TheJeep71

moi aussi suis volontaire pour un petit tour

salut Onathy tout d'abord toi comment va tu ? sa doit pas être drôle a la maison Stephan qui doit resté au pieux toi qui doit faire également attention (petite être dans ton bidou) bon normalement avec des mèches cela devrais normalement allez assez vite comme quoi une opération dite bénigne et qui généralement se passe et se termine bien peux comme le cas de Stephan devenir longue et pénible pour guérir sur ce passe lui le bonjour et faite attention a vous deux a bientôt

sa a quand même une sacré gueule la mustang

perso je ne mettrais pas que les chandelles,car une fois allumées elles vont fondre et la tuture va descendre et pas bon si tu te trouve dessous

Euuuuuh... c'est quoi ce truc ? alors voilà se truc et bien c'est un truc

je n'en sais rien j'ai fait un copier coller

oups j'ai oublier une photo de l'interieur

le même vue par un copain

grand cherokee 2013/2014

Les amateurs de Jeep, et ils sont nombreux, sont quelque peu inquiets quant aux prochains modèles que leur promet la marque, symbole du 4×4 sans édulcorant. Surtout en ce qui concerne le nouveau modèle compact cousin de la Fiat 500X. Mike Manley tient à rassurer son public, il ne s’agira pas d’une simple Fiat rebadgée. Après plusieurs années de pain sec en se contentant de remanier les véhicules existant, Jeep va entrer en 2013 dans le vif du sujet avec le renouvellement attendu d’un véhicule à fort potentiel de volume, mais dont la génération actuelle a largement manqué ses objectifs : le Cherokee. Baptisé Liberty aux Etats-Unis. La nouvelle génération sera basée sur la plateforme C-Wide (Dodge Dart / Fiat Viaggio) et sera dévoilée au salon de New-York. Quant au nom final, il n’aurait pas été choisi. Mike Manley précise que Liberty et Cherokee sont en lice, tout en soulignant que Cherokee a un historique beaucoup plus fort… Viendra ensuite le replacement du Compass et du Patriot. Fin de la stratégie à double étage sur ce segment puisqu’un seul modèle viendra les remplacer tous deux en 2014. Ici aussi, le nom n’a pas été choisi. Compass ou Patriot ??? Le Compass ayant connu le plus de succès, gageons qu’il sera retenu. Reste le véritable challenge pour Jeep, l’arrivée d’une dérivé de la Fiat 500X. Un SUV du segment B, produit en Italie. Les amateurs de la marque craignent qu’il ne s’agisse que d’une simple Fiat avec grille Jeep. Vu les récentes opérations de clonage entre les deux groupes, on peut comprendre ces craintes, mais le patron de Jeep rassure. Il s’agira d’une véritable Jeep, avec sa propre identité. Et aussi doté d’une version « Trail » capable d’affronter les éléments… Source : Wards Auto

-------------------------------------------------------------------------------- Le Jeep Grand Cherokee est ni plus ni moins une icône de l’automobile. Qui ne s’est jamais arrêté à jeter un coup d’œil intéressé au Grand Cherokee ? Cependant, il est considéré comme un véhicule énergivore avec ses moteurs V6 et V8. En 2014, par contre, et c’est là que l’alliance avec l’italien Fiat risque de le rendre encore plus intéressant, on pourra se procurer une version V6 EcoDiesel de 3 litres qui devrait afficher une consommation de carburant inférieure à 8 litres aux 100 kilomètres sur la route et pouvoir remorquer une charge de près de 3 400 kilos. Mécanique Au menu en 2014, la division Jeep de Chrysler propose une mécanique de plus qu’en 2013. D’abord, on aura droit au V6 Pentastar de 3,6 litres à DACT qui développe une puissance de 290 chevaux à 6 400 tours par minute et qui produit un couple de 260 livres-pieds à 4 800 tours. Il est également possible d’opter pour un V8 de 5,7 litres à DACT, capable de 360 chevaux à 5 150 tours et d’un couple de 390 livres-pieds à 4 250 tours. On trouve aussi un autre V8, HEMI celui-là, de 6,4 litres qui génère 470 chevaux à 6 000 tours et un couple de 465 livres-pieds à 4 200 tours. Puis, ce qui est nouveau cette année, Jeep a décidé d’emprunter à Fiat un moteur V6 EcoDiesel de 3 litres qui développe une puissance de 224 chevaux. Cette puissance peut sembler modeste, mais il est important de noter que ce moteur produit un couple de 406 livres-pieds, ce qui est supérieur au V8 de 5,7 litres. Toute la gamme Jeep Grand Cherokee profitera, en 2014, d’une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant qui permettra au VUS d’afficher une meilleure consommation de carburant. La même bonne vieille technologie efficace Le Jeep Grand Cherokee reprend les trois mêmes systèmes à quatre roues motrices qui ont fait sa renommée : le Quadra-Trac I, le Quadra-Trac II et le Selec-Terrain qui s’adapte automatique au type de revêtement sur lequel on roule grâce à cinq positions (Sable, Boue, Auto, Neige, Roches). Pour ce qui est du Quadra-Trac II, il possède un différentiel arrière électronique à glissement limité. Ce système permet d’envoyer 100 % de la puissance aux roues qui profitent d’une meilleure motricité. Habitacle et carrosserie La partie avant de même que les matériaux utilisés dans l’habitacle figurent parmi les principaux changements apportés au grand VUS Jeep. À l’extérieur, la calandre a été revue, les optiques avant, les feux arrière ainsi que les jantes, qui sont nouvelles. À l’intérieur, on retrouve de nouveaux matériaux de meilleure qualité comme les cuirs et les appliques de bois. Cependant, le style reste sensiblement le même que l’an dernier. Pour ce qui est de l’équipement de sécurité, Jeep propose la détection d’une collision imminente et le contrôle de la vitesse en descente, de même que des appuie-tête actifs et des rideaux gonflables dans toute la gamme. Conclusion Nul doute que la nouvelle mécanique EcoDiesel de 3 litres pourra intéresser un certain nombre d’amateurs de véhicules Jeep et rapatriera certains clients qui ont déserté la marque en raison de ses mécaniques énergivores. Richard Roch http://www.autokmh.com/blogue/jeep-grand-cherokee-2014-un-v6-diesel-enfin.htm Encore une super nouvelle pour le Grand Cherokee qui s'améliore ! Un V6 qui va pouvoir faire baisser la consommation et enfin peut être passé sous le seuil de pollution

a voir pourquoi pas si je suis pas mort avant

a oui quand même on vois bien la différence entre les deux quand au moteur c'est vraiment une affaire a se prix c'est rare

il a piqué les pneux du tracteur du Léon va pas etre content le gars

la on a a faire a un sacré arceau

merci comme sa je vois bien la photo