bazim

OK, regarde pour me faire un pack avec tes 3 best of (quand le dernier est prêt), renseigne toi pour le prix pour m'envoyer le tout en Espagne (si possible évidemment...) et dis moi ce que ca coute. Ensuite je t'enverrai le paiement et puis y'aura plus qu'à attendre le précieux colis ! Merci d'avance

super !, tu peux me mettre un best of de côté quand il sera prêt...les précédents sont toujours disponibles??? Merci Bazim

Salut Jean Lou, j'attends de voir ma feuille de congé de l'année prochaine et si ca se goupille bien je pourrais venir à Spa...alors une "petite" place m'intéresserait ! Je te tiens au courant !

résumé de la petite séance de bricolage hebdomadaire Démontage des portières Démontage du bloc chauffage et du moteur d'essuie glace et son mécanisme Dépointage des ailes avant, mais je n'ai pas su terminer il me manque un petit burin plat bien affuté pour désolidariser las ailes La suite du grattage, le gros de l'intérieur est terminé on voit un peu mieux les réparations qu'il y a déjà eu au niveau du plancher gauche, une tôle avait été resoudée mais pas proprement du tout, le droit est bien pourri, on les changera tous les 2... ca avance...

http://www.classicfordmag.co.uk/2010/09/15/transit-supervan-in-action/ Spéciale dédicace pour Dan & son Transit

difficile à dire avec ce "type", ce que tu donnes là est, je pense, particulier aux cartes grises françaises, mais je peux me tromper. voilà le lien utilisé pour décoder un n° de châssis http://www.classicfordmag.co.uk/files/2010/08/CLF146-VIN2.pdf

G = Germany C = Saarlouis AT = Escort 2 portes TK = 1977 Pour savoir si c'est une RS 2000, il faudrait les détails de la plaquette d'identification (code moteur)

oui exact, ils ont des déficits à combler... font chier !

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=137520134&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy= price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId =11&makeModelVariant1.modelDescription=rs&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext =false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId= GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString= &tabNumber=1 RS 2000 légèrement tuning mais peut être une bonne base pas trop cher...apparement vendue sans carbu si j'ai bien compris

ce matin, un peu de préparation avant de dépointer les ailes et la grille de baie de pare-brise, sans ça pas évident de voir où sont les points et une petite séance de grattage de la caisse à l'intérieur

A Barcelone

2 sièges en bon état, pas déchirés, encore bien fermes. Prix : VENDUS 5 jantes Ford RS (5,5J x 13 ET19), dont 4 avec pneus Hankook Optimo quasi neufs. Prix : 200 € le tout "Nez plastic" RS2000, bon état, pas cassé ni fendu. Prix : 150 € Carburateur Weber DGAV 32/36 avec pipe d'admission, d'origine RS2000. Prix : 100 € Pièces livrables en Belgique entre Noël et Nouvel an... Renseignements par MP ou ch.poncin@gmail.com @ + Bazim

ouais c'est juste, c'est une des choses qui me manque le plus, aller voir des rallyes en Belgique, sinon... Samedi dernier on était en t-shirt en bord de mer alors quand je vois le temps qu'il y avait au Condroz...

non c'est pas "trop" grave, j'ai déjà vu bien pire... ca suit son cours, je ne travaille dessus que le week-end alors probablement des news lundi prochain... samedi dernier je suis allé voir le Costa Brava historique, j'avais une bonne raison de ne pas travailler sur la voiture... aaaaaaahhhhh le bruit du BDG ou des Lancia 037 sur les petites routes du bord de mer

des news fraîches... Je commence à y voir un peu plus clair, cet après-midi démontage de la face avant et du pare-choc bof bof...mais de toute façon ca devait être changé des feux (à vendre) j'ai sorti tout le faisceau électrique le plancher avant droit est vraiment en mauvais étât, les 2 seront changés la suite au prochain épisode, démontage des ailes avant et des portières ainsi que "grattage" de la caisse...

quelques petites nouvelles... Ce matin, dépose du moteur & de la boîte Ensuite début du "nettoyage" intérieur...vive le décapeur et la spatule... ca avance...

Très jolie...

oui c'est ca entre saragosse et pampelune, finalement pour le prix j'ai payé moins que ca...

c'est ce que je me dis au fur et à mesure du démontage, il y a bien pire... la suite aujourd'hui, démontage de l'arbre de transmission, du radiateur, de l'échappement, du train avant, un peu récalcitrant, toujours plein de terre partout Encore quelques périphériques moteur à démonter (alternateur, démarreur,...) et puis je sortirai le moteur et la boîte, la suite au prochain épisode.

Motivé, motivé ! c'est vrai que j'ai eu pas mal de terre sur la tronche en mettent mon nez sous la voiture pour démonter...

quelques nouvelles, des photos de l'intérieur après démontage, les 2 planchers ne sont pas très jolis mais rien de catastrophique pour le reste de l'intérieur c'est nickel cet après midi dépose du pont et du réservoir la suite dans quelques jours, demain démontage de la face avant, radiateur et des accessoires dans le compartiment moteur pour préparer la sortie de celui-ci

Pour à peu prêt 2000 euros ont trouve des Escort nue juste avec leur papier...

To Oldtimer RS : tu étais intéressé aussi? Il m'a dit que pas mal de monde était sur cette voiture dont des anglais et un belge...de Pampelune A quel prix était-elle annoncée à l'époque?

J' ouvre un poste ici pour vous faire suivre l'évolution des travaux... La voiture est sur ses chandelles, le démontage a commencé (coffre, capot, feux, pare-choc,...). Après démontage complet de l'intérieur, quelques constatations, le plancher avant droit est pourri au niveau du bouchon de caoutchouc, je m'en doutais un peu vu l'humidité contenue dans le tapis à cet endroit, côté conducteur c'est limite... une tôle a été (mal) resoudée au niveau du pied du montant A gauche, peut être la conséquence d'un choc, car je vois des traces de soudure également sur le passage de roue avant gauche, on verra... mais sinon tout le reste est bien, à vérifier dans le compartiment moteur dès que celui-ci sera sorti, quelques photos suivront... A noter que des pièces seront à vendre (sièges, jantes, volant RS,...), une liste viendra + tard, évidemment maintenant que je suis loin de la Belgique ce sera difficile (quoique maintenant on peut tout envoyer), mais pourquoi pas pour nos amis du sud ouest... Pour l'histoire, après avoir enlevé la banquette, j'ai retrouvé des clés !!! Mais pas les bonnes...

La voiture est sur ses chandelles, le démontage a commencé (coffre, capot, feux, pare-choc,...). Après démontage complet de l'intérieur, quelques constatations, le plancher avant droit est pourri au niveau du bouchon de caoutchouc, je m'en doutais un peu vu l'humidité contenue dans le tapis à cet endroit, côté conducteur c'est limite... une tôle a été (mal) resoudée au niveau du pied du montant A gauche, peut être la conséquence d'un choc, car je vois des traces de soudure également sur le passage de roue avant gauche, on verra... mais sinon tout le reste est bien, à vérifier dans le compartiment moteur dès que celui-ci sera sorti, quelques photos suivront... A noter que des pièces seront à vendre (sièges, jantes, volant RS,...), une liste viendra + tard, évidemment maintenant que je suis loin de la Belgique ce sera difficile (quoique maintenant on peut tout envoyer), mais pourquoi pas pour nos amis du sud ouest... Pour l'histoire, après avoir enlevé la banquette, j'ai retrouvé des clés !!! Mais pas les bonnes...