Artemis_lt

Exactement sa !

Ouais j'aimais pas trop au début la couleur, une connaissance que je croise quasi tout les jours à la gare (pour info il a 84ans !!!), il a la même que moi (ou plutôt l'inverse ) et j'aurais préféré la version cuir noir mais finalement je vais laisser full stock l'interieur, sa fait bien mieux ! Et le cuir rouge contrairement à ce qu'on peut penser ne chauffe pas trop ici.

+1000

Graave ! il tue se projet ! belle mazda !

Moi je suis plutot partant ! Mais je reste dormir là bas. Y a 3h de route à peu près par autoroute.

C'est loin de paris ? ou de Rouen ?

Nan tkt !! je le prends au premier degré et demi on va dire ! Parce que oui j'en rigole, mais c vrai que je suis un casse co...

+1 pour le 4x4, mais attente d'une réponse pour demain et posage au sol dans une semaine ^^

'es pas faut...

Très clean ta EG mec ! Nickel ! par contre les endless sa fait beaucoup de poussière ??

Moi je dis : et vive les Sa ! C'est de la remarque constructive... Elle est MA-GNI-FIQUE !

Très sympa Tes impressions ?

La folle..

Ouais Cost, ça c'est sur ! en plus j'ai moi remarqué des petits détails que je ne manquerais pas de vous montrer. Elle part samedi chez Honda pour un petit Check up Le chef d'atelier en possédait une qu'il vient de vendre en même pas une semaine. VTI '93 bleue Toit élec 138.000km.. Bref, attente des pièces

Merci ben ! Tu sais que j'attendais ta critique avec impatience Si toi tu la trouve clean alors c'est nickel !!!

t partout ou ca parle de cul toi hein Mais Carrément mec ! Carrément !!! Sinon madame elle en pense quoi que tu sois testeur

C'est clair ^^

Trop belle tes deux autos !

Cost PTDR !!!! Allez mec !!! sa va limer dur sa !

Hééééééé merci les mecs jv pleurer là Pour ce qui est des pièces je vous réserve une ptite surprise Au programme, devinette et jeu du carton on commence : nan les jantes ne seront pas des GT3 (quoique j'ai pas encore trop décidé) et peut être même pas des ROTA Je vais faire un sondage si vous voulez bien... Les amortos se ne sont pas des KW Mais eux par contre sont commandés Pour la lip, ce n'est pas à l'ordre du jour car déjà plu de sous hélas (y'en as déjà pour plus de 2300€ quand même...) mais je peux déjà annoncé qu'elle ne sera ni en caoutchou ni type r Sinon bien d'autres choses sont commandés et arriveront dans les deux petites semaine qui viennent !!! JDM Powwwaaa !!

Ni pour delsol ! bouhououhou !! C'est trop de la bonne pièce alors moi je dis UUUUP !

Merci NOS Mais bon elle est pas neuve non plus... J'ai quelques léger pocs ici et là, et un endroit mon siège à une petite déchirure d'environ 3cm. Je vais prendre RDV avec un sellier de mon coin, apparement le mec bosse super bien.

Salut à tous, bon certains d'entre vous l'ont déjà vue ou aperçue, mais je vais vous la présenter tout de même avec une liste à jour 2010 ! Entre elle et moi, il faut savoir que c'est une véritable histoire d'amour née il y a 8ans ! C'est la voiture de mes rêves. ------------------------------------------- Historique du Véhicule ---------------------------------------------- Date d'achat : samedi 05 juillet 2008 !!! Kilométrage d'achat : 116500km Points positifs : * Excellent véhicule parfaitement entretenu et bichonné comme ma seconde femme ! * Historique complet du véhicule avec entretien chez Honda. * Factures depuis l'origine du véhicule avec carnet d'entretien Honda ! Points négatifs : * quelques pocs et rayures sur la carrosserie, * un accroc sur le siège conducteur sur le renfort coté portière, * une légère brûlure de cigarette sur le siège passager au niveau de l'avant de l'assise. ----------------------------------------------- Fiche Technique -------------------------------------------------- Marque : Honda Type : Civic CRX (CRX delSol) Modèle : 1.6 ESi SOHC VTEC - Série spéciale et limitée "25ème Anniversaire Honda" Couleur : Vogue Silver Metallic NH583M Finition : Intérieur Cuir Rouge Equipements d'origine : Airbag conducteur, ABS, Direction Assistée, Jantes Aluminium 14 pouces, Freins à disque avant et arrière, hard-top manuel. Accessoires en option : Autoradio cassette Pionner + changeur 6CD Pionner (achat d'origine avec le véhicule, posé en concession) remplacé depuis mais conservé. Mise en circulation : 01/07/1997 Kilométrage actuel : 142500km -------------------------------------------- Liste des modifications ----------------------------------------------- Le montant actuel du projet voiture comprise s'élève à environ 16.000€ en ne comptant pas les nombreuses heures passées dessus ;-) Extérieur : - Honda Civic EG6 OEM lame avant (enlevée car abimée) - JDM EG2 CR-X delSol SiR pare-choc avant - JDM EG2 CR-X delSol SiR ailes avant - JDM EG2 CR-X delSol SiR capot - JDM EG2 CR-X delSol SiR phares avant monoblocs (33100-SR2-J03 / 33150-SR2-J03) - JDM EG2 CR-X delSol SiR phares avant auxiliaires - JDM EG2 CR-X delSol SiR antibrouillards accessoire et faisceau complet OEM (08V31-SR2-600) - JDM EG2 CR-X delSol SiR antenne d'assistance au parking et faisceau complet OEM (ref N/A) - JDM EG2 CR-X delSol SiR gardes boue (O8P62-SR2-102) - JDM EG2 CR-X delSol SiR support de plaque arrière format Japon (34105-SR2-000ZJ / 34155-SR2-000ZJ) - JDM EG2 CR-X delSol SiR badge arrière gris enthracite "CR-X delSol" (75765-SR2-J02ZF) - JDM EG2 CR-X delSol SiR badge arrière gris enthracite "VGi" (75723-SR2-J21ZB) - JDM EG1 CR-X delSol VXi badge série spéciale japonaise "TWO WAY PARADISE" gris enthracite de chaque coté de l'arceau - JDM EG2 CR-X delSol SiR pare-choc arrière - JDM EG2 CR-X delSol SiR répétiteurs de clignotant (33800-SR3-J01 / 33850-SR3-J01) - USDM CR-X delSol cache de suppression d'antenne (39152-SR2-A00) - JDM EG2 CR-X delSol SiR feux arrières - TEIN sticker noir gauche et droit devant rétroviseurs - forum crxdelsol.fr sticker situé sur les custodes avant et sur la vitre arrière en position centrale. Admission : - Password:JDM Admission en Carbone/Kevlar de type "limace" (PowerChamber) - OEM D16Y8 papillon d'admission - Skunk2 collecteur d'admission - Hondata joint renforcé de collecteur d'admission (white) - VISION Motorworks 0-100 PSI, Manomètre de pression d'essence sur bain d'huile (couleur bleue) - AEM rampe d'injection (couleur argent) 25-109C - AEM filtre à essence (couleur bleue) 25-200B - AEM régulateur de pression d'essence réglable (couleur bleue) 25-304B - Earl's durite d'arrivée d'essence renforcée en inox tressé Moteur : - Tenzo-R Mugen réplica cache culbuteur couleur gris "Mugen" enthracite - NOLOGY Hot Wire faisceau de bougie haute densité avec 1masse par fil (couleur bleue) 011 224 031 - Beru Silverstone bougies haute performance avec électrodes en Argent - Spoon Reservoir chaussette de protection de bocal (ABS et freins) - MUSE Reservoir chaussette de protection de bocal (DA) - Mugen filtre à huile haute performance (15400-XK5B-0000) - JDM EG1 CR-X delSol VXi Bouchon de bocal de DA noir - JDM EG1 CR-X delSol VXi Etiquette de boite à fusible (38205-SR2-A00) Echappement : - Collecteur Tri-Y 4-2-1 full inox de marque inconnue monté d'origine sur une delSol JDM VXi - 5zigen décatalyseur en inox - Fujitsubo Legalis R ligne complète en inox - Invidia GT300 N1 ligne complète en inox diamètre 2,25" vendue Intérieur : - Broadway 270mm Mirroir à angle large de type plat - Fond de compteur en Carbone véritable ! - JDM Momo volant du catalogue accessoire japon d'époque badgé "Momo Honda" très rare ! - JDM EG1 CR-X delSol VXi comodo de phares inversés droite/gauche avec prises complètement recablées - Spoon Sports pommeau de levier de vitesse en Duracon noir (matière plastique hautement résistante) - JDM EG2 CR-X delSol SiR pare soleil inversés japonais (83280-SR2-J01ZA / 83230-SR2-J01ZB) - JDM EG2 CR-X delSol SiR bouton d'antibrouillards accessoire badgé "Acc/Fog" d'origine japonais - JDM EG2 CR-X delSol SiR bouton de l'option antenne de parking d'origine japonais - JDM EG2 CR-X delSol SiR porte gobelet OEM d'origine japonais - JDM EG2 CR-X delSol SiR tapis de sol accessoire japon (08P14-SR2-060 / 08P16-SR2-A10) - JDM EG2 CR-X delSol SiR Gathers Caches de haut parleurs arrières accessoire OEM japon - JDM EG2 CR-X delSol SiR Rear fixation de HP arrière d'origine japonaises - JDM EG2 CR-X delSol SiR lumières de poignées de portes (34230-SR2-013ZB / 34235-SR2-013ZB) - UKDM EG2 CR-X delSol SiR faisceau de portière avec prise de lumières d'origine - JDM accessoire d'origine japon torche de secours à usage unique - Honda OEM Prelude BB6 système d'ouverture de coffre depuis l'habitacle reprenant le système d'origine avec fermeture à clé Transmission : - Boite de vitesse d'origine type S8G (remplacée à 131.800km) - Exedy OEM kit d'embrayage de remplacement (remplacée à 131.700km) - Exedy volant moteur allégé HF501 (remplacée à 131.700km) Châssis : - Password:JDM barre de renfort supérieure avant 3 points cloisonnée - Password:JDM barre de renfort supérieure arrière 2 points cloisonnée Vendue - Password:JDM barre de renfort supérieure arrière 4 points cloisonnée - Tein Super Street combinés filetés (réglés en dureté moyenne) - Honda Genuine OEM platine d'origine (têtes d'amortisseurs) Freins : - Complêtement d'origine et plaquettes changées début juillet 2009. - Hawk HPS plaquettes de freins performance avant et arrière en plus d'avance Jantes et pneus : - Spun KR-206 15x6,5 ET40 jantes alu noire liseré rouges (répliques Volk CE28N TA edition) Vendues - Toyo Proxes T1R 195/50-R15 82V pneus Vendus - Mugen réplica caches valves Vendus - JDM EG2 CR-X delSol SiR jantes du catalogue accessoire japon d'époque en 15x5,5" (Finition argentées) - Goodyear Eagle F1 GS-D3 en 195/50R15 (en commande) - Ecrou antivols accessoire d'origine Honda Electronique embarqué : - Apex'i V-AFC II Unité de contrôle électronique offrant divers réglages moteur depuis l'habitacle (série spéciale finiton noire) à monter Audio : - Alpine CDA-91813R autoradio - Fusion Audio EN-CM65 '2008 kit éclaté 2 voies séparées avant - JDM EG2 CR-X delSol SiR Kit d'enceinte premium Gathers (O8A56-SR2-101) à monter - JDM EG2 CR-X delSol SiR Paire de tweeter Gathers (08A55-SR2-100) à monter --------------------------------------------- modifications à venir ------------------------------------------------ - Tapis de sol JDM version noir pour l'été et je réserve les gris pour l'hiver - Installer et câbler toute l'audio JDM Gathers - Câbler le parking pole et le kit de foglight - Installer et câbler le feux arrière de brouillard additionnel Raybrig sous le pare-choc arrière - Jantes SSR SP1R 15x6 ET34 finition SBC full polished (Super Black Coat) --> trouver des center caps et des stickers d'origine - Acheter les lug nuts Volk Formula qui vont bien, 2 sets rouge et bleu pour faire un rappel avec la baie moteur - Pneus pour jantes SSR, Bridgestone RE040 en 165/50R15 pour l'été et les meetings - Jantes Enkei RPF-1 15x7 ET37 finition noire pour la piste, seront chaussées en Advan AD08 en 205/50R15 semi slick - Lame avant de Civic EG6 à remettre après avoir perdu la mienne - Refaire le câblage complet de la face avant pour les lumières - Trouver un kit Xénon H4H dual Hi/Low donc au format JDM + des ampoules au format JDM pour les Fog et les Aux Fog - Aileron Mugen sur la malle arrière - Ameripol Glasstop qui viendra remplacer le hardtop d'origine (modèle bleu transparent, toit panoramique) - Support de mano sur le montant de parebrise avec kit complet de mano DEFI - Setup complet de frein avec Motul RBF600 + durites avia goodridge + Disques ventilés Cryo Powerslot et plaquettes Hawk HPS - Peinture des étriers de frein couleur bleue "Spoon" à la bombe Auto K - Finir le châssis avec un kit complet de silent bloc Energy Master kit noir - Bras arrières + renfort inférieur arrière Function7 Polished - Kit de barres anti-roulis avant et arrière Suspension Techniques - Camber kit avant et arrière Blox - Cales de déport de roue pour les SSR en 10mm avant et 115mm arrière - Changer le collecteur d'échappement par un modèle plus beau et plus performant, soit DC-Sports, 5zigen ou Spoon - Prépa culasse : AAC stage 1 ou 2, Crower ou Bisimoto + ressorts et coupelles Supertech Black Nitride - Un port & polish de toute la partie échappement ainsi que le papillon d'admission - Cartographie sur base de P28 chippé ODB1 ou Hondata S300 avec harness de conversion - Prépa boite : 1, 2 et 3 de S20 (version courte), 4 & 5 stock + pont court 4.9 et LSD Mfactory - Eventuellement arceau Cusco 6 points pour le fun ! ----------------------------------------------------- Photos ------------------------------------------------------- Voici les photos faites au mois de décembre 2009 par Mox : Ma baie moteur et mon coffre dans son état actuel :

voilà leur boutique sur Ebay : http://stores.ebay.com/Response-Import-Auto-Fashion

Ouais je connais ce shop ! Une grande quantité de pièces JDM pour toutes les marques. Moi sa m'intéresse une CG