Black-Pearl 21

Bon anniversaire! Et vive la Jeep!

Merci merci beaucoup! Ç est vrai qu' en ce moment je ne suis pas trop présent! :( 1 an de plus! (Et 1 de plus aussi pour ma Jeep! ) Annif bien raisonnable. A bientôt.

Surprise! Ben bon Anniversaire belle soeur! C t bien bon tes gâteaux! Et le bbq faudra l inaugurer! G Bisous.Sparrow! 😉

Surprise! Ben bon Annie belle soeur! C t bien bon tes gâteaux! Et le bb faudra l inaugurer! G Bisous.Sparrow! 😉

Bon anniversaire frèro! Et jvljdlmm! t'es là???

Dommage, je n sais pas encore envoyer de photos! Ma Jeep plantée dans un lac, sans toit ni portes!

Sylvain!

Wouaille!!! Je suis battu!

Très bel engin! On n'en voit si peu! Bon état en effet! Dommage pour l'arceau d'origine! Mais d'origine,il n'y a pas de bache n'est ce pas? Une chance que les pompiers ne l'aient pas modifié en installant une citerne d'eau,sinon attention à la corrosion! J'ai hate de le voir! Bonne restauration!

Coucou! Merci à tous pour mon annif! Et VIVE LA JEEP!!! Et oui! Je suis devenu accro à la Jeep depuis maintenant 26 ans! Depuis le jour ou j'ai découvert une Jeep Ford GPW de 1942,la Fameuse... Je suis Capitaine de Mon BlackPearl depuis maintenant 12 ans 1/2 mais il se retrouve encore au milieu d'un combat pour protéger sa liberté... Mais les 4 roues motrices suffiront elles à le sortir de ce bourbier?... ...mais comme dirait le Capitaine Jack SPARROW; "il faut se battre ...pour prendre la fuite!" En attendant,il a une voie d'eau à babord,sous la ligne de flottaison,sous la caisse,un trou de 10cm au niveau du support de ceinture de sécu. coté conducteur... Génial! Va falloir opérer!... Sinon c'est une Belle Bète! qui va bien! A bientot!

Salut toi! T'es toujours là dessus? Comment ça va? C'est le CAPITAINE SPARROW !!! Biz!

Bonjour à tous, J'ai depuis un moment un jeu latéral excessif dans mon pont arrière dana 35 sur mon YJ de 91. J'avais pensé comme c'est un peu "la maladie" de nos joujous, au c-clip qui retiens l'arbre de roue. J'ai donc entièrement démonté mon pont, et donné à un copain mécano pour qu'il y jette un oeil. Il à regardé et d'après lui le jeu de viendrais pas de là. Il me dit que la gorge de l'arbre est en bon état et qu'il ne voit pas d'usure de frottement dans le c-clip. Il m'a ensuite orienté vers un problème de roulements... MAIS, après vérification, il s'est apercu qu'une pièce à l'interieur du pont était cassée ! Une rondelle qui est toujours en place mais sui est fendue en 3 parties !!! D'après ce que j'ai pu voir sur la revue technique, ce serait la rondelle de butée du planétaire !!! Il m'a donc redonner le pont car il ne sait pas changer ca, aparement, il faut sortir le différenciel et enlever tout les pignons ... pour ensuite changer la pièce et refaire un réglage complet des pignons, alignements ...etc... Quelle solution ai je? La butée de planétaire est elle vendue séparément? Pensez vous que le jeu peut venir d'ici et pas d'ailleur? (Je pense que par précaution, je vais tout de même changer au moins les c-clips, car d'après Henry, l'usure ne ce voit pas à l'oeil nu.) Le jeu mesurer par le gars est de 100 côté gauche, et 130 côté droit (le côté de la rondelle cassée) Est ce que les 100 de jeu ne serait pas le jeu "normal" et que le jeu de l'autre côté ce serait uniquement du à la butée? Je suis complètement paumer et pour l'instant je ne peux pas me permettre de faire de "gros" frais dans ma Jeep .... Quelqu'un à t-il une solution? Merci d'avance, A+ Eric

Salut les gars, J'ai decidé de faire de la concurrence à Stephan ... Comme le savent certains, je suis le frère de Pierre (jeepers21), et nous avons fait le baptème de son fils le week end suivant le burgundy. J'ai donc décidé d'offrir en cadeau à mon neveu sa 1ère Jeep en fabrication 100% maison !!! Etant ancien ébéniste, je l'ai entièrement fabriquée en contre plaqué à l'échelle 1/9ème, et adaptée en fonction du baptème (photos, date de baptème sur le capot, initiale et date de naissance comme marquage sur les pares-chocs..etc). Bref, pour une première réalisation, je suis assez content de moi ... la suite? Les photos parlent d'elles mêmes : Papa est aussi content sur fiston, j'ai pris un grand plaisir à la fabriquer, et peut être le début de la suite ... A Bientôt, Eric

Salut les jeepers ! Je suis entrain de démonter mon pont arrière sur l'YJ, j'ai un gros problème de jeu au niveau des arbres de roues, un jeu énorme!!! Comme je ne sais pas faire ce genre de mécanique, j'ai un copain garagiste qui m'a dit de lui emmener le pont complet chez lui. J'ai donc TOUT démonté, enlevé les garnitures de freins (qui d'ailleurs sont mortes)...etc, mais reste un problème ! Je n'arrive pas à démonter la durite de frein qui est prise sur le raccord du pont arrière ! Il ne me reste plus que cet écrou et c'est fini, il est fixé d'une part sur un racord sur le pont qui distribue via les flexibles à chaque essieux, et d'autre part sur une patte soudée directement sur le chassis. Le hic, c'est qu'on à essayé avec mon frère hier et que si on continue à forcer sur le boulon qui est pourtant blindé de dégripant, la patte va cassé nette ! Est ce que vous auriez une astuce qui m'éviterais de coupé la dite durite? Car je ne vois aucun moyen pour enlever le pont qui reste tenu par un bout de tuyau, c'est quand même dingue ... rien de pire que le liquide de frein pour bouffé ces machins là .... PS : Wrangler YJ 1991/1992 J'attends vos réponses avec impatience, merci d'avance Eric

Salut les gars, Tout d'abord, la ballade de jeepers21 c'est : LES CREUX DU MORVAN 2EME EDITION. (parce qu'on à déjà fait la première édition en 2002!) Il y aura la Jeep "hollandais volant" du pierre, en véhicule de réconnaissance et d'organisation et ma Jeep "black-pearl" en véhicule de reportage. pour faire un super film pour le Forum. pour ce qui est du trajet, étant donné que je connais mieux autun que pierre, je vais donc vous donner le bon itinéraire : Depuis la place du Champs de Mars à Autun, on descend l'avenue de la gare, en bas, au feux rouge on tourne à droite direction la pompe à essence (plein)... Puis au feux après la pompe à essence, c'est à gauche direction Lucenay l'evêque. On traverse Lucenay l'évêque, direction Chissey en Morvan, Puis à Chissey, prendre direction Saulieu, on traverse un petit village à 70km/h, puis on arrive à une fourche vers un petit monument sur la gauche (panneau direction ménessaire) on traverse un hameau (palaizot), il faut tourner à gauche (on passe sur le petit pont) ensuite des virages et ménessaire. Puis passer devant le cimetière, arriver à un stop (en face il y à l'église) tourner à gauche et là ... LE PAVILLON DES JEEPERS !!!! (vous ne pourrez pas nous manquer ...) Voilà, c'est au poil près le bon chemin, si vous marquez tout exactement comme ça et que vous suivez à la lettre, il n'y aura de problème. sinon ... portable pierre reste votre seule solution ..... On mettra quand même quelques ballons. A Samedi avec le soleil ! Eric

Tu as eu de la chance, rien de plus !

Changé ! par ici : /mecanique-generale-f14/changement-d-un-visco-coupleur-sur-yj-1991-t1143.htm Eric

Salut ami Jeeper ! J'ai enfin procédé au changement de mon visco coupleur sur mon YJ. Manque de temps principalement (quand on à une maison, c'est pas facile ...) Mon frère est venu hier soir chez moi et on s'est penché là dessus. On vous à fait un petit reportage photo, pour expliquer le changement de cette pièce. Commencer par démonter le carter qui est fixé sur le radiateur (enfin ... sur les 2.5L...) Pas facile à sortir du moteur, j'ai du découper une partie du plastique pour y arriver : Vue de haut sans le carter : Commencer par bloquer la poulie de la pompe à eau, car elle tourne et il n'est pas possible de démonter les boulons du visco sans la bloquée : ici, j'ai utilisé un serre joint car il y à quatres parties plates sur la poulie, plus facile pour la bloquée : Une fois les boulons dévissés, il faut prendre un marteau, un tournevis pour décoller le visco de la poulie (allez y très doucement, la poulie bouge énormément, et donc, risque quelle se détache et après ... il faut tout remetre en place et retendre la courroie ... bonjour le boulot ... Retirer très délicatement le visco ainsi que l'élysse de son logement : Par sécurité, remettre au moins un boulon sur la poulie pour l'empêcher de bouger : Se munir d'une clé "américaine", car ce n'est ni du 12, ni du 13, c'est bien entendu du 12,5 ! Ne pas oublier le meilleur ami du jeeper : Dévisser les boulons de l'élysse qui sont pris sur le visco : Retirer l'élysse de son logement qui est prévu au milimètre près : Une astuce pour ne pas remonter l'élysse à l'envers, nettoyer légèrement et vous trouverez une inscription "front" sur l'élysse. Elle est donc à mettre contre le visco en direction du devant du véhicule. Resserer les boulons de l'élysse sur le nouveau visco (serrer les boulons en croix) : Remetre le nouveau visco coupleur dans son logement dans le moteur et éffectuer la machine inverse pour le remontage : Petit clin d'oeil : le mieux est bien entendu de serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamo, mais quand on en à pas ... ben on fait autrement, comme moi ... Et voilà le travail une fois terminé : Celà ne prends pas plus de 15 min quand tout va bien et quand on à les outils appropriés ... Fin du reportage, merci, à bientôt. Eric

Merci ... Oui nicolas, c'est moi qui les à toutes montées les maquettes, c'est ma passion, aussi bien les miniatures que celles à l'échelle 1/1 ! Eric

Heureusement que j'étais là pour t'apprendre !

Qu'est ce que j'aurais aimer être à ta place ................................

Jeeper ! C'est moi le frère de Jeepers21. J'ai un Dodge WC 52 que je suis entrain de restaurer, j'aurais deux trois questions à te poser pendant ma restauration si celà ne t'embête pas. Ma première question : quel moyen y à t-il pour ouvrir les jantes en deux ? Les miennes sont colées par la rouille et même en chauffant, en tapant avec une masse, et en utilisant 50 litres de dégrippant rien n'y fait ! Tu n'aurais pas une astuce ? Merci d'avance Eric

On vous réserve quelques surprises les gars ... vous allez rigoler quand vous y serez ! Eric

Salut, c'est tout ce que vous trouvez à dire? Alors regardez la suite : Les mini Jeep : Mes maquettes military 1/35 : La S.A.S : La Commando : Willys MB avec remorque Bantam : Dodge WC52 en cours : GMC 353CCKW : Détails Poste radio : Presque toute la collection : Willys en première ligne : Fin des maquettes Jeep .................... Land rover defender 90 transformé en camel trophy : (majorette) Toyota Hi-Lux transformé en "l'homme qui tombe à pic" : (majorette) Na ! Alors? bien? Voilà vous les avez toutes, excepté celle ci : Elle ne tenait pas sur la table !!! Aller A+ Eric