hondamen69

trop d la balle, chouette caisse

Les phares ont l air de vraiment tomber pil poil belle EJ

beau boulot bravo au moin tu connais exactement l état réel de ta carosserie

bah ca arrive a tout le monde et au moin la prochaine fois que ca t arrive tu sais ou chercher

je crois que tu en as pas besoin car ci je me trompe pas par rapport a mes source c'est pour la polution car je connais un ESI et un VTI qui roule sans oui ca marche sans mais je suis un totin(tout le monde me le dis )

trop d la balle cette caisse

qu est ce tu veux savoir sur le D15Z?

Voila pour la scafote que t as pas suivi /presenter-sa-voiture-f2/mes-2-civic-94-t3410-30.htm maintenant pour etre plus clair je dirais D15B7 pour parler du 105chx. me suivre les yeux fermé? avec ton EP4?

Donc c est bien ce que je disais tu dois changer tout ce qui est sur la liste que j ai fais a part le circuit d essence sous la voiture. quand je parlais de LSI je pensais automatiquement 105chx

LSI c est 105chx et la c est un 90ch quand meme non?!

Ben oui mon 1300 fait deja 210 alors un 1500 no prob! pour l embrayage l ancien proprio a peut etre fais comme sur mon 1500, un volant moteur ESI et l embrayage qui vas avec J ai peut etre loupé un truc mais le bloc que je vois dans la photo a la page précédente c est pas un LSI

belle acquisition

salut Nolan , hier j avais pas capté que t avais un D15B2 donc tu a le plaisir de ne pas devoir changer le circuit d essence de la voiture a part peut etres le condenseur pour pouvoir mettre toute la gestion LSI. J ai roulé pendant +/- 5000km avec la meme config moteur que j ai maintenant et un D15B2 (boitte 1300) j peux te dire que ca decoiffe 230 en pointe! et les dernieres coupé en 1700vtec

Pour etres franc avec toi je connais super bien les model 92-95(car je n ai eu que ca depuis 7ans) mais les autres pas vraiment. Je ne sais pas si le collecteur d admission de 1600ILS est différent si oui ca vaut peut etres l coup d essayer pour le boitier il faut voir si celui du 1600ILS fonctionne, y faut voir aussi avec le transpondeur. une chose qui est sur c est que la culasse du 1500vtec passe sur ton bloc Pour avoir le plus de chance de reussir j te conseil d acheter la caisse complete comme ca tu prend ton temps et tu transfère tout. desolé de ne pas pouvoir t en dire plus

yeah baby

Ouai fini les 1300 qu avancent pas!

Et ouai donc dans ton cas c est presque plug & play. les civic 92-95 c est des vrais LEGO

I LOVE IT

conso c est legerement plus élevé qu un ESI car le D13 a plus de mal a fournir le rendement voulu par le boitier ESI. maintenant rien ne t empeche de mettre un boitier 1500LSI,ta consomation sera egale ou un poil plus haute que celle d un 1300DXI(avec injecteurs 1500 biensur ) mais l inconvénient c est le rupteur a 6500tr au lieu de 7800tr pour l ESI et ca fait une fameuse différence au 400m crois moi . bon je vais essayer de rien oublier -collecteur d admission(avec nouveau joint) avec tout le cablage moteur LSI ou ESI -boitier LSI ou ESI -support de filtre a essence (avec le filtre qui va avec ) -le condenseur il t en faut un d ESI ou LSI (c'est le cylindre noir en plastique en dessous du nouveau filtre a essence) -le tuyeau en fer qui va de la pompe a eau au thermostat a l arrière du bloc il faut le remplacer par un de LSI ou ESI (nouveaux joints) -distributeur LSI le plus facile a adapter (sinon voir ma fiche moteur) -admission LSI, ESI ou VTI (pour que ca tombe pil poil) -Reservoir de LSI, ESI ou VTI. alors pour bien faire normalement il faut remplacer 2 tuyeaux en fer qui passe en dessous de la voiture pour l essence mais perso j ai modifié ceux existant -sonde landa -Alternateur ESI ou LSI -aussi pour bien faire il faut rajouter le relais de pompe a essence avec tout le cablage. perso j l ai branché en directe sur le contact clef de toute facon une fois que le moteur tourne la pompe tourne tout le temps. voila ce qu il te faut ah j allais oublier surtout mettre des plus gros freins si tu veux rester maitre et surtout en vie! POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL!!!!

belle caisse

si t as des questions n hesite pas

Bonne annif BIIIIIIIIIIIIIIIICHEEEEEEEEEEEEL

oui c vrai t as raison y a que sur les 1300 qu y pas de trous pour les clips de moulures D origine elles sont collées bien vu

perso j prefere brillant