bo-duckes
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Tout ce qui a été posté par bo-duckes
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belle bande de trou du cul!!!!!pffffff. -
vivement! -
j'en ai monter un sur un lotus tc, fonctionne bien! -
oui je veux bien, la carrosserie ou steph travail, il y avais une a vendre l'année passée avec le même soucis, le ciel de toit détendus c'est une maladie de ces RS ? oh ça oui alors. la mienne aussi, un garnisseur doit me le refaire.... -
beau document! arceau alu homologué en 78. poids=8kg bloc alu, c'est type bdg non?
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ben ton papa, il sait comment glisser!!!! -
a voir le tunnel, la b-w nécessite une rehausse du tunnel de 3/4 cm au niveau du levier, aussi le bas du levier me fait penser a une type 3ou9. si c'est le cas, même avec une pignonerie quaife, elle vas pas tenir longtemps. sur circuit, ça doit être sport! -
bahhh, pour jouer sur circuit et faire enrager quelques m3 etc. dommage que le gars ne poste pas plus de photos et d'infos. c'est l'échappement qui m'intrigue, je serais curieux de voir comment il passe au dessus de l'arbre et le montage pour le faire sortir si haut....
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cosworth turbo, je serait curieux de voir le cheminement de l'échappement qui fini a gauche. elle a un chouette look!
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super! -
pression d'huile allumé moteur tournant? -
impec... -
a la saint valentin, elle me tiens la main. vivement la saint marguerite ! -
tu n'aurait pas été le seul, je ne savait pas qu'il y avait plusieurs montages. -
l'rs jaune avec un 3.4 cocworth, 430cv et rick wood en a reconditionné un, avec 2/3 modif qui lui sort 470 cv/7000 tr/min ( 138cv/litre en atmo) mais comparé a la zakspeed 1745cc, elle fesait entre 550 et 700 cv suivant pression turbo...700cv=411cv/litre !!!! voir ; https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fracing65.com%2Fbigwing.html&ei=-1sAUaw6w6DRBcixgOgM&usg=AFQjCNE6O7u3en7ouM2Wq_3tZVJvdJVSmA -
bda, millington, je n’hésite pas une seconde! sauf pour histoire d'homologation, etc.... vous avez regarder sur le site les détail de la bête...le système de boiseau rotatif interne a la culasse permettant d'avoir a peine 4/5 cm de tubulure d'admission.. la partie basse du bloc usinée d'une pièce selon la ligne d'arbre du vilebrequin, comme sur les moteur de génération récente. etc....
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je ne sais pas te répondre, je pensait que capri et escort rs était identiques mais j'ai trouver ça sur le net.
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j'ai 68 mm d’écart, mesure de centre à centre.
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je mesure ce soir sur des jambe rs et capri.
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la suite.
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pareil, mon trip, c'est de les refaire...
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c'est simple; a mes yeux, y a pas mieux!!! l'escort mk2 gp4 millington, c'est mon reve! pas d'aston-martin , ferrari ou atre porsche , focus rs ....ça reste l'escort gp4!! adrian hetterigton,
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Pour ceux qui suivent, l'effort est fait, elle arrivera le WE prochain ! J'hésitais, madame a dit prends la, plus ici vos infos positives. voilà j'ai craqué. BRAVO !!!
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beurk..... -
très belle photos! sur la dernière, ont voit bien que le milligton n'a plus rien a voir avec l'yb...