escortrsmk2

voici mon numéro de gsm 0476-90-74-25 tu peu me sonner quand tu veu thierry

bonjour biévre ce trouve en belgique rallye de la semois pour ce qui est des panneaux de portes il sont en bon état , tu vien les cherchez il te convienne tu les prend je te les donne thierry

bonsoir j'ai ce que tu cherche thierry

tu doit monter des disques ap racing avec ventilation courbe et des plaquettes ferrodo 2500 ou 3000 tu vas avoir un trés bon freinage

bonjour les ponts de capri on des gros atlas avec un pourcentage de 45 , pour le pourcentage il faut voir l'inclinaison des rampes et la forme des axes des satélites rond ou ovale et en plus tu a un numéro si tu voie dans le numéro 006 c'est pour un 6 cylindres 004 pour les petit moteur , pour les piéces il y a l'impotateur zf en belgique , sur toute les piéces il y a la référence zf maquer dessus thierry

c'est malheureux que rso se sert du travail des autres pour en faire sa publicité thierry

monsieur je sais tous j'ai rouler avec beaucoup d'escort talbot lotus honda fiat subaru que j'ai construite ou modifiée , j'ai commancer a rouler en cote en national en 1983 sur a112 abarth puis 127 aprés j'ai fait du rallye et rallye sprint avec des escorts talbot lotus subaru , et pour te donner une idée de mets préparation puisse que tu connait tous l'escort de danny jacques c'est mois qui l'ai construite si tu me croi pas tu prend le numéro de plaque tu verra quelle étais immatriculer a mon non , et puis si je vous embéte sur votre cite tu peu me vire merci thierry

bonsoir oui comme chez risse je prend une culasse oméga 24v je coupe 2 cylindre puis resouder a divers endroit puis usiner des trous pour la monter sur le bloc moteur cih faire une plaque pour mettre au cul de la culasse coupée usiner les conduits adm et echp entre autre oui c'est comme certain kadett manta ascona en allemagne pas confondre avec le mooteur c20xe avec culasse coscast de chez cosworth

bonjour moi je préfére la boite 5v la 5em bien souvent 0.87 sur des parcour rapide bien utile pour allonger toute les boite 4v on un rapport en prise direct 1.0

bonjour pour enlever le demi arbre vous prener un extracteur a enercie un poid qui coulisse sur la tige pour donner des chocs , quand vous avez l'arbre vous couper la bague avec la disqueuse le roulement sort vous monter le nouveau vous prenez un tube métalique du diam du roulement intérieur de la longeur du demi arbre , vous prener la bague vous la chauffer a la couler bleu vous la glisser sur votre arbre et dans la méme seconde vous frapper sur la bague avec le tube un coup sec la bague est en place pas oublier de mettre le roulement dans le bon sens et on remonte

bonjour si tu démonte ton pond il y a les références sur les piéces a remplacer , sur les roulements de l'autobloc cage ext réf 4t-16283 marque ntn int réf 4t-16160 marque ntn pignion attaque cage+roulement réf hm88542/10 le petit marque koyo réf hm89449rg3n le grand marque nsk si tu veu j'ai cela de stock avec le bourrage du nez de pond thierry

bonjour j'ai un autolc zf pour pond banjo si vous éte toujour intéresser thierry

je suis dans le domaine de la course depuis plus de 30 ans pour le momant je suis entraind de me construire un moteur opel cih 2.6 avec culasse oméga 24v recoupée pour faire une 16v acouplée a une boite 6 séquensiel tractive et une transmision m5 si non je prépare des moteurs ford comme toujour et des réalisation de piéces spécial comme entretoise de boite bols de freins modification de trompettes de pond , comme j'ai des machines outil tour fraiseuse j'ai plus facille que d'autre voila un peut tous en grande ligne si vous avez besoin de piéces spécial vous pouvez sonnez thierry

étant donner que j'ai construit des escorts pour la course il me reste un stock de piéces a vendre de toute sorte et aussi pour opel vw

bonjour si tu cherche une male avec becquet 2000rs mk2 j'en ais 3 a vendre 0476-90-74-25 thierry