fordfan
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Tout ce qui a été posté par fordfan
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j'y serai dimanche ! -
smith & deakin l'origine , non ? -
steel made in PROC quand tu cherches le nom du carton sur gogol tu tombes dessus http://www.vautop.com/product/product.php?en=en&class1=7&class2=52 http://www.vautop.com/product/showproduct.php?en=en&id=13
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c'est marqué dessus http://www.vautop.com/news/shownews.php?en=en&id=21
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je veux bien discuter escort ! on se croisera surement , c'est la daily ce qui explique l'état sinon , quelquefois la cortina comme à canet il y a 1 semaine par contre sx4 , c'est suzuki ? je ne m'y connais pas trop là dedans
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nouvelles jantes
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je viens de faire une 30aine de kms , un petit parralelisme s'impose je n'aime pas rentrer une voiture au garage , je ne sais jamais quand elle va ressortir ....
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avant après
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fiesta ? bidouillé en sortie de vilo alors ?
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ça dépend si le moteur a passé du temps dans une anglia ou une cortina le carter est dans l'autre sens et la jauge est devant le moteur
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je veux bien que le marché ne soit pas énorme , mais ils pourraient quand même faire un peu de suivi ..... celui d'un pote passait , juste 2 brides à tourner un peu pour être face aux goujons le mien pas de soucis .... j'en ai vu un autre avant hier qui a l'air de passer sans modifs http://hotrod66.skynetblogs.be/
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j'ai regardé derrière mais comme je n'ai pas de voiture "moderne" et 2 enfants , il faut que j'en sorte une autre pour être tranquille ....... -
j'ai déja chargé tout ça il y a aussi quelques posts instructifs sur "oldskoolford" je crois que le mieux est encore d'avoir les pièces sous les yeux mais j'ai besoin de la voiture !!!
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ça m'interesse aussi ce petit schéma sur le mk1 , j'avais mis un tableau de bord de gt , mais mal enfoncé le voyant d'huile du coup , quand il s'est allumé , je ne l'ai pas vu , moteur dans le sac
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difference entre pont manu et automat
fordfan a répondu à un(e) sujet de eddyrs dans Conseils, Techniques
j'avais fait la modif sur l'estate mk1 , je me souviens surtout d'avoir été obligé d'usiner une bague en bout de vilo pour pouvoir mettre le volant moteur .... mais à confirmer par d'autres car c'est vieux ! par contre je peux regarder sous la voiture pour voir si j'avais changé l'arbre -
le mien est un ashley lhd
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décidement /t2300-quel-collecteur-pour-un-1600-kent-sur-une-mk1#34765
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un carter de capri , je n'y avais pas pensé !! justement une capri que je connais vient d'échanger son pinto contre un twin-cam de sierra j'ai un moteur rs , je pourrais donc verifier les cotes avant ! -
bonjour ! une question bête existe t'il des carters acier tout faits pour mettre un pinto dans une escort ? et si oui , où ? je sais qu'il y a des refab du rs2000 , mais c'est pour une daily merci !
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merci ! à jean jacques , j'ai vu l'escort à canet mais pas le pilote bon , j'étais en vespa .... 20° et ciel bleu ; ça incite à prendre le 2 roues -
sur l'anglia (4.125) j'ai mis un dif de cortina gt (3.9) sans changer de pignon et la différence au compteur est minime (185/13 aussi à l'arriere) , mais avec un 4.44 le saut est plus grand faudrait verifier avec un catalogue de pieces détachées si les 2 changent quand le rapport est modifié
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si on parle bien des cortina mk1/2 , le bas des mc-pherson n'est pas comme ça -
j'essaierais donc de passer dans 2 semaines
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exact , je me disais la même chose en lisant les posts et je me demandais justement si il y avait une réunion mensuelle sur narbonne , ça me changerait de canet