Squale1

loll me manque encore Bloc 2.5l STI Joint pour remonté le bloc Carter + jauge 2.5 STI Dump valve Tial Q 11psi Pnp Culasse Pnp + Céramique Collecteur admi et Pap. Courroie accessoires Kit Courroie Distribution Mano DSD STRI Pompe a huile 12mm RCM Bielle Forgé eagle Turbo Blanket Oil Catch Can Hyperflow Piping IC sur mesure Gestion Simtek Lauch Controle + ALS en plus je viens d'apprendre que mon baille n'est pas resigné donc je vais surement acheter aussi avant la fin de l'année donc ca va se calmer du coté voiture

merci

Ressort de soupape Endurance Ferrea Coupelle Titane et Renforce du Siege Ferrea Clavette Ferrea Soupape Competition Ferrea AAC Lateral Performance Custom LP05 Crépine renforcé EJ25 Embrayage Twin Plate Exedy Spacer pieuvre Pompe à eau Radiateur d'huile Mocal + Durite Piston EJ25 Mahle Goujon Culasse ARP Kit coussinet renforcé ACL Vilo & Bielle Plaque Sandwich thermostatique avec durite Collecteur equal lenght Perrin Radiateur Alu + Ventillo Joint de culasse Cosworth Injecteur PE 850cc Durite Dash 6 + connectique Rail d’injection semi // FRP Aeromotive Intercooler Hyperflow Turbo rotated Perrin GT3076R .82 Downpipe rotated Perrin Up-pipe Perrin Wastegate Tial 44mm Durite induction +filtre Perrin Bougie HKS S35i Etrier STI av & ar Disque de Frein DBA 4000 Av 326mm & Ar 316mm Plaquette de frein Carbotech XP8 Durite Avia Gooridge Kit adaptation Etrier STI et frein a main pour info il manque le turbo et le Up pipe sur la photo

250ch et sous la tonne c'est bon ta un RPP de 4 ca equivaut a 400ch dans 1600kg ( la plus part des grosses caisses actuelle )

LOLL ici y a personne qui va bouger déja qu'il sont pas foutu de poster alors se deplacer MDR !!! Ici c'est Tuning pas prépa Petite précision: un minimum de 400cv est demandé, ou un RPP en dessous de 4. par contre faut bien avantagé les tractions Dans le même temps, des duels sur des 50-250 km/h auront lieu.

Super comme matos ca lapin ! au pire va voir Technique echapp ou BFR et dit lui ce qu'il te faut !

pour celui que ca interesse ici y a 893 pages de photos de Sub avec des jantes super larges http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1560585 sinon une petite STI X

Manu me donne l'argent Demain

la noir ? Rota G-force ( les memes que moi ) copie des Advan RS et la bleu Rota Grid Drift, enfaite les modeles drift son les memes que les classics mais plus large et avec une ET plus violent

pour moi les 1ere c'est des G-force les DPT c'est la copie des CE28N ( regarde la STI 8 full white ) http://www.rarerims.co.uk/alloys_sub2.asp?id=73&SubCategoryID=2&RangeID=73 ou en taille plus classic http://www.rarerims.co.uk/alloys_sub2.asp?id=26&intPage=2 et l'autre ces des Grid drift mais fait gaffe qu'ici la plus part c'est du 18x9 voir par 10 de large avec un ET de tarré ps: mes jantes vienne de chez lui, pas cher et serieux

vu le temps que la belgique mettra a s'adapter a ca ... j'ai deja regardé je suis a 30km d'une pompe en france

pas grave on roulera a l'E85

non c'est un gros turbo a adapté c'est bon pour 500ch ici ta mon annonce avec les infos http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=41&t=114932 50% lapin encore facile 1an ! mais bon je prefere prendre mon temp et me faire plaisir

Bon voila mon dernier colis enfin je dois encore en recevoir un dernier vu qu'ici le gars a oublié les Spring seat Locator

oui c'est affolent comme elle casse ! ici j'attend un dernier arrivage pour aller avec les AAC le colis est parti de floride et se trouve a roissy pour le moment au passage si tu connais quelqu'un qui cherche un GT3076R Perrin...

moi je l'ai laissé de coté pour jouer et finir Army of two et ici je joue a Mass effect 2 qui est terrible !!!

Elle tue lapin !!! vraiment j'adore

Ma question ca reponse enfaite il fait faire ces AAC avec c'est spec http://www.lateralperformance.co.uk/ et les specs des AAC http://img692.imageshack.us/img692/5123/lp05rlp06r272hot.jpg

c'est un plus mais pas specialement obligatoire j'en avais pas mis sur ma civic et elle allais pas trop mal donc ici non plus j'en mettrai pas et puis c'est + de 500€ d'economiser

d'origine c'est +- 252° et 9 a 9.5mm de lift et ici c'est 272° et 10.8mm de lift vaut mieux si ca casse, bye bye le moteur ca m'etonne de ta part que tu ma pas sortie que c'etait un seche cheveu, un pommeau de douche ou meme un Sex Toy...

j'ai reçu ma crepine renforcer celle d'origine du 2.5l est super fragile ( obligé de mettre un carter de 2.5l avec le collecteur equal length ) http://photos.killerbmotorsport.com/GalleryThumbnails.aspx?gallery=244340

tu peut y a rien dans mon garage

moi c'est l'inverse je termine de rembourser mon crédit et apres on regarde pour acheter une maison sinon pour les sorties t'inquietes moi aussi ca me demange

la voiture est dans mon garage depuis +- 6 mois rien n'a bougé mis a part que je stock de la piece pour faire ma prépa c'est pareil du coté de la carroserie et les frein, je stock mais rien de fait !