mal de ce genre de données, qu'il te faut en plus lire.

Ce n'est presque pas distrayant.

Benzouille a écrit:

Benzouille a écrit:

Très belle

Pour moi, toujours chez Porsche mais préparée, ca serait une RUF CTR 1, aussi appelée Yellow Bird
3.3L, 469cv....sortie en......1987 sauf erreur

http://www.automobile-sportive.com/guide/ruf/ctr1.php

Des idées pour Phil que je sais amateur de belles choses