[HaBoRyM]

je l'ai echanger contre mon del sol ...

et je ne regrette pas

p.s. Sans rancune

bonjours tout le monde..
Voici mon ED9

honda Civic CRX ED937
année 1990, et totalisant 175.600kms
elle dispose de:
- Vitres éléctriques
- Toit ouvrant éléctrique
- Jantes alu 15p chaussé de 4 Yokohama Advan en 205/50 R15
- Rabaissée avec 4 avec des combinées filetées
- Bar antiraprochement
- Ligne Complete en inox + décata
voici les photos:

hello , je me suis renseigné sur le darton sleeve.. en effet ça le fera pas a cause de la rectifcation merci de l'info....

par contre vue que ça va kan meme bien bouger la dedans on vas y mettre un Bloc Guard histoire de bien maintenir les chemises....

je vous poste demain la premire partie du Kit turbo que j'ai reçut

a+ tout le monde

Une partie du kit turbo reçut ce matin (samedi) je vous fait les photo l eplus vite possible..

hey hey minute mec....

mon collegue vuet en preier apporter le bloc a faire rectifier

ensuite effectivement on va commender le darton sleeves

car en effet ça va bouger severe la dedans

hello voila les news.....

reception des piston wiseco et bielles eagke road

j'attend encore les coussient de palier de vilebrequin et les coussinets de bielles, pour tout envoyer a rectifier

on passe d'un diametre des piston de 75 --> 75.5mm

le tout en basse compresion pour avoir une bonne pression de trubo

bigben je love ta signature ptdrrrrrrrrr

il y a quand meme des manchos sur terre MDR ......

en generale moi je prefere pomper des idées partout pour faire ma caisse... mais de la a faire exactement la meme voiture qu'une autre personne, non merci....

c'est plus de la personalistation, c'est limite deja du clone

up up

je le repete, la voiture ne m'appartient pas, elle est a un de mes potes....

parcontre vue ke je l'ai ramener chez moi en roulant, je trouve que l'on est super confortable dans les sieges tenzo-r (J'en ai comander pour ma future EG5)

pour ce qui est des "plumes" derriere les Hp, lol c'est enfaite du coton ou mosse qui rembour les coussin , l'ancien proprio l'avait mit pour soit disant "insonorisé"

bref on va la refaire toute entiere cette voiture (habitacle et moteur)

estimation a 230hp

Petite Présentation de la voiture à la base...


Et une p'tite vidéo ^^
http://video.google.fr/videoplay?docid=-5342747932624749984
Modele: Honda Crx delsol
Moteur : 1,6 l SOHC D16Y8 VTEC 127 Ch, boite courte,

Carrosserie :
Par-choc avant Agressor modifié pour FAI
Par-choc arrière Buddy modifié pour plaque
Bas de caisses Ms Design
Feux type Lexus Gen1 chrome
Lambos Doors LSD
Peinture noire métallisé avec des paillètes de céralites
Plaque de lissage arrière
Suppression serrure coffre et antibrouillard
Lissage répétiteur d'aile
Lissage gicleur de lave glace
Lissage antenne
Lissage sigle malle
Aileron Racespex simple lame en aluminium peint
Capot carbone Seibon

Chassis :
Combiné Filetés KW variante 2 ( réglable en dureté )
Barre anti-rapprochement supérieur avant Mugen
Barre anti-rapprochement supérieur arrière Spoon
Barre Stab de delsol VTI
Jantes REV Modell 2 gold en 17 pouces
Pneu Falken en 205/40 ZR 17
Ecrou de roue « DUB style »

Moteur :
Apex'i Vafc 2
Collecteur 4-2-1 Ractive
Couvres durites type aviation
Peinture du cache culbuteurs en rouge puis vernis
Cat-back Invidia Modifié
Front Air Intake Arospeed modifié
Faisceaux d'allumage Nology
Bouchon d'huile Gau donq lih
Décata

Habitacle :
Engine Start de S2000
Vtec light indicator intégré au bloc compteur
Entourage de compteurs en carbone
Volant Isotta
Fonds de compteurs plasma
Pommeau de vitesse Carbone
Intégration Apex'I VAFC dans la bouche d'aération central
Sièges Tenzo-R
Manomètre de voltmètre et compte tour dans le montant de pare brise
Caisson sur mesure derrière les deux sièges

Sono :
Source JVC
Kit éclaté Oxygen Air-² a l'avant en 16.5cm
Haut parleur arrière ALPINE
Sub Soundstream VGW-12 600W rms
Ampli Coustic 1200DB
Suite à un souci mécanique et vu que je dois ouvrir le bloc, Mon pote decide de modifier un peu le moteur de la delsol.
Piston wiseco+bielle eagle-realesage et equilibrage

Un p'tit kit turbo

Injecteur 525cc
Pompe à essence
Gestion ecu chipped
Wideband
les manos qui vont bien avec
embrayage renforce
Radiateur d'huile
etc...

Liste des pièces + Ref + Prix:
- Kit de joint, culasse pochette de rodage---------------------- 06110-P2K-010---151.38€
- Courroie de distribution-----------------------------------------14400-P2E-004---37.63€
- Jeu de tendeur de courroie de distribution (KOYO SEIKO)---14520-P2A-305---74.24€
- Soupapes d'admission (21.99€ l'unitée)-----------------------14711-P2A-000---175.92€ (les 8.)
- Soupapes d'echappement (38.62€ l'unitée)-------------------14721-P2A-000---308.96€ (les 8.)
- Palier A de bielles (Bleu) (DAIDO)-----------------------------13211-PG6-003---231.92€ (Les 8 )

Liens Utiles:
--> http://www.xenocron.com/products.php?page=prod_cover
--> http://www.oscaro.com/Default.asp
--> http://www.modacar.com/car/Honda/Civic/
--> http://www.showoffimports.nl/customer/
--> http://12tune.com/assets/s2dmain.html?http://12tune.com/
--> http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=65734&highlight=coussinet+bielle+honda

Pour ce qui est de la config:
- Kit turbo T3/T4 Hybrid Complet
- Ecu Chippé P28 ODB1 avec harness de convertion + gestion
- Apexi VAFC2
- Mano de pression d'huile et turbo
- mano de ration air/fuel
- Mano de temperature d'huile
- Injecteur en 525cc
- Pompe a essence 255l/minutes
- Embrayage renforcé
- Réalesage du bloc (piston de 75 --> 75.5)
- Rééquilibrage du vilebrequin + Volant moteur
- Ressort de soupapes + coupelles + Soupapes en titane

Les photos

vendue ???

ben une vrai bombe.... jela regrette d'ailleur...... trop idiot de l'avoir vendue ma titine ....... elle me manque grave....


pour info elle prenai kan meme un bon 240 en 5

Hello a tous je tenais deja pour commencer, par vous présentée mon ancienne civic coupé, pour vous montrer mon parcours, chez honda, et mes competance en matieres d'automobile

Honda Civic Coupé:

Je vous présente ma civic coupé EJ212 swappée en 3 jours.....
voila en resumer l'etat actuelle de mon coupé..
Projet: Civic [KrAcKeN]
Marque: Honda
Modèle: Civic Coupé
Type: EJ212
Moteur d'origine/ puissance: D15B7/ 100cv Non VTEC
Swap/ Puissance: B16A2/ 160cv VTEC
Kilometrage caisse: 202260kms
Kilometrage moteur: 81.000kms

Modifs:
-Train Avant EG6/9
-Disques Brembo Goupe N
-Plaquettes de freins Ferodo DS2500
-Kit d'Admission Dynamique Green avec raccord inox
-DECATA Injen inox
-CATBACK R-Active inox
-Barre Anti Rapprochement
-Barre Anti Roulis Inferieure
-Jantes Aluminium 15p en 195/50 R15V
-4 Ressorts courts Bilstein
-Ammortisseurs Kayaba

Place au photos...

voila j'ai acheter la voiture il y un mois de cela et je me rend compte qu'un del sol n'est pas une voiture faite pour moi... (manque de place et de nervosité comparer a mon coupé VTI), de plus elle a été choqué a l'avant, CE QUE LE PROPRIO A HOMMIS DE ME SIGNALER ... CF le rapport de CT qui est en Photo

donc je serai pres a echanger mon Del sol ESi contre un CRX ED9/EE8 ou CIVIC EG5/6 ou EJ1/2 ou le vendre au prix de 4500€ FERMES
si pas d'interesser tanpis je garde mon del sol.. ya pas le feu, c'est pas pressant...

voila le descriptif du del sol:

Honda CRX Del Sol ESi de 1993 avec 140.000kms,
Elle fait 8cv fiscaux (carte grise) pour 125cv din (Moteur)
De couleur noir et possedant:

- Retros éléctriques
- anti démarrage
- Vitres élédtriques,
- Jantes alu en 17p,
- BAR antirapprochement,
- 4 ressorts courts eibach -4,
- Silencieux Remus,
- Filtre a air sport dasn boite a air d'origine,
- Radio CD

les + :
La distri a été faites il y a 4000kms par mes soins, ainsi que les plaquettes de freins, l eradiateur de refroidissement est neuf, la vidange à été faite il y a 3000kms avec de la castrol GTX 5w40, les 4 pneus sont a 65% bon encore, Le controle technique a moi de six moi et est OK

les - :
- Petits piquages de rouile au ailes AR + un tres leger au par brise(classique chez honda)
- Le pare choc AV a un petit jours au niveau des feux car le masque AV+feux AVD + aile AVD a été changer (Suite a un choc avant que l'ancien proprio ne m'as pas informé)
- le joint du T-Top au pare brise un peut abimé (ne fuite pas mais c'est pas esthetique)

donc voila... je voudrai ou le vendre pour 4500€ fermes ou juste faire un echange contre un CRX ED9/EE8 ou CIVIC EG5, pas trop kilometré (180.000 maxi), avec au moin les vitres electriques, rabaissé.. Voir EG6 (mais faut pas rever lol) ou EJ1/2

DISPONIBLE EN ALSACE DEP68 HAUT-RHIN

place au Photos

Rapport de CT
</STRONG>

le moteur

l'interieur









Le compteur + kilometrage réel..


News Pics Photo Tres detaillées .....

hello ben voila moi c'est JO alias [HaBoRyM] et plus connu sur JPCAR sous Road__runner

j'ai 21ans je suis mecanicien de metier et possedai une Honda civic coupé EJ2 swappée B16A2

actuellement je roule en del sol (qui est a vendre d'ailleurs) et suis a la recherche d'une ED9/EG5/6/EJ1/2


Mon del sol: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=82474

Mon ancienne EJ2: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=79385


en esperant passer un bon momment parmis vous

a+ jo