Benji...tr

Non, c'est une personne extérieure au forum Je peux lui demander aussi, à EGJDM. Sais-tu combien de personnes il faut pour louer la piste ?

Il va y avoir deux pièces pour terminer les modifs périphériques moteur J'attends la livraison

Comme je n'ai pas eu de réponse de ta part, je fais venir pour l'instant un pote (et peut-être un de plus, mais pas de réponse encore), Seb. Liste 1. kimosabe 2. Flytox 3. BigBen 4. ThePige 5. misterkris 6. bry (a confirmer) 7. El doki (idem) 8. Tony_13 (en CO-PILOTE avec bryan ?) 9. Benji...tr (1 pers) 10. Seb (1 pers) 11. 12. 13. 14. 15. 16. Spectateurs ?

Up !

Mike, ok, ce sera pour une prochaine fois alors !

Up !

Magnifique !!

Aïe, c'est pas possible ce w-e là, mais le w-e suivant si. Qui est chaud pour le 27 ?

Perso, j'ai trois Honda à la maison, mes prochaines ne seront plus des Honda. Je sens que les ventes vont être terribles dans le futur......En virant les passionnés, ils vont se virer eux-mêmes, quelle bande de C*** !!

Blurp !

Je suis sidéré ! Tomanek (General Manager Honda Motor Europe North) est-il devenu fou ou travaille-t-il pour la concurrence ?! Pour moi, c'est certainement ça car virer Silvano et laisser la concurrence le reprendre est dingue ! Des garagistes qui font ou qui ont fait du circuit et qui peuvent partager leurs expériences et donnent des conseils, combien y en-a-t-il en Belgique ?? Perso, je faisais 110km pour aller chez lui car tous les autres sont incompétents, antipathiques voire racistes pour certains. Enfin bon, je suis dégouté pour lui, après tant d'années avec Honda !

Déjà en photo elle claque, mais en vrai, encore plus ! Peut-être à mercredi (je serai en FN2)

Yep, c'est ça, la reprog HRED/Mugen fait passer le VTEC à 4500

Petite compte-rendu de sa première sortie circuit : -IL FAUT UN TORSEN !!!! Motricité très mauvaise en sortie de courbe ! -Il faudrait aussi un baquet, pour avoir un meilleur maintien et pour être assis plus bas (je touche le toit avec mon casque si je me tiens normalement, assez désagréable...) -Le moteur tourne bien et fort ! Pas de conso d'huile ! Seul bémol : le vtec trop haut (d'origine) -Freinage nickel -Pneus très bons, mais avec des semi-slicks, ce serait évidemment mieux -Embrayage excellent aussi ! -Barres anti-roulis plus grosses -Barres anti-rapprochement pour augmenter la rigidité Donc, encore beaucoup de modifs en perspective, mais c'est normal étant donné qu'elle est presque d'origine niveau perf circuit (à part les suspats, échappement, freins). Rendez-vous l'année prochaine pour voir la différence (pense pas que j'aurai l'occasion de faire une autre sortie) ! J'ai eu l'occasion de tester la VTI de Clem R (900kg, prépa chassis et allègement). Tenue de route de fou comparé à la mienne Niveau accélérations, même chose. En courbe, là, c'est différent... Pas moyen de suivre ! Quelques photos : La CTR en voiture d'assistance, original En tout cas, le collecteur est bien doré maintenant

Yep, c'est une Stagea si je ne me trompe pas. J'adore aussi

Je ne connaissais pas, merci Mike !

J'ai remonté la calandre d'ek9 et la lip arrière, ça donne bien mieux pour l'échappement ! Je ferai des photos demain, pas le temps, c'est la 1/2 finale

Up !!!!

Le truc de fou !!!!!

Hello ! Je vends le cache-culbu de ma VTI ! Je l'ai retiré, c'est plus léger !!! Non, j'en ai installé un d'ITR Je le vends 60€ ! ++ Benji

Ben, ce sont des semi-slicks, donc forcément quand il fait mouillé, ça glisse...

Non, collecteur J's Racing, décata et puis cat-back Fujitsubo. Le tout pris chez VTEC Direct : http://www.vtecdirect.com/online/page--splash--ste_splash.html

Voici une ptite vidéo. J'en referai ! Lâchez-vous

Bon, j'ai testé, et c'est très sympathique Elle est plus violente, j'adore En première et deuxième, la montée en régime est bien plus rapide, j'ai été surpris ! La sonorité de la ligne est parfaite : pas vraiment de bruit en conduite cool, et ça se réveille quand on accélère ! Je conseille vivement ce setup !!