tjrubiconb

Ah oui, a gauche de l'ogre

On m'a dit qu'elle devait bientot partir et y'a plus l'affiche derrière Peut être ... Je dois croiser Famdoudou la semaine prochaine, je lui poserais la question ! A moins qu'il ne passe par là avant VENDU et livrée Ca y est, elle n'est plus a Lux ?

M'avez l'air d'avoir bien rigolé, les gars !

Ici ton bonheur tu trouveras : http://k8v.de/eberle/setLocale.do?land=fr&shopId=1

Ok ... je n'avais pas fait le rapprochement ...

Oh, le beau joint de nez de pont fatigué ...

Ouaip, les merci, c'est bien, mais c'est chiant ! Vite les ________________

Hum ... ?

Plus de roulis quoi qu'il en soit, car tu montes d'autant ton centre de gravité. Faut quand même savoir qu'un TJ ne se conduit pas comme une sportive sur le bitume, surtout quand le bitume est mouillé ... et que tout ce que tu gagnes en offroad (pneus mud, suspensions, ...) tu le perds sur la route en agrément et en efficacité ! Maintenant, que ta réhausse de 5 cm soit faite par cales, par body lift ou par ressorts, le comportement routier est dégradé à l'identique. Il faut adapter la préparation en fonction de l'utilisation du véhicule (kilometrage annuel, fréquence d'utilisation, etc ...). Le mieux est donc d'acheter une Jeep non modifiée (ce qui est aussi une bonne garantie qu'elle n'ai pas eu une première utilisation TT Hard), et de la préparer en fonction de ses besoins et retours d'expérience.

Pour faire simple, un body lift ne sert qu'a éloigner les ailes des roues, donc de pouvoir en mettre de plus grand diametre. Pour travailler sur les croisements de pont, mieux vaut monter un kit suspension composé de ressorts, amortisseurs, etc ... Pour 2 pouces : ressorts longs + amortisseurs longs ou ressorts d'origine + cales + ressorts longs. Mon avis est que, quitte a changer les amortisseurs pour des plus longs, autant faire les choses correctement et changer aussi les ressorts. Attention, il est strictement interdit de modifier un véhicule ... c'est quand même a savoir ...

A propos, qui veut une galerie de toit pour TJ .... pas chère ...

Salut Mister Brioche. T'as tout compris du plaisir du wrangler, un véhicule de loisirs par excéllence. Ce qui est utile, aussi, c'est d'aimer bricoler

oui, ma jeep aussi ...

Ok, je me suis fais pourrir des posts de PA quand j'avais un semi-remorque de pièces a vendre, mais je n'espérais pas les vendres ici de toutes façon ...

Le premier qui touche a mon pote JP ... chaud !

Eh, regardez le gros, avec ses lunettes et son tee shirt noir, devant la voiture grise ... que fait-il avec ses poupouilles ? Pis l'autre, son pote, à coté qui surveille que personne ne mate ...

Ben, moi je vous dis bon WE, les aminches

Regarde ici : /mai-2010-f106/chambon-le-01-mai-jeep-t1474-25.htm?highlight=chambon et : http://www.google.fr/images?hl=fr&source=imghp&q=m715&gbv=2&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai=

Voui

Voui, si quelqu'un veut s'y coller, pour ceux qui ne sont pas inscrits sur l'autre forum ...

Il y aurait plusieurs versions de 1/2 portes ??? Celle-ci sont des toile :

Et la traduction : http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=13&t=34857&p=470296&hilit=+reglage+couple+conique#p470296

Do you speak english ? http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Gear_Setup/ Perso, je n'oserais pas y toucher ...

Ben, pascal, c'est de la 1/2 porte toilée Bestop, non ?