Laurent133

CDC International fait son travail par petites retouches. Il est délicat de reprendre un AMG puisque la branche excelle dans la préparation de Mercedes, pour cause : ils travaillent uniquement sur ces bagnoles, AMG est le préparateur officiel de la marque allemande ! Là où CDC International est incompréhensible c’est dans le choix de ses jantes : quasiment pleines et chromées pour un look DUB… rien à voir avec l’esprit chic de la caisse. Histoire de justifier leurs salaires, les tuners rabaissent de 30 millimètres la caisse sur les jantes 20 pouces. Le moteur prend lui un peu de vitamines : l’ECU a été reprogrammé pour que le V6 3,0 L diesel libère 271 poulains pour 60 Nm de couple supplémentaire, soit 600 Nm ! How much : comptez 995 euros pour la garde au sol réduite, 1000 euros pour la programmation de l’ECU et 6500 euros pour les jantes au look DUB.

Moi aussi moi aussi

on as pas le temps de crée un sujet ici ca va tilout ????

pas anus nico Décidément, le tuner allemand veut se faire connaître. Après son RS6 “White Power” et la controverse qui a entouré sa présentation, son A5 noir mat, voici qu’une C63 AMG pointe le bout de son nez. Il faut avouer que les deux Audi étaient impressionnantes, à la fois en termes de performances et de bon goût. Qu’en est-il de cette Mercedes? C’est dans la même veine. Niveau moteur, la C63 développe d’origine 457 chevaux, ce qui est plus qu’honorable pour une familiale… Pourquoi on n’a pas le même genre de chose chez les françaises? Bref, Avus a poussé le bouilonnant V8 à l’extrême, en extirpant 585 chevaux. Le reste du chassis est revu pour encaisser l’augmentation de puissance : freins de 380mm avec étriers 8 pistons, échappement en acier inoxidable et ressorts modifiés. A l’extérieur, le sleeper look - qui consiste à laisser l’auto visuellement proche d’origine - qui semble être cher à Avus prévaut. Quelques touches de noir mat par-ci par-là, et des jantes AMG en 19″ (20″ en option). En tout cas, pour la couleur ils se sont pas tellement foulés… Ils devaient avoir des restes après les 2 Audis.

pas vu ca moi assez speciale

oui c est vrai et les 2 de l interieur sinon ca doit envoyé pas mal

tien on me vois

et encore... ha 18 ans tu fait des erreures puis tu pense que mercedes c est pour les vieux a c est age la mieux vaux une polo qu une fiat bravo

vais retiré quelques cm a la mienne

Body: Mercedes-Benz C-Class W 202; Base: C43 AMG Moteur: 5.8L BRABUS; Base: Mercedes M 113 V8 Cylindrée: 5727 cm ³ Alésage x course: 99 x 93 mm Puissance: 400 ch / 294 kW à 5750 tr / min Max. Couple: 427 pi-lb / 579 Nm à 3.000 - 4.250 tr / min De compression: 10,4: 1 Groupe motopropulseur: à cinq vitesses automatique, traction arrière Freins: BRABUS haute performance du système de freinage Version 1: Incluant 2 à six pistons étriers fixes en aluminium avant, 2 disques avant ventilés perforés; Steelflex flexibles de frein, plaquettes de freins, etc Roues: BRABUS Monoblock IV: Three Piece roues de 18 po; couleur correspondant au véhicule Intérieur: tapis de sol BRABUS en velours: noir avec logo BRABUS; 3 pièces BRABUS pédales en aluminium Kit. Extérieur: BRABUS chromé & logos C58 pour le hayon du coffre Remplacer MB-star avec le logo sur le capot BRABUS Ensemble de logos BRABUS pour le côté de la voiture

si j avais encore 18 ans ca m aurais bien plus

vu ce qu on m en donne je vais devoir la gardé en +

C' est pour ça qu' on roule en Mercedes, NOUS !!! pffffff

pas mal mais c est vrai que audi reste tres cher a m achat et en entretien

le bruit

Moteur de 500 Abarth ? ben si fiat s en occupe laisse tombé il y as que des merde avec c est bagnoles j ai meme entendus que la nouvelle fiat 500 passe pas le controle technique en belgique j ai pensé a benso

Bah, parfois, un V6, faut savoir s' en contenter... je le savais c est pas les memes v6 celui la ne vaux meme pas un bon 320

dommage pour cette mk1 c eattit une belle petite voiture

c est un v6 la dedans rien de terrible