Sébastien05

Super la,mise à jour

Racing green a écrit:

Par manque de place et trop de projets en attente, je mets en vente mon Mk1 2000RS

http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-mk1-2000rs-gr2-164477881.html

Ton lien ne fonctionne plus

ok merci

sur les caterham les barres de watt se monte sur les cotés et une barre A-fram sur le dessous du dedion c'est pour cela que je ne comprenais pas

merci ;-)

donc moi se que j'appelle barre de watt ce sont celles devant et qui vont dans la caisse ( celle ci semble plus courtes sur la photo que celles que j'ai )
donc il faut garder une lame et panhar ( moi j'ai les deux )
se qui m’intéresse c'est de faire la caisse bien , ce qui va être de la mécanique ce ne sera pas irréversible donc je fonce

arggggg

bon et bien je vais patienter

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.pixelmatic.com.au/cortina/mk1pix/rearends.gif&imgrefurl=http://www.aeu86.org/forum/showthread.php?pid%3D137476&h=322&w=372&tbnid=Et0Y-1OyeAQgkM:&zoom=1&docid=dvw0ap4ZjYBQDM&hl=fr&ei=eC4jVKfkA-zW7QacuYCYAw&tbm=isch&client=safari&ved=0CCYQMygeMB44ZA

Sur la photo , la vue de gauche ?

bwana a écrit:

je cherche des photos !

merci

merci bwana ;-)

oui elle est assait seine

je serrais curieux de voir les 4 petits tirants

quelqu'un a une photo , vue ???? ce n'est pas des barres de watts ?

voila de quoi bien travailler

cela ressemble a quoi ces 4 tirants courts donc ? ce n'est pas les watts ?

Racing green a écrit:

Ne cherche pas, ce n'est pas autorisé, seule la barre panhard non réglable en hauteur côté caisse est "tolérée", il n'y a que l'MK2 BDA qui est homologuée avec le watts

c'est bien ce qui me semblais

sur la fiche il y a une photo ( pas net ) d'un pont comme celui des 1300gt avec les deux tirants et on ne vois pas les ressorts

je recherche des photos sur le trains arrière

en faite sur la fiche il n'y a que le pont arriere d'origine , il faudrait que je prouve qu'il y avait en groupe 2 le montage avec les barres de wats

hello les betes du forum

ma ptite histoire

je me suis fais pirater mon ancienne adresse mail y a plusieurs mois
j'ai donc une nouvelle adresse mail toute neuve mais......

comme je suis une buse et que je n'arrivais pas a rechopper mon pseudo mot de passe et tout le tintouin bref j'ai tenté d'ouvrir un nouveau profil avec ma toute neuve adresse mail qui n'a pas marché du moins c'est se que je pensais
bon ok j'ai pas fait dans la dentelle ( cela reflète bien mon niveau )

bref impossible de mettre ma toute neuve et toute belle nouvelle adresse mail sur mon profil alors si un super compètent modo veut bien me guider ou faire

berjotsebastien@gmail.com

merci d'avance

car j'ai plus d’alerte bien sur puisque cela arrive dans une vieille et moche adresse mail qui a fondu les plombs depuis longtemps

ced1300gt a écrit:

cool .. je vais regarded si je trouve des trucs .. Tu la commences quand ton auto ?

je suis un peu dessus
sans plus car j'ai tellement de travail

au faite pour la moquette ??? complement zapé

ced1300gt a écrit:

Salut Seb , t as retrouvé ton identifiant et mot de passe ? Escort Tc avec big wings tu voulais ? J ai peut être qques photos mais pas sur .. Et si j ai c est surtout extérieures .. Tu recherches quoi précisément ?

oui impec ! je suis sauvé

un peu de tout meme d'exterieur je prend ! le principal va etre bien sur , sur les freins les trains etc.....

je suis a la recherche de toutes photos documents etc..pour une escort rallye twin cam rallye

c'est pour preparer ma demande de PTH et ne pas faire d'erreur

enfin de retours sur le forum

tres belle ton auto et de beaux passages

je suis désolé de n'avoir pas suivi depuis bien longtemps mais les travaux a mon garage mon pris beaucoup de mon temps ainsi que la preparation d'une jaguar

encore bravo

pierrelech a écrit:

Pas mal une type E!! très belle auto!
Et tu roules en Exige en rallye?
ça doit encore être amusant!! Mais faut pas des routes trop bosselées...

ben c'est du rallye   

https://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/lotus+berjot/1

aller faites votre choix  

nos routes sont sur goudron mais ce n'est pas toujours la joie   
la type va faire le tours auto l'an prochain et pour mon escort on verra mais surement blanche et??????

ced1300gt a écrit:

Ah oui .. C'est quoi la belle et grosse auto ? :D

jaguar type E lightweight   

Pour le moment je la regarde   
J ai une grosse et très belle auto a faire pour un client alors je passe après   
Mais promis je fais signe des que je commence. Sûrement en mai
De plus la saison des rallyes reprend pour moi avec l exige au rallye de la vienne dans quinze jours   

Il te faut la preuve des aciers des tubes utilisés ;-) nous utres en France c est plus compliqué

je vais faire les question reponses   

arceau 6 points + 2
pas de barre jusqu'aux tetes
diagaonales de portes demontables
arceaux demontable ( il peu etre soudé au pieds uniquement )
3 transversales autorisées ( tableau de bord au dessus de la colonne deriere les sieges en bas et pour les harnais a la croix )
on peu le faire soit meme a condition de prendre les tubes autorisés et avec facture pour prouver leurs origines
diagonale ou croix au dessus de la tete pour le circuit et cc
diagole dangle en haut sur les cotés ou le coté pour la piste ou cc ( il faut que la partie avant de cette diagonale vienne a l avant de la tete du pilote

voila pour la période H

finalement c'est simple je vais partir sur la base de mon OMP et lui rajouter des barres pour etre plus tranquillou dans une auto qui va aller vun peu vite et surtout en rallye

j'ai un arceau OMP neuf depuis un bon moment mais vu l'auto que je vais monter le six points boulonné me semble léger

j'ai un peu lu en long en large mais rien sur les arceau 8 points . les Safety Devices  de chez motorsport ne sont pas homologué ? malgré les bon tubes ?

merci d'avance seb

On verra bien mais contact serieux c est deja ca . Un peu long a la reponse mais les pieces ont ete faite a la date promise
Je posterais des photos