Steph061

pour le passage au banc j'en ai fait un l'an dernier, mais dommage que je bosse sinon ca aurait ete chouette d'aller sur le circuit

ZOOM ZOOM est appellé a l'acceuil

on voudrais bien lol, mais en belgique il est pas distribuer je pense

comment tu te l'ai procuré???

on est chez nous ! je savais que t'allais le sortir ça

mathieu en a pas tuer un au moins mdrrrr Bah y a des coups de boules qui se sont perdu, mais bon, dans l'ensemble, ca a été ah ben bravo faut pas aller ailleurs qu'a Mons , on est chez nous la bas au moins (et meme comme chez nous )

mathieu en a pas tuer un au moins mdrrrr

en plus y sortent en beauté

c'est vrai qu'on la connait pas cette civic

rien d'autre a dire full black c'est nickel ainsi

Bonne anniversaire Ben

je pense que le premier mot qui me vient a l'esprit c'est respect

http://elfyourself.jibjab.com/view/864QwhjCNShEjbWT#/owner/864QwhjCNShEjbWT c'est noel deja

oui, car ils doivent valider la demande d'homologuation en verifiant ta geometrie en bref, Laurent te les montes et te remplis les papiers ensuite tu va faire une geometrie. de la tu va au controle pour qu'ils verifient la geo et seulement là tes amortos seront homologués

(Conversion des Yens 1000 Yen = 8,47175 EUR) A cause d'un pays à forte population, infesté de pollution, le Japon a mis en place des loi d'émissions strictes, des taxes des espaces parking (avec des frais) et des frais d'inspection du véhicule. Vivre dans une grande ville japonaise, le coût de possession d'une voiture est décourageant. Des embouteillages de 30 miles, des prix de l'essence décourageants, une circulation infernale sur autoroute pire que n'importe quel journée de grande affluence à New York. C'est pourquoi le gouvernement n'a pas eu d'autre choix que de renforcer des lois pour désengorger ce fléau. Shakoshomeishou (Taxe de Parking): On doit d'abord enregistrer sa place de parking avant d'enregistrer sa voiture . Il y a des options et le prix varie ( d'une centaine de yen par mois à plus de 100000 yen par mois dans le centre des grande agglomérations. (Les taxes usuelles): Il y a 3 taxes principales quand vous achetez une voiture. Plus la voiture est grosse, plus vous payerez. 1. La première est la taxe d'acquisition, approximativement 5% de la valeur du véhicule. 2. La seconde est la taxe du poids qui dépend de la cylindrée du moteur. 01-2000 cc's (2 litres) 56700 Yen 2001 + cc's (2 litres +) 75600 Yen 3. La 3ème est une taxe annuelle qui doit être payée a chaque mois de Mai: Kei Cars (petites voitures) (660 cc ou moins) 5000 Yen/an Medium-Size (moyenne) 34500 Yen - 39500 Yen/an 2.5 Litres de cyclindrée 45000 Yen/year 3 Litres de cylindrée 56000 Yen/year License Plate Configuration Kei Cars (660 cc ou moins) ont une plaque jaune le chiffre 50-quelque chose sur une plaque indique une voiture de taille moyenne. Les voitures avec 33 ou 300 dans le coin en haut a droite de leur plaque sont celles qui payent le plus en taxe d'acquisition.] Taxe de consommation Maintenant il y a aussi une taxe de la consommation qui est due à chaque fois qu'on passe a la pompe a essence qui varie autour 15 yen par litre et beaucoup de stations n'indiquent pas les prix qu'elles pratiquent. Assurance WAW, il y a toujours l'assurance de la voiture Il y a 2 option d'assurance (kyosei hoken) Obligatoire et couvre la voiture (jibaiseki hoken) Optionnel et couvre les blessures que vous pourriez recevoir ou causer. Le vol, le vandalisme, dommage en cas de tempête, inondation etc.. sont tous des extras et ne sont pas couvert par le jibaiseki hoken de base. Les couts varient bien sûr selon l'age, le nombre de conducteurs, les accidents passé et d'autres paramètre comme si par exemple la voiture est équipée d'airbag ou non. Controle Technique (Shaken): Au Japon les gens ont une grande fierté de leur capacité de conducteurs et de leur autos. Il arrivent a maintenir et respecter les voitures des autres. et c'est dans la norme. Le Shaken est un contrôle technique de toutes les voitures de plus de 3 ans et pour les années suivantes. Les prix dépendent du poids mais sont compris entre 120000 yen et 160000 yen pour les petites voitures. Plus une voiture est vieille ( vielle pour les japonais c'est 3 ½ à 4 ans) pour les voitures USDM et CDM sont toujours sous garantie) la voiture vaut officielement zero (0 yen). Il arrive parfois que les possesseurs doivent payer pour se débarrasser de leur ancienne voitures. La plupart du temps si ça décourage pas les gens de posséder une voiture, ça les décourage très souvent de la posséder plus de 3 ans c'est a dire environ 60000 à 70000kms. D'ou le nombre de voitures exportées vers les USA et le nombre de revendeurs de moteurs japonais.

et la je crois que le chassis tente surtout de survivre

j'y vais demain moi comme chaque année lol le truc chiant c'est leur systeme de vignette pour la pollution qu'il on sorti en Allemagne si on suis bien leur regle ben je peux pas aller dans les zones qu'il considere comme zone verte avec ma EE8 voici un lien pour expliquer ce systeme http://www.vab.be/fr/actuel/dossiers/imprimer.aspx?Id=272

froid et endormi aussi c'est clair qu'il est dans son monde Sylvano est le plus competant des 2 pour moi aussi

non car pour les kw tu as un papier du controle, car tu dois la presenter pour qui valide et te donne l'homologation apres les avoir fait installer chez un installateur

je me suis posé la meme question

voila le lien de mon ancienne EJ9, en fin de page ya des tofs pour que tu vois ce que ca donne avec les KW ils etaient a fond evidemment /presenter-sa-voiture-f2/civic-ej9-venduuue-t2720-15.htm

magnifique photos , +1 pour le compteur

demande conseil a Benjamin chez Sylvano , bien que je saches de ça propre bouche qu'il fait 100% confiance au AAC d'itr comparé a d'autres marques, il a eu y a quelques temps une itr avec des cams Skunk2...la cam cassé en 2 net le prix des AAC seules est dans les 900euros je crois

pour 1an de live, la carte coute une cinquantaine d'euros je crois