Benji...tr

Entre 10 et 20ch en plus à 7500tr, et 40Nm en plus vers 3000tr !

Superbe

Merci merci ! C'est pour après ça ! Ouais bon, on peut rêver non ?!

Euh, non. Enfin, à part Silvano, non Merci à vous ! Je suis trop content

Parfait, merci bien à vous

LE VOILA ENFIN CE COLIS J'S RACING !!!! COMMENT IL EST TROP TROP TROP TROP TROP BEAU !!!!

Hello, Quel rapport utiliser quand on veut réaliser un banc de puissance avec nos Honda (notamment pour une VTI et une FN2/EP3) ? J'ai entendu la 3ème, la 4ème et même la 5ème. Ou bien ce choix importe peu ? Si quelqu'un sait m'aider, ce serait cool ! Merci, Benji

nickel vraiment rien a dire , en plus les gens qui travaillent lasbas sont super sympa j'ai emmener le patron faire un tour en K20 et lui m'a emmener faire un tour en m3 lol puis on a tous etait manger ensemble vraiment chouette journée Ok, cool, j'irai passer ma FN2 là-bas alors

Il est trop trop trop fort !!! A voir : le tuning et le payage (pas encore eu l'occasion)

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUPPPP !

Hello, Un ami vend, suite au décès du proprio, une CTR de 2002, grise, clim, 40000km seulement, en parfait état ! Prix : 12500€ ! Si vous êtes intéressés, MP-moi ;-)

Qu'avez-vous pensé du banc chez PowerPlus ? A conseiller ?

Yep, c'est la priorité du moment

?????????

Mais tu attends quoi, ouvre-le !!!

Merci cher monsieur !

Terrip' !!!!!!!!!!!! Surtout quand je l'entends chanter au loin, comme samedi

Yep, bonne idée ça

Oui, c'est sûr. Ici l'échappement, c'était prévisible. Mais par exemple, pour l'embrayage et VM ACT, la boîte n'était pas grande et ils m'ont tout ouvert et m'ont bien fait payer Enfin bon, c'est comme ça

Up !

Si, il y a : http://www.vtecdirect.com/online/page--splash--ste_splash.html Mais j'ai été trop vite, j'ai demandé que ça vienne direct du Japon. Mais la prochaine fois, je laisserai transiter d'abord par UK ! Je conseille très vivement ce site ! Mes deux sites de référence : VTEC Direct et Nippon Power aux USA : http://www.nipponpower.com/ (il y en a beaucoup d'autres, mais j'ai particulièrement apprécié ces deux-là !)

Blindé Maintenant, je vais essayer le plus possible de faire mes transactions en Europe

Merci ! C'est clair que c'est un grand changement par rapport à l'ej9 ! Yep, je prévois de la mettre plus basse pour un shooting une fois que j'aurai posé toutes les pièces ! Je reçois le collecteur et le décata J's Racing la semaine prochaine, enfin ! (la douane aura eu ce colis pendant 2 semaines )

Hello ! Je vous présente ma ptite EK4, ma baby Teg à terme ;-) Elle date de 99, noire, sans clim (cooool) et avec toit ouvrant. Niveau modifs : Chassis : - TEIN Super Street avec uppermounts - TEIN EDFC (vendu) - Barre anti-rapprochement avant TEIN (vendu) - Barre anti-rapprochement avant Mugen - Barre anti-rapprochement arrière Carbing Type R - Disques avant Stoptech - Disques arrière Stoptech - Plaquettes avant Ferodo DS2500 - Durites Avia HEL - Jantes ROTA C10 en 205/45/16 avec lug nuts Rays et Toyo R1R - Jantes ROTA Slipstream en 195/55/15 avec lug nuts Work - Kit de silent blocs renforcés Hardrace - Barre anti-roulis arrière EK9 - Renfort arrière inférieur ASR Moteur : - Collecteur J's Racing EK9 - Décata J's Racing EK9 - Cat-back Fujitsubo Legalis R EK9 - Boîte à air Mugen - ECU Hred/Mugen - Ressorts de soupape Rocket Motorsport - Coupelles en titane Rocket Motorsport - Préparation culasse en attente... - Arbres à cames EK9 - Cache-culbu EK9/DC2 - Câbles de bougies Magnecor - Bougies NGK Iridium - Thermostat Spoon - Bouchon de radiateur Spoon - Bouchon d'huile Spoon - Fan switch Spoon - Durites radiateur Samco Transmission : - Embrayage ACT - Volant moteur allégé ACT (4.1kg) - Boîte de vitesses d'ITR (S80) + pignons 4&5 de VTI Intérieur : - Soufflet EK9 - Déblaxonnage arrière - Déblaxonnage partiel avant - Baquet Sparco EVO 2 Plus - Vidage arrière - Pommeau de vitesses EK9/DC2 - Inserts de panneaux de porte rouges - Accoudoir en cuir/coutures rouges - Volant EK9 - Recaro EK9/ITR - Rails de siège Vision Low Position Extérieur : - Spoiler avant Mugen - Lame arrière EK9 - Calandre EK9 - Aileron arrière EK9 - Emblème arrière Honda EK9 - Suppression essuie-glace arrière - Vitres teintées arrière Place aux photos : Quelques ptites photos en vrac : Le VM allégé (4.1kg) : L'embrayage : Les disques Stoptech : Le collecteur J's Racing : La ligne Fujitsubo : Boîte à air Mugen :