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De retour sur le forum, (mon ancien pc ne voulait plus ouvrir le site apparement) , je suis a la recherche d'un jeu de papier 2 litres avec toutes les plaquettes d'identification pour une mk 2 rs , si quelqu'un en vend ou en connait menten.pascal@skynet.be , MERCI

Bonjour, je recherche pour un amis , les vitres latéral arriere g/d et la vitre arriere , un jeu de serrure avec contact a clé, et un moteur d'essuie glace complet avec tringle et bras si possible, en occaz ou si quelqu'un a des adresse pour en trouver en neuf tout est bon a prendre , merci pour lui

Encore une belle édition cette année , certe un peu moins d'histo que les autres fois mais les quelques escorts présente avait de quoi faire vibrer les oreilles , Lietear,Stouf,Vandoorn,Brown,Graham, voici ma video de la journée la bas

Une bonne journée passé la bas , après deux ans sur le sec, cette fois ci la pluie était de la partie ! et ca glisse encore plus ,rencontrer quelques membres du forum sur place, une demoiselle a eu l'occaz de faire une montée en guise de baptême en mk1 , certe ca roule pas aussi vite que certain bolide mais bon un manque de roulage et des changements sur la voiture ainsi que la météo on fait que je préférait rouler sur un mode prudent histoire de pas faire une aile ou autre dégâts sur mamy escort, voici ma on board de la journée.

Encore une fois rentré a la maison avec le plein de souvenirs, je pense que pas mal de membres du forum s'y sont rendu , pour ma part j'ai juste croiser Thom et Caro ( un peu a la bourd pour le car d'ailleurs ;-) ), voici ma video pour résumé le week end la bas.

J'y vais de mon retour , après des mois d'attente et de chipotage sur l'escort (nouveau moteur boite et des autres trucs) , le jour j se pointe ,direction Phillippeville , acceuil sympa comme l'an dernier, on fait les formalitées , on colle les stickers de l'organisation, ensuite départ vers le podium sur la place une présentation de chaque équipage et de la voiture, ensuite on part pour le premier passage dans Neuville , et la sur la liaison un essuie glace ( le mien ) se fait la malle avec le bras complet, bon ca commence bien ! je pique celui de Kevin et on prend le départ (comme l'an dernier sur un mode cool histoire de tater le terrain ) un peu avant le place au passage entre les deux murs ben comme pas mal de monde je pense on se fait surprendre par une glisse pas prévue du tout (le cul passeras surement pas très loin d'ailleurs) le reste comme j'apprécie et bien on glisse le reste de la journée la bas sera presque pareil a partir de la portion en pavés , on as même eu droits a avoir Dominique MATHY et Didier DOYEN au cul sur 34 es ( ca mets quand même un peu la pression même si on se connait super bien ) , l'es Belvedere courte mais y as moyen de faire des boulettes , pas de tête a queue comme l'an passé mais deux passages limite au quitter gauche en haut, l'es de Thys le chateau un poil racourcie mais toujours bien sympa, celle de Yves gomezé un peu allongé et bien longue avec du vite et son épingle a cheveux , puis la nouvelle inconnue de tous et qui en auras surpris plus qu'n au premier passage par son changement d'adhérence dans le village , ensuite une portion en sous bois pas mal ( on rester quand même très prudents dedans ) , voila deux jours de plaisir (pas un soucis sur l'auto) pas de bosses , des images plein la tête , un retour au podium final un petit mot de Monsieur MARMIGNON bien juste et sympathique , Encore une fois un grand merci a tous les commissaires et l'organisation vivement 2015. la video bétisier suit

Première sortie officielle de l'escort cette année avec le nouveau moteur ,la journée s'annoncait pas trop mal , il en fut autrement après avoir parcourut 65 km par autoroute et petite route sans soucis , ceux ci commencait dès la première montée ! coupure moteur ,raté bref ca n'allait pas du tout, 2 montée de plus pour essayer de trouver le pourquoi ( nettoyer gicleur , verifier quelques connection visible ) a la fin de la 3 ème mon passager me fait remarquer que quand les coupures apparaissent les deux témoins contact et pompe a essence clignotent, on revient dans la file vers le départ et la je démonte le panneau avec les lampes et interrupteurs , tout a l'air bien en place si ce n'est un léger jeu dans les cosses des interrupteurs ( donc on les refermes avec les moyens du bord , la ca tient bien) 4 ème montée la elle retrouve toutes ses capacitées a prendre les tours moteur , moi je fait ce que je peux (un peu trop bosselé a mon gout et le train avant saute beaucoup) 5 et 6 ème montée ca marche plus de soucis , donc au finale une belle journée, super organisation , j'espere que titine a fait ce qu'elle avait a faire la bas ! et que le festival historique va se passer sans autres histoires , et que le week end a trooz sera idem , voici 5 min de ma journée a bord de la vieille.

Un Bots en forme avant abandon, escortfan bien dans le rythme, et les autres ont pu profiter sur un parcours de grand garçon d'après les on dit , belle journée la bas

4 Rt pour nous , on as préférer regarder chaque fois les légends au complet ( ca valait la peine aussi dans les derniers) , dommage pour la sortie du grand avec l'escort de DE BORMAN ( courage pour la remettre en état ou reconstruire une autre), pour le reste spectacle ,glisses,bref du bonheur

Un gros lifting cet hiver , moteur ;boite,frein ,peinture, changement de look pour la face avant,les photos vont suivre , le moteur va aller nettement mieux je pense !!on verra apres essais !!!

Pour ma part a l'époque ou j'avait monté des disques sur le banjo de l'rs en rallye , c'était des disques de fiesta mk1 1100cc avec machoire fiesta 1100 également et le support machoire a fixer avec les boulons d'arbres de roues et ca fonctionnait nickel jamais cassé ou de vibration ou autre , mais pour les détails ca date je ne me souvient pas bien , je compte refaire le meme montage sur l'mk 1 d'ici peu

Un spéciale histo

ebay uk tu l'as même en floquer si tu veux , faut juste chercher

Encore une épreuve en plus , certe le parcourt n'as rien d'exeptionnel , mais c'est gras et typé condroz ca donne toujours des passages sympa de la glisse et pas mal de figure de style, 4 escort au départ et si je ne me trompe 2 a l'arrivée , soucis de frein pour escortfan et le pilote néerlandopohne avec la blanche as mis sa caisse pour le compte dans la derniere boucle! , la video suit avec quelques passages asser chouette

40 ème édition avec la présence de LOEB comme on l'as dit asser pendant 3 semaines , quelques escort au départ dont Jacob,De Booreman, Vanwijsbergh, Lacroix ,Gillot, enfin du gras , de la pluie et de la boue le cocktail condroz a été servis frais , pour la victoire aucune concurrence donc Loeb sait promener se week end, quelques bagarre dans les differentes catégories et de la glisse offerte de bon coeur par les fous de propulsion ! la video suit

Une journée bien grasse et des figures de style un peu partout , pas mal de sorties et tête a queue , voici la video

Rallye un peu décevant niveau retard , mais bon on prend l'habitude, sinon première course d'escortfan avec son nouveau moteur ( pas mal pour une reprise) , jean marc Ruwet etait present egalement et Couchard , la video

apres la retro rallye, j'ai refait une sur mes saison 1996 a 1998 en course de cote avant de passer au rallye, en 1996 c'etait cele qui me servait a rouler en endurance tout terrain , un essais en côte (la caisse etait tellement faitguée que j'avait rien fait dessus et elle etait asser basse! puis la construction de la caisse côte se fera durant l'hiver 96-97 pour débarquer avec un matériel plus adapter a la discipline , moteur ,suspension, frein , bref tout nouveau , un vrai 2 litre qui sortait + ou - 170 chevaux , manquait plus qu'une bonne boite ( qui viendras en 1999 pour le rallye),fin 97 elle fumait asser fort , pensant que ca venait des bourrage soupapes ,en au sprint gosset je me suit rendu compte que mon carter etait desserer et l'huile coulait sur l'échappement ( biesse que je suis!!) enfin asser de blabla,la video suit , si jamais quelqu'un as des images archives de cette époque je suis preneur bien entendu

Retour plus que positif dans l'ensemble pour ma part,revu pas mal de membres du forum, un énorme merci a l'organisation au vu du nombre de voitures et le nombre de montée que l'on as fait chapeau bel exemple pour la gestion du parc roulant, merci, de mon coté un changement de boite avec les modifs que cela implique fait en derniere minute ,ben il a fallu un certain temps d'adaptation pour s'y mettre , pas facile de se réhabituer a une boite avec une premiere tres longue (voir trop longue) , un frein a main qui ne voulait rien entendre et faisait sauté ma vitesse dehors ( pas eu le temps de modifier avec le changement de boite) , j'ai lu aujourd'hui que j'était a la 3 ème place du roi de l'escort , je redoutait la petite suisse dans laquelle je n'osait embarquer la voiture l'an dernier et début de journée , ben finalement elle m'as bien plus en glisse cette fois si !! certe je suis encore loin de GENTEN et HEBRANT , mais ca vient petit a petit , bref rendez vous l'année prochaine si tout va bien, ma video on board suit

Hello , que de temps passé et voila déja 7 mois que je n'ais plus donné de news de la vieille, et pourtant elle a pas chomer depuis un festival historique extraordinaire deux et bientot trois montées historique , petite évolution allumage electronique et il y a peu une boite heavy duty 5 vitesse taille droite ca commence a marcher pas mal manque plus que quelques chevaux de plus et ca sera bien , pour la boite ben test grandeur nature se jeudi 15 aout au maquisard histoire de voir si ca valait la peine ou pas ! une premiere longue et seul bémol la 5 trop courte ( mais ca se change le pignon de 5 ( si je ne me trompe pas) ! bref retour et impression apres le 15 aout

Voila un retour d'une belle édition, le Belga team en force avec trois escort et non des moindres Droogmans,De Booreman, Jacob sur trois escort taggée Belga , de la glisse des moulin qui respirent comme jamais bref du bonheur pour les yeux et les oreilles, ma video suit bon visionnage

voici l'autre ,mais il faut convertir les pouces !