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la Toy la restau on l'avait suivit sur le forum je pense... Sinon c'est clair super le travail!

c'est tous ce que je sais pour le moment, elles sont dans l'arrière cours d'un petit garage... il y en a deux!

réponse certainement demain dans la journée, j'ai envoyé un message

Il y a moyen d'avoir l'adresse normalement pour ceux qui voudrait...

oui!

ouai enfin... tiens en parlant de capri une bien rare

c'est la tienne???

magnifique le break!!!

le jour ou il y aura plus ces boucles on va pleurer, j'espère que le bianchi va se développer comme spa!

13 JOURS, numéro 44 pour Mathy - Collard!

salut et bienvenu!

Salut et bienvenu, dommage pour la rs, sinon elle est sympa ton audi quattro. On en voit plus jamais!!! A+ Tom

content de te lire!!!

et la boite?

bon annif bo-duckes

Echos des Legend Boucles Horaire d’ouverture du centre de presse Toujours situé aux anciens Thermes de Spa, juste à côté du Casino et en face du chapiteau, le centre de presse sera ouvert pour les journalistes le samedi 20 à partir de 7h30 et ce jusqu’à l’arrivée. 30’ de résumé sur la RTBF le dimanche soir Nouveau partenaire media de l’événement, la RTBF consacrera une émission de 30’ le dimanche 21 vers 20h00. D’ici-là, plusieurs émissions AutoMobile traiteront déjà de la présentation de notre épreuve les vendredis soir. Deux journalistes de la RTBF seront dans la course en Classic, Gérald Wéry assisté de son habituel consultant Georges Biar aux commandes d’une Fiat 124 Spider Gr.3, et Gaëtan Vigneron. Le présentateur de la F1 et du week-end sportif (dans lequel il y aura aussi un sujet sur les Legend) pilotera la Porsche 924 du Créahm. Demandez le programme ! 8 euros pour un fabuleux souvenir de 48 pages Comme l’an dernier, de superbes programmes de 48 pages couleurs seront en vente (uniquement à partir du samedi) sous le chapiteau, dans le parc des Sept Heures et aux entrées de Spa (sortie de l’autoroute et au niveau du tunnel du chemin de fer en venant de Theux), ainsi qu’à quelques points spectacles dans les RT. Ces programmes souvenirs vendus 8 euros (avec interview, présentation, liste des engagés, cartes des RT, poster Ford Legend, timing) comprendront aussi la liste des numéros qui ne seront diffusés nulle part ailleurs. Entrée gratuite pour le public On ne change pas les bonnes habitudes : l’entrée aux Legend reste gratuite. Afin de pouvoir toujours vous présenter un aussi beau plateau de vedettes étrangères et surtout d’assurer la sécurité, les organisateurs proposent au public de « jouer le jeu » en achetant le programme et/ou un bonnet Legend Boucles de Spa (5 euros). Et si vous ne souhaitez même pas faire cet effort là, merci d’être sympa tout de même avec les guides vous proposant ces articles. Les résultats en direct sur votre portable via SMS Pour la première année, un service SMS payant (6 euros pour 25 SMS) permettra aux plus assidus, mais aussi aux équipages ou assistance de recevoir les temps des RT (le Top 15 en Legend et un classement Top 15 Classic à la fin de chaque boucle) via SMS. Pour s’inscrire, rien de plus simple : envoyez un SMS avec la mention RALLY au 3070. 30 marques, 9 pays Parmi les 321 équipages engagés, on retrouve 9 nationalités avec 17 Néerlandais, 14 Français, 5 Allemands, 4 Luxembourgeois, 3 Anglais, 2 Suédois, 2 Suisses, un Finlandais et un Italien. Trente marques sont représentées, avec un modèle unique de DKW et cette année une seule Austin Healey pour 59 Ford Escort ! 7 anciens vainqueurs au départ On recense non moins de sept anciens vainqueurs : A commencer par Patrick Snijers qui l’a emporté à huit reprises en 1981, 1987, 1988, 1989, 1991, 1995, 2008 et 2009. Les autres anciens lauréats sont Marc Duez (1983 et 2007), Stig Blomqvist (1976, 1980 et 1994 en Historic), « Chavan » (1968 en copilote et 1970 en pilote), Bjorn Waldegard (1985), Bernard Munster (1990) et Marc Timmers (2006). Si l’on ajoute les équipiers Georges Biar (1992 avec Verreydt), Jean-François Elst (2000 avec Verreydt), John Muth (2007 avec Duez) et Wim Soenens (2008 et 2009 avec Snijers), on arrive au nombre de onze anciens lauréats. Contrôle technique dès le jeudi 18 Les opérations de contrôles techniques et administratifs débuteront le jeudi 18 de 16h à 22h et se prolongeront le vendredi 19 de 10h00 à 19h00, sous un mini chapiteau situé juste avant le passage sous le grand chapiteau dressé au cœur de Spa. Séance de dédicaces vendredi 19 à 18h30 sous le chapiteau Une séance de dédicaces réunissant les 20 principaux pilotes vedettes des Legend Boucles de Spa sera organisée le vendredi soir à 18h30 sous le chapiteau. Parc d’assistance Place de l’Hôtel de Ville Les principaux teams et pilotes favoris se retrouveront à Spa dans le parc d’assistance situé place de l’hôtel de ville. Toutes les autres assistances seront éparpillées dans la ville, principalement avenue Reine Astrid, la grande artère traversant la ville et reliant Spa à la Clémentine. Plus grand chapiteau Grâce au soutien de notre nouveau partenaire Mobiroc, le chapiteau situé Place Royale à Spa, juste en face de l’hôtel SAS Radisson, a été agrandi pour encore accueillir plus de public. La remise des prix et coupes pour les cinq premiers équipages s’y fera directement après l’arrivée. Ecran géant Place du Monument Un écran de 12 mètres carrés planté en face du chapiteau, sur la Place du Monument, vous permettra de visionner des images des anciennes éditions des Boucles de Spa mais aussi des images toutes fraîches des premières RT. RT en direct ? Une des seize RT devrait être retransmise en direct sur les antennes des télévisions locales Télévesdre, RTC Télé Liège et Télé Sambre. Ces images seront aussi reprises et diffusées dans de nombreux pays via Motors TV. "Prises de notes" Pour la première année, une prise de notes du parcours sera organisée pour les concurrents participant au rallye dans la catégorie Legend. La prise de notes et un passage de vérification pourront se faire le vendredi 19 entre 9h du matin et 16h00. Les pilotes ne pourront toutefois pas reconnaître les liaisons et ne connaîtront pas l’ordre des RT. Numéros L’intégralité des numéros ne sera publiée que dans le programme disponible le 20 février. Les 35 premiers concurrents dans le désordre seront envoyés aux rédactions des quotidiens le vendredi 19 avec une liste des principaux forfaits ainsi que les derniers échos de veillée d’armes. Des indices quotidiens pour l’ « Invité mystère » L’identité de l’invité mystère ne sera confirmée (mais on ne pourra empêcher les supputations les plus diverses et les plus farfelues) que le vendredi 20. Mais pour entretenir le suspense, un indice le concernant sera publié chaque jour sur le site de l’organisation www.race-rally.be

Dimanche 28 mars 2010 3 catégories ouvertes Catégorie expert Road-book composé de fléchés, de cartes tracées, à tracer, cartes muettes, de notes littéraires, fléché allemand, … Catégorie Classic Road-book composé de fléchés, de cartes tracées et notes littéraires. Catégorie Découverte Road-book composé de fléchés avec indications complémentaires. Parcours +/- 200 km en deux sections Départ: Moulin de la Hunelle rue d’Ath, 90 à Chièvres (Hainaut) Arrivée: Brasserie des Géants rue du Castel à Irchonwelz Programme 8h: Accueil et petit déjeuner 8h40 Breifing 9h: Départ de la 1ière voiture 12h: Regroup et repas de midi 17h Arrivée et collation 18h Proclamation des résultats La PAF de cette journée est de 70 euros par équipage Ce montant comprend La plaque rallye, les road-book, le petit-déjeuner, le repas de midi, la collation du soir ainsi que les trophées et lots des vainqueurs. Possibilité de s’inscrire pour 35€ sans aucun repas Cette somme est à verser sur le compte n° 651-1404105-36 pour le 24 mars au plus tard avec la communication BPV + nom de l’équipage Inscription obligatoire avant le 23 mars 2010 boucles-pays-vert@base.be http://www.boucles-pays-vert.tk/

cool steph!!! Les 19 et 20 février 2010, Game-Seat sera présent aux " Legend Boucles de SPA " (Belgique) Vous pourrez participer au jeu concours et tenter votre chance pour remporter un Game-seat G25. Pour cela, soyez le meilleur sur PS3 en courant sur le circuit de SPA Francorchamps. Vous aurez également l'occasion de rencontrer les pilotes participants à cette rencontre, notamment Dominique Mathy qui roulera sous les couleurs Game-Seat. Retrouver toutes les infos de cette magnifique journée sur : http://www.race-rally.be/2010/bsl2010/page.aspx?ID=MENU1_1 Venez nombreux!! http://www.game-seat.fr/

Apparement au Luxembourg ils avaient a l'époque des Sierra Cosworth les policiers!!!

L’an passé, vous avez été nombreux à me soutenir, grâce à cela, j’ai pu participer à ma première course automobile mais la route est encore longue. Pour cela j’ai besoin de vous, je vous invite à mon souper. OU ? A la salle POLYVALANTE de l’école communale de Beloeil située rue de Mons à Beloeil. Quand ? Le 12 mars à partir de 20h et le 13 mars à partir de 18h30. Au menu ? - Apéro - Apéro - Soupe à l’oignon - Soupe à l’oignon - Spaghetti bolognaise - assiette gourmande (assiette froide) - tarte -tarte. 15 euros 18euros Les enfants : jus d’orange, spaghetti bolognaise, tarte au prix de 8 euros. Réservation recommandée au 0478/73.38.00 ou 0475/81.98.52. Merci pour votre soutien. Maité Vankerckhoven Pour faire bref faut y aller car en escort ça promet!!! Infos et réservations: http://www.dominique-mathy.be/down/soupermaite2010.doc

je me préparais a le faire mais vu que ma connexion est encore préhistorique ça rame a mort! Bon courage a jean marc! ont pensent a toi!

Ce que j'en pense? que c'est de la balle qu'il ait engagés autant d'escort!!! Interview avec Willy Lux, coordinateur général : « On a tenu compte des quelques critiques de 2009» Willy, comment s’est passé votre débriefing en février dernier en tant que coordinateur général et responsable du parcours ? « J’étais content de cette première expérience. Je n’ai quasi reçu que des félicitations. Après le rallye, nous avons fait un petit sondage auprès de nos concurrents. Ils étaient tous très positifs. Nous avons bien sûr essuyé quelques critiques justifiées et nous avons essayé d’en tenir compte pour l’édition 2010. La chose la plus complexe pour moi est de gérer l’énorme personnel. Si vous devez mener une équipe de 10 à 20 personnes, cela va. Mais je ne sais pas tenir 600 personnes.» On dit généralement que la deuxième fois est plus facile. Est-ce justifié dans votre cas ? « Oui et non. Oui dans le sens où on connaît plus les gens. Les contacts sont établis. Non dans le sens où je ne me suis pas reposé sur mes lauriers et j’ai décidé de tout chambouler. Dès lors, j’ai commencé à travailler sur le parcours et le timing trois mois plus tôt qu’en 2008. Nous devons veiller à ne pas être victimes de notre succès. Faire rouler 300 concurrents en même temps, cela demande une sacrée organisation. » Quelles sont justement les principales nouveautés de cette édition ? « Il y en a trois : le système de huit pour le parcours, la journée de reconnaissances et le nouveau système de chronométrage par satellite Tripy. Comme je l’ai déjà dit, nous avons tenu compte des remarques et critiques formulées l’an dernier. J’ai donc trouvé le moyen de mettre les concurrents Classic plus en évidence. Ainsi, le numéro 200, le premier des 50 km/h, s’élancera le samedi matin du podium en même temps que le 1. Et il rentrera peu avant minuit en même temps aussi. Ainsi, on gagne déjà deux heures pour les plus gros numéros et les pilotes faisant de la vraie régularité ne seront plus laissés pour compte. Ils participeront à l’ambiance et auront droit aux commentaires du speaker (Christian Lahaye) comme les autres. L’un partira à gauche disputer les RT plus éloignées de Spa et l’autre s’en ira parcourir les plus proches. Dans certaines RT, les Classic passeront avant les Legend et inversement. Au total, les Classic disputeront 14 RT identiques aux Legend. La seule différence se fera au niveau d’une RT que les 80 km/h parcourront à trois reprises contre une seulement pour les 50 km/h la jugeant moins intéressante. En contre-parti, les Classic disputeront, au départ de Spa, deux RT sur routes ouvertes à des endroits où je suis certain qu’il n’y aura pas de trafic, comme cela se fait au Monte-Carlo. » Après quatre éditions « secrètes », vous autoriserez cette année une journée de reconnaissances. Pourquoi ? «Pour deux principales raisons : d’abord, on a constaté lors des éditions précédentes qu’il était impossible de garder le parcours totalement secret. Il y avait toujours des petits malins ne respectant pas les règles du jeu. Ce qui handicapait ceux qui étaient bien dans l’esprit et donc sans notes. En autorisant la reconnaissance de six des huit RT la veille du rallye de 10h à 16h, j’espère éviter ou du moins limiter encore plus les reconnaissances sauvages embêtant les riverains. Car cette fois, celui que je coince sur le parcours deux semaines avant pourra faire une croix sur sa participation. Je ne lui rembourserai même pas son engagement. D’un autre côté, le fait de rouler avec des notes pour tout le monde (en Legend car à 50 km/h ce n’est pas gai si on reconnaît avant) sera plus sécurisant. Pour les pilotes comme pour le public. » Ne craignez-vous pas dès lors que, sauf conditions hivernales, il soit trop facile de passer à zéro avec une moyenne de 80 km/h ? « Pas du tout car il me suffit de rajouter un CP par-ci par-là pour faire chuter la moyenne. Il sera quasi impossible de passer à zéro. » La dernière nouveauté concerne le chronométrage ? « Oui, on utilisera désormais le système Tripy, comme au Dakar. Chaque concurrent aura un transpondeur et tout est calculé via satellite. Cela sera nettement plus simple encore que l’an dernier car le système des puces de 2009 n’était pas infaillible. Le prix de ce système explique à lui seul l’augmentation du tarif de l’engagement. Mais on ne peut plus se permettre d’erreur ou d’approximations dans les temps. C’est un rallye sérieux, pas touristique. Pour les classements, on fera désormais confiance à la société française Patrick Soft. Et le public comme les pilotes pourront recevoir les classements via SMS ou bien sûr sur leur PC. » Que pouvez-vous nous dire du parcours, même s’il doit rester secret jusqu’au 19 ? « Qu’il a été fortement remanié même si nous garderons les classiques, les endroits que le public préfère. Comme l’an dernier avec Theux, il y aura aussi une toute nouvelle RT qui emmènera les concurrents au 7e ciel. Je n’en dirai pas plus… » Quels sont vos principaux souhaits pour le rallye ? « Qu’il n’y ait pas trop de neige car cela pourrait nous causer des soucis, comme l’an dernier quand certains commissaires n’avaient pas pu arriver à leur poste tellement c’était verglacé. J’aimerais aussi, sans vouloir jouer au gendarme, que les spectateurs soient un peu plus disciplinés afin d’éviter un accident qui aurait des conséquences dramatiques. » Avez-vous déjà des idées ou projets pour l’édition 2011 ? «Oui, bien sûr. Compte tenu de l’engouement et du nombre sans cesse croissant de concurrents, on va devoir élargir le parcours. On songe aussi à organiser une ou plusieurs RT le vendredi soir. Cela permettrait de faire repartir les concurrents le samedi dans l’ordre du classement et éviterait tous les soucis liés à l’attribution des numéros. On a 300 concurrents et tous voudraient un numéro dans les 60 premiers ce qui est évidemment impossible. »