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Benji...tr

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Tout ce qui a été posté par Benji...tr

  1. Vendues. A clôturer SVP. Merci d'avance
  2. 4 JANTES OEM HONDA 16 POUCES 5X114.3 ET 55 . A RECONDITIONNER SUITE PRESENCE DE CORROSION. 90€.
  3. Je recherche des bagues de centrage de marque OZ (75mm) +/- 10 piéces avec un diam int de 64.1 mm ( HONDA) Merci d'avance
  4. L'hiver approchant je vends 4 Bridgestone BLIZZAK LM 25 en 205/55/16 2 sont( quasi neuf ) 7 mm de gomme 2 avec 5 mm de gomme Le tout pour 120 €
  5. Il a un sacré coup de volant
  6. Des ptites news : - écopes en carbone - cache radiateur en carbone - Jantes OZ Ultraleggera en 17*8 ET45 --> 17.3kg avec pneu (Dunlop Formula R) au lieu de 22kg d'origine... J'ai trouvé les jantes par hasard à un prix incroyable Donc, ça fera près de 20kg de gagnés, à des endroits stratégiques Je ferai des photos dès que je peux. Tchou !
  7. C'est le paradis des Hondaistes là-bas ! C'est vraiment impressionnant !
  8. J'ai eu les glissières pour 200€ ici : http://fr.kapaza.be/gdm-autoparts Faut se dépêcher car à ce prix-là, c'est donné !
  9. Et voilà, la Civic n'est plus la même. J'ai vraiment l'impression que c'est une autre voiture. La position de conduite est transfigurée C'est incroyable CRAZY Mais pourquoi ? --> Baquets Recaro d'ITR + rails Vision low position. On est assis très bas, au ras du plancher. Le feeling de la voiture n'est plus du tout le même, c'est dingue Franchement, c'est une modif terrible ! Perso, je fais 1m93 et j'ai une bonne marge avec le ciel de toit (je pourrai mettre mon casque sans plus toucher...). Enfin bon, voici quelques photos : Les Recaro sont bien sûr à conseiller, mais les rails le sont tout autant
  10. Plus de 400 000km et quand on voit les photos, on a dû mal à y croire !
  11. Benji...tr

    Rasso Euro Honda

    Roohh, il y en avait de très belles ! Merci pour tes belles photos La suite, la suite, la suite, la suite !
  12. Merci bien ! Oui, il manque les Recaro, mais j'ai peut-être déjà les rails
  13. Le voilà enfin ce volant d'EK9, après avoir tant fantasmé dessus Vous pouvez remarquer à la photo suivante qu'il est plus petit que le volant d'origine (d'environ 2cm en diamètre, ce n'est pas du luxe) : Et sinon, il n'y a pas photo, ça donne vraiment mieux : Niveau feeling de conduite, ça n'a rien à voir. Le volant est plus épais, c'est bien plus agréable. En ce qui concerne le montage, ce n'est pas bien compliqué. En 30min en tout (en prenant son temps), les volants sont échangés. Dernier petit détail : il est plus léger de 700g que le volant d'origine... Voilà voilà !
  14. Yep, tu as raison. Mais mon but est de ne pas attaquer le bloc car ce n'est plus le même budget, et en plus le moteur est sain Il faudrait que les segments soient out, comme tu avais eu avec ton eg (encore et toujours ton eg )
  15. 12.8:1 est donc une valeur de référence (quelle bête c'était !) Tout comme le 11.1:1 du C6. Apparemment, raboter de 0.8mm est de trop (dixit Quagliozzi). Je vais donc, comme tu l'avais suggéré, prendre un joint de cucu plus fin et raboter à une valeur tolérée.
  16. Merci Nico Pour la réversibilité, j'ai une culasse de b16a2 en stock, donc ce n'est pas trop un souci. Sinon, avec un rabottage de 0.8mm, je passerais d'un rv de 10.28 à 11.28 (b18c6 : 10.8 je pense): http://www.zealautowerks.com/bseries.html J'ai choisi un b16a et j'ai modifié le champ : Head Milling and Block Decking = 0.0314952728 inch Cela te semble-t-il correct ? Un swap, en Belgique, je n'aime pas trop Mais c'est clair que ce serait une bien meilleure solution !
  17. Merci Je suis à 65% sur les 3 vitres arrière
  18. Perso, je ne sais pas te dire, je n'ai pas encore tourné avec l'ek4 (mon père oui). En attendant le montage et l'arrivée de quelques pièces, voici des photos d'Abbeville (on peut remarquer les vitres teintées qui ont fait leur apparition et ça donne bien !):
  19. Benji...tr

    Nos têtes[2]....

    Deux photos assez sympa lors d'un track day :
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