bal080

Là ils m'ont vu arriver ... Toi en plus c'est encore plus vieux qu'une MKII!

je n'ai pas de place pour monter un frein a main d'origine !! puis, personne n'as deux frein a main !! tu as un d'origine toi Dan ?? Et bien non personne n'a un origine a cable ou deux freins à main . mais meme pour les rally FIA il ne regarde pas vraiment pour le frein a main et puis c'est vrai. l'annexe K j avais oublie celle la, elle autorise aussi les reservoirs essence en alu Mon mk1 roule a spa et j'ai monter un hydraulique juste pour le plaisir du pilote . le probleme qui me tracasse quand meme le plus ,les plaques O .que faut il faire passer en plaque normale ? je pense que si c'est pour passer deux fois l'année au controle, plus d'utilité d'avoir des plaques O . j'aimerais quand meme faire aussi du rallye provincial, pas uniquement du prov historique, donc je vais surement la ré-imatriculé en normal , comme ça, plus de tracas !! en plus, meme en plaque O je me fait controler par la police !! je meterais mes plaques O sur mon rs d'origine (fausse RS, mais Rs quand meme ) . Ben Non JM, tu peux rester en plaque ''O'', tu auras juste un contrôle plus approfondi lors de ton passage à Sclayn en tout cas si tu veux faire que du provincial.

En provincial, il y aurais un contrôle plus approfondi lors du passage au pré contrôle à Sclayn. C'est en tout cas ce qui est indique dans ceci: http://www.asaf.be/annee_en_cours/histo2011.pdf Sinon Dan joli le coup des 2 freins à main, avec ça c'est maxi glisse!

Voilà après avoir changer de distributeur j'ai toujours un trou vers 5000rpm. Je me demande bien ca que ça peut être et après 5000 ca augmente par à coup! Pourtant je viens de vérifié avec une sonde lambda et je suis toujours riche! Quelqu'un peut m'aider? Merci d'avance.

Moi j'ai un pinto 2l voir même 1.96l mais pour les plaque ''O'' ça c'est un vrai problème!

C'est clair! On espère qu'il y aura beaucoup d'Escort en glisse pour faire le show!

Oui je pense pas qui ai des pistons avec cote réparation qui vont jusque 2.3l ou 2.4l!

Ah ben c'est une bonne nouvelle ca! Mais bon faudrais quand meme savoir ce qu'il en est car on est a moins d'un mois du rallye maintenant! Pour le reste maintenant tout est ok, nouveau siege, harnais, mousse dans le reservoir,... Pour la fiche fia, il faut un fiche bien special ou c'elle qui est sur le 'http://rcma.free.fr/escort/'' est suffisante? Merci d'avance

Beau boulot!

C'est clair que ca deviens lourd, moi ce qui m'ennuie le plus c'est les plaques ''O''. J'aimerai faire quelques regularites en plus des rallyes cette annee et pour cela je dois garder ma carte verte. De plus tu demandes des info et personnes ne sait te repondre!

Beau boulot!

Bon annif JL!

Rally Trophy c'est sur quoi? Ca a l'air pas mal

Super ce blog! Un grand merci pour le lien!

Meilleurs Voeux à tous et toutes! Des beaux travers en 2011!

Ben peut être pour remonter D'avance merci JM

Merci beaucoup la voilà ouverte!

Bienvenu!

Salut, J'arrive pas a faire bouger la queue de boite a cause de l'axe de commande! D'abord je suppose que je dois enlever cet axe de commande? Oui je veux bien les scan! D'avance merci JM

Bonjour, Voilà j'ai ouvert ma boite pour voir que le synchro de 1er est cassée. J'aimerai le remplace mais je n'arrive pas à ouvrir la boite en 2. Quelqu'un pourrais m'éclairer? Une rta? Tant que j'y suis je vais changer tout les bourrage et les 2 roulements! D'avance merci JM

welcome

Aujourd'hui c'etais un petit Test sur neige avec les 4 nouveaux Vredestein Snowtrac. Ca marche super! Demain j'essayerai de faire une petite video onboard

J'ai peut etre pu mais de toute faconetant une 1100 a la base j'en avais pas et en regardant pour mettre un de RS origine ca coutais plus chere que le pedal box donc.... Mais ca devrais passer je pense

Oui elle est grande mais pas n'ont plus pour mettre 15 voitures!

Voici pour vous rendre compte une photo de mon petit chapiteau ou grande tonnelle: