Dan1111

Génial , à Laroche, en conventionel, suspension origine , ça bougeait dans tous les sens, ... je l'aimais bien en vert

je m'en rappèle comme si c'était hier, la sensation d'un gamin qui monte sur son go-kart pour la première fois, quel aboutissement !

Elle est Top cette dernière photos, on voit même le protège pont § To Pierrot, c'est sur que la descente après le départ était un truc très piègeux, pour moi s'était sur des oeufs et d'autre même "king" se sont arrêté au fond sans repartir ! Pour les D1 en premier je ne m'explique pas ce choix, ...

Terrible aussi ça, les premiers "Run" à Franco, 15 jours après la fin de la construction de l'auto, ... puis le tour derrière la dépaneuse , pompe à essence KO Si tu as l'occasion, fait aussi un montage avec mes autres potes à franco, les "tatoués" qui roule en "Hot-Rod" .... Merci

merci à Tom de les avoir transformées en "numérik" t'es presque pardonné pour ton absence mardi !

Le "jump" était terrible, à chaque fois on y allait molo car les roues touchaient dans les ailes et à chaque fois on décollait quand meme de 30-40 cm ! C'est la première fois que je m'amuse avec des "racing", pourtant c'était des mixtes qui auraient du chauffer à mort avec les 30°ext et donc bien coller même se "bouffer", mais dans les épingles fallait pas insister pour passer "àllaize" au stick. Dans le "vit", la sierra avec son empattement et son poid est très rassurante, dommage que les pneus arrière vont toucher dans le haut des tour d'aile, ça freinait vachement et ça donnait qques réaction bizzare... Pour le reste de la course et des autres participants, j'ai trouvé le plateau bien fourni, pas mal de tête d'affiche, et d'auto moderne sympa, bon d'accord pas d'escort, mais on fait avec son temps, les petit jeunes avec 1500€ ils peuvent monter une 106, 205, swift, ou autres "brol", si tu veux une escort avec 1500€, ... ta juste la caisse et encore, ... Il y avait des endroits sympa pour les spectateurs et la clemence du temps à fait tourner les buvettes. Bref, dans l'attente de rouler avec l'mk1 "colibri" ou "Jägermeister" ou "Atchoum" comme dit mon gamin (ceux qui ont vu "Cars" comprendront peut-êtres ) je vais encore faire qques truc sympa avec cette Sierra !

ça donne les vidéo , ... non ?

J'ai placé qques photos en action au rally-cross de Chimay de la "Mexico-Turbo" !

Moi super bien marré, la pointe de vitesse de la sierra n'est plus ce qu'elle était, mais dans les virages s'était très sympa ! Demain compte rendu car il est tard ! PS, j'ai vu "Bwanaqua" ! ... + Dan

De retour des recos,... c'est pas pour les gamins, ... y a du "vit", y a du très "vit", y a de la terre sympa, et y a un "jump" incroyable en sortie terre, ... là, il va y avoir du dégat pour les acharné ! Quelques épingles au stick, mais pas trop d'escort, il y a des Bm, des manta et ascona pour les fan de propulz. On s'y voit ! + Dan

j'ai monté finalement les "racings" donc pour que ce soit sympa faut aller voir dans le "vit"...

J'y serai et vous ?

10h, 10h, ... suis pas encore près d'aller coucher, si t'es en retard d'une heure, c'est pas grave, ...

Vandervine est sorti avec son beau proto look fiat 500, c'est dommage, l'auto est super bien montée

alors je vais graisser le frein à main !

bah, les vrais vedette c'est les 15 autres en 4-14, ....

Yes, et normalement en conventionnel !

Après avoir rempli l'intérieur de vert, conception de l'arceau : Les pieds d'arceau: Je penses qu'un 30Tonnes peux ma passer sur le toit, les plaques de 2mm de pieds d'arceau ne bougeront pas ... On passe le rouleau à crepi Et ça se dessine doucement, notez l'arceau principal qui épouse bien la forme de la caisse, ... On remet une couche de peinture et le "terminator" est presque fini, ... il est pas fier le "Dan" ! Pour ceux qui connaissent mon garage, z'avez vu les portes derrières, ... vierge de tout auto-collants ! Nous sommes je penses en septembre 2000 et puis la première sortie : J'adore cette photo, dans la brume matinale, le vert "english" s'accorde à merveille avec l'embiance vieille écosse ! J'ai une vidéo VHS de cette sortie du garage après +- 10 mois de construction, et de ses premiers tour de roues dans le vergé familial, ... tous les pommiers s'en souviènnent encore, ... Je vais voir avec Tom pour essayer de la poster.

et puis on soude, on soude, ... Le là y a au moin 5 kg de plus, ....

on en était ou déjà, .... Un petit pont tubulaire est construit et délimitera le maximum en hauteur, il servira de fixation à l'intercooler et aux fixe-capots Puis je coupe les longerons en sur-longueur replace le pont et monte le radiateur et l'échangeur C'est juste juste, et l'échangeur ne prendra pas beaucoup d'air, puisqu'il est logé sous le nez du capot mais c'est le prix à payer pour garder le look d'époque. Je souderai aussi une traverse sous le radiateur d'eau qui ré-attachera les longerons et servira de base pour le protège carter.

c'est marrant j' ai un jour acheté une audi V8 d'occaze et il y avait un trous de 9 mm dans la male arrière, ... l'ancien proprio à du forcer un barrage, ... Bon, bon, on va continuer ;-)

Un expert qui connait la gamme "compétition" d'époque et qui est toujours en fonction, ça cours pas les rues, qui connait les N° PVA par coeur ( à l'époque il n'y avait pas de conformité en plus ) qui connaissait les capri 1 en 4x4 et BDA, les escorts prototype montée à Bhoreham, .... De toute façon c'est bien souvent le contexte de conduite qui dicte la suite des évènements, ....donc si tu te fais "gauler" à 200km/h sur le périph R3 en faisant des appels de phares à la volvo T5 banalisée, c'est sur que tu retournes en taxi !

Non, mais je me suis souvent fait arrêté avec la Mexicoturbo, ....

Penses-tu qu'en condition normale d'utilisation sur la voie publique, et lors d'un banal contrôle de routine, l'agent verbalisant puisse me dire quel type de mécanique étaient montée dans les escort d'usine en 72 ? Je parle par expérience....

bof, les papiers étaient français, ....