bonnetfrck

bonjour à tous ! désolé çà fait 5 ans que je communique plus avec vous ! c pas bien amis de toute les façons g pas communiqué avec les autres non plus ! enfin bref ! voilà mon pb ! en 2009/2010 je passais de l'evo 9 à l'evo X sst ! quelqu'un ! parmis nous est venu me mdifier la cartographie ! et g pu utilser cette carto sur 3 evo x sans pb jusqu'à maintenant ! je veins de receptionner une evo x sst de mai 2012 avec comme difference seulement quelques accessoires ou couleur de bouton et d'affichage ! rien de bien follichon à part la camera de recul ! bien pratique ! et sans le "bip de camion" de la marche arriere ! g donc voulu d'abord lire les infos avec "ecuflash" à pas de pb apparent ! je charge ma carto modifié j'ecrase ! et là çà s'arrete avec un message d'erreur ! je suis dégouté ! j'essaye de demarrer ! çà demarre pas ! g essayé de reinjecter le fichier que j'avais lu en premier ! il me dit le fichier est vide ! génial çà fait pas 24h que je l'ai et deja je suis en panne ! apres quelques tentatives sur la baterie et sur les fusibles ! g refais une lecture du boitier en modifiant une option (je c plus laquelle) dans ecuflash ! et là elle à redemarrée ! ouf ! bon 'voyant moteur allumé" mais g l'habitude ! pour mon cas il suffit de redemarrer 4 fois et le voyant s'eteint ! voilà donc quelqu'un as-t-il eu ce genre de pb avec des versions differente d'evo x ? et existe-t-il un spécialiste pour remapper mon evo X à 350cv pas plus ! merci d'avance pour vos commentaires !

ah ouais c carrement moins cher , tu connaitrais quelqu'un qui fait çà dans la region de montpellier ? stp

pour le restricteur turbo yen a un ou pas ? merci d'avance !

c mon mecano habituel qui la montera, mais g regardé chez jaquemin yen a pour 2600 €, donc si je pouvais trouver moins cher

je suis a la recherche d'une ligne miltek en 76mn avcec un cata 100 ou puis-je commander ?jaquemin tuning ? merci

merci pour ces infos ! je devrais l'avoir d ici un mois max ! je v commander une ligne miltek cata100. y a t il un restricteur au turbo comme la 9 ? ensuite je veux juste changer la carto pour avoir 350cv, est-ce que je devrais changer le ventilo et le radiateur ?

est-ce que je pourrais obtenir mes 350cv sans trop de pb ?

merci pour ta reponse esplicite

actuellement proprietaire d'une evo9 avec ligne miltek cata 100c supression restricteur turbo, et remap faite avec l'aide de RALLIART91 carto 340/34/60cv. je souhaiterais faire le meme genre de prepa sur la X sst ? j'ai entendu que les sst sont limitées à environ 400cv a cause de la boite sst qui ne supporterait pas + de 400 cv. merci pour vos reponses

content de de revoir ici Patrick elle est vraiment top cette X, par contre c une boite 5 comme sur les VIII ?

moi elle me plait surtout la boite sequentielle ! c vraiment hyper reactif pour moi "géniale" par contre pour les sensations g pas pu essayer les diferents mode assistance, j'ai fais us essai de 15 min sur une voie rapide en ville donc pas de courbe interressante, donc il faut que je refasse un essai d'une journée ou là j'irais sur mes routes préférées ou d'habitude je passe avec ma IX là j'aurais une meileure idée, meme si le X 295cv est d'origine alors que ma IX est en config 340cv/360cv+ , sinon j'adore le nouveau look avant un peu mois l'arrière et c en noir que je la veux(comme ma IX) car je la trouve demoniaque ! enfin l'intérieur les sieges sont bien, bonne position de conduite, le reste c pas mal mais bon on c qu'on n'achete pas une evo pour lson interieur, voilà je suis acheteur potentiel qui cherche une belle noire des que je pourrais me permettre mais çà devrait pas etre trop long

tres belle auto ! félicitations !

je veux la meme !! superbe

merci pour ces infos, j'ai l'open port 1.3 ou est-ce que je peux recuperer la version 2.0 ,

bonjour je compte acquerir prochainement une evo x en remplacement de ma 9. comme pour ma 9 je vais mettre une ligne miltek et modifier la cartographie de l'ECU. La question que je me pose c sera-t-il aussi facile de reprogrammer l'ECU via ecuflash sur la X que sur la 9. car sur la X il y a des modes préréglés, normal, sport,... donc quelqu'un a-t-il deja reprogrammé l'ECU d'une EVO X ?

pourrons nous reprogrammer l'ecu de la X aussi facilement qu'on le fait avec les autres ?

je veux changer le filtre à essence sur ma 9 est-ce la meme ref MR2204132 et ou se trouve-t-il exactement merci

Salut ! bienvenue à toi et ta 9 noire ( les meilleures ) je n'ai vu qu'une photo de ta belle en as-tu d'autres à nous montrer ? merci

mon evo9 a une ligne miltek 76 qui etait sans cata et malgré le celfix j'avais tjrs le "check engine" je monte un catasport miltek hi-flow 100 cel (obtenu par jacquemin) (ref : MSMI4014) le "check engine" n'est pas revenu tant que je ne depasse pas les 7000tr, si je depasse les 7000 tr apres quelques km 5 ou 6 km le "check engine" reapparait et au diag chez mitsu la sonde arrière donne un pb de cata ! pouvez-vous m'aider svp ? en plus mitsu m'a dit que la tension de ma sonde arrière variait avec un ecart trop important et ils n'ont soit disant rien pour tester si çà vient de la sonde ou du cata ? Merci d'avance pour votre aide

merci çà serait sympa, je vais chercher

je recherche un montage sonde lambda+celfix qui marche, car le mien ne marche pas le montage a été monté à l'envers et apparement la sonde est HS (c ce qu'indique scantools) Ralliart91 doit m'envoyer un nouveau montage sonde+celfix (que j'ai payé) mais çà fait presque 1 an que j'attends et tjrs rien, Patrick est rès occupé et à égaré la sonde ! Bref qui me veut bien me VENDRE un montage sonde lambda+celfix qui fonctionne (c.a.d qui a déjà fonctionné sur une evo) ? car le "checkengine" (ligne miltek full decat) est présent depuis plus d'un an et j'aimerais bien régler ce problème une fois pour toutes, merci d'avance

bienvenue à toi et ta superbe 6 !

tres jolie 6 !

pour la pompe si je commande çà : http://www.homedames.com/boutique/description.php?lang=1&id=701&sort=Id&path=259 çà ira sur mon evo9 ?

non le probleme est apparut depuis quelques semaines çà marchait tres bien avec la remap depuis 8 ou 9 mois c pour çà que je pensais à un pb d'admission d'air mais j'avoue que je suis mauvais en mecanique ! ce que je sais c que çà marchait tres bien (avec la remap) depuis plusieurs mois ! et en ce moment qu'en j'accelere à fond en 3eme,4 ou 5 çà monte d'une maniere lineaire de 3000 à 5000 et ensuite çà mais plus longtemps pour atteindre les 7000tr g l'impression qu'elle est "bridée", je vais bientôt à la revision des 15000km j'en parlerais au tech de mitsu pour voir ce quil en pense ?