Beo

Tchu j'ai raté ça, next time j'espère.

Pas reçu le devis.
A l'occaz on se recapte oui, suis pas pressé ni dans le besoin de toutes façons.

Je poste cette annonce pour un pote.

Si vous êtes intéressés, contactez-moi par MP et je vous redirigerai vers lui.
L'état du véhicule est tout bonnement exceptionnel : il en a eu grand soin.

Idéal jeunes conducteurs ou pour rouler économique tous les jours.
Le véhicule est visible sur la région de Verviers.

VEI a écrit:

Je vends une Honda Civic 1.5 VTEC-E (90cv) de 1995.
+- 192 000km










Véhicule très économique (6.8l/100km de moyenne, un peu plus de 6l/100km à 130km/h constant).
Voici le relevé de mes dernières consommations de carburant :
http://www.spritmonitor.de/en/detail/289187.html?cdetail=2

La voiture offre de bonnes performances pour sa catégorie (0-100km/h en un peu plus de 9sec) et est franchement amusante à conduire (raison pour laquelle je l'ai gardée si longtemps).

Je suis le deuxième propriétaire, je l'ai depuis 6ans et plus de 120 000km.
Depuis son achat, j'ai essentiellement parcouru des trajets autoroutiers (en témoigne mon premier jeu de plaquettes, remplacé à 100 000km).

Le premier propriétaire était une dame d'un certain age, la voiture a été suivie par un garage Honda (j'ai conservé toutes les factures).

Etant mécanicien, je me suis occupé par la suite de l'entretien de la Civic, sauf de rares exceptions, faute de matériel.
J'ai conservé un historique complet avec la facture de toutes les pièces.




La voiture est dans un très bon état mécanique, les temps de chauffe ont toujours été respectés.
Le carnet d'entretien a été scrupuleusement suivi.

L'état de la carrosserie est très bon pour son âge, aucune bosse ou gratte !!!


Seul quelques impactes de gravillon sur la face avant prouvent qu'elle parcourait beaucoup d'autoroute.
Elle a néanmoins deux défauts :
-Un point de rouille sur l'aile ARG (une tête d'épingle).

Je fourni un arc d'aile (http://www.akr-performance.nl/shop_uk/images/cv9295wielrandrechts.jpg) au cas où l'acheteur désirerait le remplacer par la suite (mais pour l'instant, c'est tellement minime qu'il vaut mieux le laisser ainsi).
-Une réaction sous la peinture de l'aile ARG (le bord d'aile a été remplacé car la rouille avait fait son apparition).


(Les traces blanches, ce sont des poussières).

L'intérieur (tableau de bord, sièges) est très propre. Seules les parois du coffre ont été griffées par le premier propriétaire (classique sur ce modèle).



Je ne suis pas un adepte du tuning mais j'ai néanmoins effectué quelques modifications pour la rendre plus amusante à conduire.

Voici la liste des modifications :

-Kit d'admission K&N (avec apport d'air frais).


-Collecteur de Civic Lsi.


-Décatalyseur (tube soudé dans un catalyseur Honda pour plus de discrétion).


-Ligne d'échappement de Civic Esi (45mm au lieu de 33mm).


-Silencieux Remus.


-Boite de vitesse courte (4 premiers rapports de Esi et 5éme de Lsi).
(La boite a été inspectée et rénovée (roulement, bourrages) lors du montage (à 145 000km).
Elle fonctionne très bien, est bien étagée et ne craque pas au passage des rapports.
(L'embrayage a été remplacé tant que la boite était déposée (marque LUK)).


-Levier de vitesse à débattement court B&M.

-Amortisseurs Koni sport réglables en dureté (molettes) et hauteur (au démontage).

(Ils ne sont réglés qu'au quart de leur dureté maximale).

-Ressort H&R -30mm (avec attestation Goca).

-Renfort de berceau avant d'Integra Type R.

-Barre anti-rapprochement sup. AV de Civic VTI.

-Barre anti-rapprochement Ar inf.

-Jantes Lenso VPD en 6,5X15p (excellent état). La jante ne pèse que 5,9kg.


-Pneus Goodyear F1 GSD3 (ils n'ont que 4000km !!!),

Pneus Hivers Vredestein en 175/70SR13 montés sur les jantes tôles d'origine (il doit rester un peu moins de 4mm de gomme).



-Volant OMP WRC.

-Pédalier Sparco.

-Bande pare-soleil translucide.

-Pommeau de vitesse look Integra Type R (B&M).

-Autoradio CD Pionner DEH1500R + 4HP.

-Ampoules H4 Philips X-Treme Power.

La voiture passe le contrôle technique avec toutes ces modifications (excepté la BAR ar, que je démonte).
Le contrôle pollution est passé sans catalyseur (c'est dire la santé du moteur) !!!
Le dernier CT date de janvier 2009. (Aucune remarque).

Je fourni toutes les pièces d'origine avec la voiture !!!
(Boite de vitesse, collecteur d'échappement, catalyseurs, boite à air, volant, pommeau, amortisseurs, ressorts) ainsi que quelques pièces de rechange + revue technique, stylo de retouche, ...
J'ai aussi le manuel du conducteur.


Pour le prix, j'en demande 2200euros (à discuter modérément devant la voiture).
Je pense que c'est raisonnable vu l'état et les frais fait récemment :

Décembre 2007 : Remplacement des silent bloc de suspension arrière (2X) et avant (4X) chez Honda : 245euros.
Janvier 2008 : distribution, pompe à eau, courroie de DA, liquide de refroidissement : 170euros.
Mai 2008 : Remplacement de la ligne d'échappement : 200euros.
Aout 2008 : Remplacement du système d'allumage complet : 270euros.
Septembre 2008 : Remplacement des pneus (Goodyear Eagle F1 GSD3) : 235euros.

Salut,

Voici la liste des pièces que je vends pour ITR (parfois certaines sont compatibles pour Civic/CRX à vous de vous renseigner : know what you buy).

Comme vous pouvez le voir sur les photos, à part l'ECU JDM, toutes les pièces sont NEUVES et ENCORE EMBALLEES/SCELLEES !
Les prix seront donc en conséquence et à priori non négociables.

Les prix sont hors frais de port et ceux-ci seront à charge de l'acheteur.


- sticker de vitre arrière Honda "DOHC VTEC" : 15 €
- sticker de vitre arrière Honda "ABS LSD" (RARE !) : 10 €


- jeu de 4 tapis Honda Integra Type-R : 60 € (réservé)


- ECU Honda JDM odb2a ITR 98-Spec (P73-013) : 150 €


- camber kit avants Comptech SPC (67030) : 125 €
- camber kit arrières Comptech SPC (84955) : 125 €
NB : Pour celui qui me prend les avants ET les arrières, je les fais à 200 € (achetés 380 € !)



- boîte à air Comptech avec filtre Comptech : 300 € (réservée)


- kit verrins de capot Tein : 100 € (réservé)


- kit couvre-pédales alu Honda Europe : (RARE !) 100 € (réservé)


- tôle support batterie inférieure (compatible Civic 92-01) : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)


- premier soufflet ITR JDM couture rouge (compatible Civic 92-95) : 25 €
- deuxième soufflet ITR JDM couture rouge (compatible Civic 92-95) : 25 €


- cache de 3eme feu stop arrière "Integra" (RARE !) : 35 €


- cadre en faux carbone levier de vitesse + sticker : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)
- cache porte-gobelet en faux carbone : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)
- petit cadre allume-cigare en faux carbone : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)
- cache cendrier en faux carbone : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)
- squelette console centrale au niveau du porte-gobelet et allume-cigare en faux carbone : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)
- cache double din autoradio en faux carbone : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)


- cache support batterie supérieur Acura ITR : (RARE !) je le garde pour moi


- main relay Honda : ?? (je dois me renseigner du prix chez Honda)


- plaquettes avants et arrières carbone lorraine RC5 avec plaques Honda anti-bruit : 230 € (les plaques Honda font dans les 20-30 € au détail !)
NB : vendues ensemble uniquement et également compatibles avec les freins de CTR EP3 et de S2000 car plaquettes identiques


- filtre à air K&N : 80 €


- premier jeu de sigles "H" en carbone sur fond rouge de marque APC : 25 € (autocollants avec adhésif double-face)
- deuxième jeu de sigles "H" en carbone sur fond rouge de marque APC : 25 € (autocollants avec adhésif double-face)

Je me permets d'ajouter que la ligne Fujitsubo RM01A est très discrète (du niveau d'une Mugen Twinloop), très légère et très performante (diamètre full 60mm sur tout le long).


Pour le bruit, voir la vidéo ici :

Pour info, voici le prix d'une ligne Fujitsubo RM01 neuve pour ITR :

http://www.vtecdirect.com/online/cgi-bin/cp-app.cgi?seo=cat--Systems-and-mufflers--DC2_Exhaust_system



£929.89 (sans le port)


Et concernant le prix d'un collecteur Toda ver 2 neuf pour ITR :

http://www.vtecdirect.com/online/cgi-bin/cp-app.cgi?seo=cat--Headers--DC2_Exhaust_headers



£929.16 (sans le port)


A vous de faire les conversions nécessaires.

Salut,

Dans le cadre de la vente de mon ITR (oui je la vends ), je suis à la recherche de tout le système d'échappement d'origine, en bon état.

Donc il me faudrait :
- collecteur (avec tôle pour bien faire)
- catalyseur
- ligne inter et pot arrière

Je privilégie un échange contre mes pièces qui sont les suivantes :
- collecteur Toda 4-2-1 version 2
- décata T1R resonated format JDM (32 cm)
- intermédiaire et pot arrière Fujitsubo RM01A

Le Toda a largement moins de 1000 km.
La ligne Fujitsubo n'a même pas 200 km.
Et le décata doit avoir dans les 2000 km à tout péter.

Bref, le tout est comme neuf.

Je souhaite vendre le tout en même temps mais ça ne me dérange pas qu'on se mette d'accord entre plusieurs personnes. Tant qu'au final j'ai tout ce qu'il me faut et que j'ai vendu le tout ça me va.

Tarifs à négocier en MP.

C'est bien du non amorti.

Ca va te muscler les guiboles.

Sinon le genou ça va mieux ??

Si tu me files ton email par MP, je peux t'envoyer ça si tu es intéressé.

Reggae night ... will be together in the morning light ...

Ah non merde c'est Jimmy Cliff ça.


Bon ben ... No woman no cryyyyy ... No woman no cry !




PS : "JDM" c'est aussi valable pour Jamaican Domestic Market.

Le monsieur est trop fainéant pour ouvrir boutique un samedi et crache sur 70 € par personne ... pffff. Mon Dieu que c'est difficile de bosser un samedi en plus quand on est payé !

Ca mériterait d'aller ailleurs pour le coup !

Thepige a écrit:

Et vive les Tein avec Uppermounts...