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domi71

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Tout ce qui a été posté par domi71

  1. Amusez vous bien les copains; pour le moment avec mon hernie discale pas question de faire de la jeep
  2. domi71

    anniversaire Domi71

    Oh ben mince je n'avais pas vu que vous m'aviez souhaité mon anniversaire MERCI c'est super SYMPA Par contre je ne suis pas en bonne forme en se moment, je suis en arrêt maladie depuis le 01 octobre , car j'ai certainement une hernie discale je passe au scanner aujourd'hui du coup repos et traitement planifié sur plusieurs semaines, j'espère éviter l'opération !!! en conséquence plus possible de bricoler ou de rouler en jeep pour plusieurs semaines A bientôt et merci pour l'anniv !!!
  3. domi71

    true track sur XJ

    Pour le marquage il est difficile de se fier à une seule photo, le marquage sur le pignon d'attaque est plus positive. j'ai callé pour que la cote bord de roulement bord de dent soit identique à l'origine, de plus je ne peux pas plus le déplacer plus vers la gauche, je suis en butée sur le roulement. le verdict se fait en roulant si il y a un bruit assourdissant cela veut dire que le calage est pas bon, ce n'est pas le cas pour le moment. donc je verrai à l'usage
  4. domi71

    true track sur XJ

    j'ai remonté le carter et remis de l'huile et fait un tour sur la route pour le moment pas de pb, mais il y a un sifflement supplémentaire, j'irai faire des tests dans le bois plus tard merci pour vos encouragements et à bientôt
  5. domi71

    true track sur XJ

    La couronne n'est pas fournie avec le true track, normal car la couronne et le pignon d'attaque sont appairés en usine une fois les arbres sortis il faut retirer le différenciel une fois la couronne récupérée elle est installée sur le true track ensuite il faut le recaler pour que la couronne soit bien positionné par rapport au le pignon d'attaque, j'ai du rajouter une calle de 2 mm maintenant on l'installe à la place du différentiel il est important de vérifier que la couronne et le pignon sont bien callé j'ai remis le carter, mais il faut attendre que la plan de joint séche pour remettre l'huile donc à bientôt
  6. J'avais commandé un true track avant les vacances et j'attendais un week end pour l'installer, à priori il est arrivé car je me lancé dans cette nouvelle aventure ce samedi au fait c'est quoi un true track ? c'est un glissement limité qui peut s'installer à l' AV ou à l'AR, moi j'ai commencé par l'AV. le true track se met à la place du différenciel la première opération consiste à installer les nouveaux roulement ce le true track, j'ai sous traité cette opération car il faut une presse. ensuite il faut retirer le différenciel d'origine et installer le true track,
  7. domi71

    bas de caisse XJ

    le temps est venu de reprendre mon petit bonhomme de chemin sur le protection des bas de caisse, j'ai découpé le tube et bouchonné à 1,56 m
  8. merci a ceux qui ont mis des vidéos ou des photos et un grand merci aux organisateurs je suis venu que samedi mais c'était super A bientôt sur le forum
  9. henry, j'ai récupéré les autocollants chez ADP et la facture, emmène des ciseaux car ils ne sont pas découpés il y a eu un décès dans la famille de ma femme et l'enterrement est lundi, du coup je serai présent demain est ce que qq un a prévu de faire un barbecue, j'emmène du charbon de bois au cas ou. salut à tous
  10. A ben c'est ballot .... mais cela peut arriver a tous le monde fait gaf a bien respecter le positionnement, la derrière fois ton coude de silencieux était trop près de la tige d'amortisseur généralement il faut ajouter bout de tube en intermédiaire pour respecter les alignements bonne chance
  11. Pour info je ne serais présent avec vous que le samedi, le dimanche il faut je sois à la maison
  12. domi71

    bas de caisse XJ

    Après une journée de ferraillage, j'ai fini la plaque de protection, j'ai renforcé la partie boite de transfert avec de carré de 20 x 20 et fais des trous d'évacuation, les vices qui dépassent seront sciées il manque plus que le peinture, c'est en cours reprise des hostilités dans qqs semaines car je pars en vacances dans le sud
  13. domi71

    bas de caisse XJ

    bonjour j'ai installé la seconde traverse, j'ai préparé une tole de 3 mm qui sera fixée sur les 2 traverses et viendra protéger la boite de transfert elle permettra aussi de renforcer les 2 traverses qui sont pas d'origine pas super costaud l'encoche en noir permet de laissé passé l'arbre de transmission en croissement de pont
  14. domi71

    bas de caisse XJ

    j'ai décidé d'ouvrir un sujet sur le bas de caisse car je souhaite protéger celui de mon XJ, j'ai réfléchi si je voulais le faire par tube carré ou rond, mais mon pot ma proposé de récupéré des tubes de 60x40x4mm, j'ai dit banco, et c'est reparti pour le stage de mécano soudure j'ai récupéré 4 tubes de ce type je vais juste ouvrir une parenthèse car je souhaite aussi mettre une seconde traverse de protection sous la boite à vitesse par contre le faut que l'arbre av puisse passé en croissement de pont du coup j'ai fait un passage dans la traverse avant de la monté devant celle qui est montée d'origine
  15. pour info j'ai retourné le bulletin et le chèque aujourd'hui
  16. Bonjour à tous je vais venir aussi, j'envoie le bulletin dès que possible A+
  17. domi71

    fuite ?!

    ou est ce que tu en es sur ton pb de clim ? je pensé a un test, tu roules avec le clim à fond pd qqs km si au retour tu as une flaque cela confirme que c'est la clim si non cela viendra d'ailleurs pour info le liquide de refroidissement est plus visceux que ce de la clim tu peux facilement faire la différence au touché A+
  18. Guillaume j'ai des vidéos de tes exploits mais je n'arrive pas à les chercher sur le site ....
  19. je suis rentré assez vite normal j'habite à 20 bornes .... c'était un SUPER Week end, le nombre était pile poil pour que l'on s'amuse comme de fous s'en se marcher dessus merci à tous les copains !!!!!!!! A bientot
  20. Pour info il pleut actuellement sur la région de marmagne donc sur le terrain cela signifie que les mocassins ne seront pas très utiles par contre les bottes et le chaussure de rando bien plus, .... pour nos voiture les pneus lisses sont a proscrire, les glissements limités et autres blocages de pont seront mis à rude épreuve car se sera la gadou la gadou la gadou la gadou .... oui la gadou la gadou la gadou ......
  21. Bon courage guillaume tu tiens le bon bout ..... pour l'étau tant pis en fonte cela arrive .... tiens nous au courant
  22. Bon courage pour demain, Le glasspack une bonne idée j'en ai un aussi, j'éspère qu'il est en inox, en TT le catalyseur fait bouchons qd tu mets la patate .... à bientôt
  23. C'est vraiment pas de chance, on aura une pensée pour toi et ta "belle maman"
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