nicrx

ouaip exact

J'aime bien celles gris anthracite aussi..

Héhé c vrai ça ben. takumi je crois que la tienne sera sûrement plus propre Allez hop, quelques photos, juste pour le plaisir..

Je m'étais renseigné à l'époque pour les pupuces... J'avais trouvé: - Powerchips (forcément): 17-18cv et 18% de couple en plus pour 440€.Je fais pas trop confiance. J'ai l'impression qu'ils prennent la puce, la mettent dans ta caisse et basta... - Kempower: (http://www.kempower.be/) Ils Annoncent 152cv et 160Nm de couple avec moteur propre et admission. Ils m'ont expliqué qu'ils pennent ta caisse sur la dyno, mettent un pgm de base et font des réglages en fonction de la voiture. Ca justifierait les +/- 800€ admission non comprise. Je pourrais alors en profiter pour faire faire un éventuel réglage de poulies d'aac sur dyno. r3dox cool ça

Oui sont chiants ces assureurs... Mais j'imagine que si ça reste relativement discret... y'a moyen que ça passe. Les lignes d'échappement sont tolérées ou c'est le même prob?

ECU = electronic control unit non? C'est - ou ça contient - la puce, l'eprom quoi, non? Enfin bref on parle de la même chose J'ai pas de cata La ligne de ma crx a été remplacée par une ligne de 16i16 non catalysée T'as une adresse pour les lignes à 400 euros avec "les sorties que je veux" ? Zeter? Y'a donc moyen d'avoir du discret aussi? Mmmm ce serait tout bon ça..

r3dox Oups... euuuh pas tout compris... ptet pas encore assez réveillé Qui peut me changer le bruit de quoi exactement? 300€ t'as quoi? Effectivement la reprog je me dis que ça peut être bien surtout si je change des autres choses.. histoire "d'optimiser". Mais vraiment y'a pas anguille sous roche avec les ECU? Comme je dis plus haut, ça paraît vraiment trop beau

m302ho - la ligne: donc je mettrais un collecteur et une ligne intermédiaire "perfs" mais avec un silencieux d'origine style nissan et le bruit serait raisonnable? Faut trouver un silencieux d'une plus grosse cylindrée genre ou ??? - l'admission: si je fais polir les conduits de mon collecteur d'admission, ce ne serait pas suffisant? - aac: = arbres à cames - poulies d'aac: si j'opte pour cette pièce, je les ferais de toute façon régler chez un dyno-man Mais aucune idée du prix du réglage. - poulies de vilebrequin: quel gain espérer du réusinage de la poulie d'origine? On sent vraiment un différence? Tu fais faire? Tu fais toi-même? Carrera Quelle mémoire!! Rabotage de la culasse j'aimerais le faire effectivement. Sinon la ligne oui c'est tentant, mais comme j'ai dit... le bruit m'attire pas trop pour ma propre caisse Si t'en connais une efficace et discrète.. je suis preneur Opération alègeage... J'ai testé: suite à une infiltration dans le coffre, j'ai enlevé toutes les garnitures se trouvant derrière les sièges avant. C'était bien cool: sonorité différente, impression de meilleur accélération.. Je l'ai remis il y a peu, c quand même trop confo takumi Effectivement... Mais l'assurance elle me tuuut bien profond en cas d'accident Et quoi les ECU... y'a vraiment pas une couille dans le pâté? On nous annonce: gain en puissance, couple, conso, sans diminuer la fiabilité! Ca paraît vraiment trop bo. Des expériences?

Ok mais toute façon je continue de me renseigner...

Ouaip de toute façon je crois que je remettrais le cache en fait Ah ok... donc au même régime, je consomme la même chose si j'accélère de la même façon? Ca ça me plaît bien.

Ouaip ça donne d'ailleurs souvent bien je trouve... Eeeet on consomme beaucoup plus? Une idée? Comment ça se fait en fait? Y'a un débimètre quelque part qui dit à l'ecu que ça circule bien?

ça sent le pistonnage

Si si j'aime bien le bruit de celle de ben... mais sur celle de ben Comme je veux changer le joint de culasse, je compte la faire réviser et essayer de trouver quelqu'un qui peut me polir ce qu'il y a à polir... Tu peux me dire ce qu'il y a à polir et les gains/inconvénients. Je connais pas trop le sujet.. Vais quand même etudier le sujet pour les poulies d'arbres à cames, voir ce qu'il se dit sur le net.. ça me fait vraiment envie ces trucs là

T'inquiètes pas... je te le rappellerai C'est celle qui a gagné le concours dans le mag?

Quoi c'est pas fiable leurs poulies réglables? Alors dans l'ordre: - la ligne: j'aime bien l'effet mais j'aime pas le bruit (oui je sais, je suis difficile) - l'admission: checked - aac: à voir.. un peu cher. T'as pas un ralenti moins stable avec ça? Aucun prob de fiabilité? - eprom: je vais consommer à mort non? Y'a un truc louche, je sais pas c'est trop beau pour être vrai... Oui je sais je suis difficile, je veux tout en même temps: faible consommation, confort sonnore et perfs... Ca fait un moment que je me casse la tête pour trouver les pièces au bon compromis. Les poulies semble sympa, mais pas si elles sont mauvaises pour le moteur...

Oui normal effectivement, mais je pense pas que cette poulie fasse gagner beaucoup, si en plus elle est mauvaise pour le moteur ... j'en veux pas! A quels risques et à quel genre d'autres pièces penses-tu?

Mais en fait, si je trouve une poulie de vilebrequin AVEC amortisseur de vibrations... c'est tout bon????

Et biennnnn La perf ET la longévité serait le top. Mais bon... disons que j'ai pas trop envie de perdre en longévité. Surtout aussi bêtement! Donc les poulies de vilebrequin sont déconseillées.. mais les poulies d'arbres à cames? Sinon prépa de fou euuuuuh ... disons que j'essaie surtout de trouver les trucs qui auraient un bon compromis longévité/perf/conso...

Rhooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Faut que je vois ça... C'est quelle photo qu'ils ont prise? Comment ça se fait qu'elle est là-dedans?

incroyable...

Je suis en train de me renseigner sur les poulies de vilbrequin et les poulies réglables pour arbres à cames. D'après ce que j'ai lu, personne ne peut dire si des poulies de vilbrequin "non stock" sont mauvaises pour le moteur ou pas. Contrairement aux poulies stock, les poulies de vilbrequin "non-stock" ne seraient apparemment pas équipées d'amortisseurs de vibrations ce qui, selon certains, est mauvais pour le moteur (déterioration de coussinets). Il existe cependant une poulie de vilebrequin allégée faite par HONDA. http://www.passwordjdm.com/product.asp?numRecordPosition=10&P_ID=458&strPageHistory=&strKeywords=&SearchFor=&PT_ID=362 Quelqu'un a-t-il déjà testé? Ou entendu parlé? Les poulies d'arbres à cames sont apparemment efficaces. J'ai lu par contre que les poulies d'arbres à cames AEM ont tendance à se dérégler. Quelqu'un aurait-il des connaissances, ou des expériences sur toutes ces poulies? Je sais que les poulies réglables pour arbres à cames sont abordables (+/- 200 euros) mais il faut faire leur réglage sur dyno... Quelqu'un a-t-il une idée du temps à passer sur dyno pour faire le réglage?? Ou même du prix/heure d'un passage sur dyno?? Bref si quelqu'un a quelque chose à dire sur le sujet.... J'attends vos réponses

Toute bonne soirée en tout cas...

Ok aussi... sauf si c'est la première semaine d'avril

mais... ils sont fous les gens!

la claaaassse