Squale1

pour les injecteurs comme tu reste en 1600 je pense que c'est bon la Wide Band j'irai sur de l'innovate ou Zeitronix le Regulateur ca dependra tout simplement si tu va manqué d'essence ou pas le Collecteur va sur la Copie du Hytech pour le vilebrequin tu devrait avoir quoi comme gain ? pense aussi a un collecteur d'admission aftermark !

une 240Z moteur Corvette Compresseur

j'ai pas ! c'etait un topic sur les jantes et leur taille !

perso j'ai aussi un ami qui a monté un compresseur sur un B18 mais je trouve dommage ( meme si ca marche du tonner ) de passé un bloc Honda en Turbo ou Compresseur c'est telement rare de voir des caisses athmo marché comme ca ! enfin pour passé une civic en Turbo je prefere acheté directement une caisse Turbo mais bon la on s'eloigne du poste initial

pour les 210 cv sur b18 reprogue +ligne+decata+ collecteur+boite a aire mumu pour les 240 cv bein il ne faut pas que des acc sa serai trop simple t'inquiete pas loll je sais tout ca Moteur B18C6 ITR Piston Civic Type-R (OS) Bloc realesé 81.25mm Culasse preparé AAC Jun Type-3 Ressort de Soupape JUN Coupelle Titane JUN Collecteur ANR Compact Merge Inox Ligne 60mm BFR Silencieux Buddy Club Pro Spec Boite a air Replique ELR Boitier P30 SuperChips Apexi VAFC-II j'ai sortie 235cv avec ca ( ca aurai ete mieux avec un S300 et des injecteur ) les pistons son pas specialement obligatoire ce qu'il faut c'est augmenté le rapport volumetrique ! donc un joint de culasse plus fin ou faire reprendre la culasse ou le bloc et t'arrive au meme point ! de plus les pistons de CTR son plus lourd que ceux d'ITR si tu regarde mon ex prepa appart tout les Bolt-on, le Ratio augmenté et un Kit d'aac j'avais pas beaucoup plus ! de toute facon au finale je devrait recommencé je mettrai directement un K20 mais ca c'est une autre histoire !

franchement je vais parlé justement en connaisance de cause te casse pas le cul a refaire un bloc ! achete en un directement neuf, avec le recule j'ai regretté d'avoir investie autant pour le refaire alors que pour le meme prix j'en avais un neuf ! personnelement j'irai sur une bloc B18 kit a attendre un peu au niveau finance ensuite j'irai sur un kit d'aac, coupelle et ressort j'ai touché mes Jun dans les 1500€ alors que Jun est super cher et je les ai acheté en france donc tous sauf un bon prix ! maintenant je connais pas le prix des RM, ni des Skunk2 ou Buddy Club ! maintenant ce que je sais un B16 avec AAC Skunk2 Stage2 + tout les babioles 205Cv un B18 rien qu'avec les Bolt On 210cv un B18 avec des AAC tu peux arrivé facile a 240cv au finale je serai toi j'acheterai le Bloc du B18 dans un 1er temp et ferai la culasse par la suite ! un polissage conduit, Soupape admission ITR ( elle sont tulipé ), et un Kit AAC en second lieu ! quand au collecteur j'irai sur un Bon 4-2-1 ( avec la partie en 2 tres longue ) ce qui te permettra d'avoir un gain sur toute la ligne et un bon collecteur d'admission AEBS !

pour la culasse ca reviendra peut etre au meme prix ! mais je pense quand meme que des AAC afertmark te sortiront bien plus au niveau puissance pour le meme prix !

Costello t'est sur qu'a se niveau on appele encore ca un portable ? lolll

pourquoi evoX ? c'est des Regamaster Evo

tu t'en sort a combien au niveau prix pour - le vilbrequin - les pistons + segment - le realesage - les pochettes de joint - les coussinets ? combien aussi pour la culasse ? t'aurai pas mieux de gardé ta culasse de VTI avec une bonne paire d'aac ?

biensur que si je m'assoie tu te met debout et tu me temp un cheque de 1.000.000.000€ et j'aurai la meme tete !

comme quoi c'est pas parceque tu a une caisse avec un coffre que ca marche moins bien ! ( monsieur subaru si tu nous lis ! )

la LP640 aussi est pas mal

ca me tente bien aussi de roulé d'ici la je devrait avoir mon collecteur et un turbo de STI

a dommage qu'il sont pas moelleux !

OH Putain ta recu un Nardi !!!!

MDR !!!!

franchement j'ai eu un B18 refait a neuf et ca consome quand meme de d'huile apres un peu de temp perso si je roulai doucement pas de conso d'huile je poussais toujour a 9000 ca me fesait 1L au 1500km a mon avis un B18 qui consome pas d'huile c'est penne perdu mais bon a choisir je prendrai quand meme un bas moteur neuf un B16 et un B18 au niveau perf son pas comparable ! perso j'irai sur une bloc de B18 ( +- 2200€ neuf TTC )

elle tue mais les truc chromé sur les sieges c'est pas ce qu'il a de plus beau !

toi aussi tu devrais mtre un moteur honda ds ta caisse lol non apres ca se traine et puis j'ai pas envie que ma voiture tourne bien !

Terrbile Nag et Stan ! exellent !

le wk avec dodo en tente !

c'est un cadre qui marche avec une carte memoire en gros c'est une ecran qui passé les photos sur la carte memoire

mais non perso je suis pas vexé ( il est telement + beau maintenant avec ma tete ) j'ai deja eu bien pire lolll aller on va arreté de pollué ce topic et comme tu la dit sans racune