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paracetamol

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Tout ce qui a été posté par paracetamol

  1. Ok, effectivement je me doute que si le ressort est comprimé au taqué, la marge de manoeuvre va etre faible. Donc il semble que la meilleure chose est d'en acheter un tarré a 1.1 ou 1.2 ?
  2. Es tu sur qu'il y aura des cretes plus importantes ? Je pense que pour la meme pression désirée, l'avcr va laisser passer un peu plus d'air, donc le duty va diminuer. Ce qui va changer c'est que si avec le tarrage d'origine la waste s'ouvrait a 40% pour reguler a 1.2bar, en reserrant la precontrainte elle ne s'ouvrira plus que de 20 % toujours a 1.2b.
  3. Mais avec prepa comme ça l'assurance....
  4. Arma, En ce qui concerne ton actuator, tu l'a retaré ou il est d'origine ? Je me demande si le probleme de stabilité du boost ne vienne de cela. Il se peut qu'il y ai des turbulences a une certaine pression. Sus la 9 j'ai le meme probleme: Je pense que je vais retarer l'actuator pour avoir 1.2b en mode off. Sur la STI j'avais fais la modif pour le boost creep: mais apres cela malgres l'avcr j'avais un boost super instable. Les duty etait aux alentour des 80-85%. J'ai donc raccourci la tige de l'accuator. En mode off j'etais a 1.2 et entre 30-40% en duty. Et la le boost s'est stabilisé.
  5. C'est piggy back pas bag : bag c'est un sac et ça veux rien dire
  6. paracetamol

    pression turbo sur une evo 9

    Trop tard, suis plus stock
  7. paracetamol

    pression turbo sur une evo 9

    Poun info ma 9 en mode off est a 0.79b
  8. paracetamol

    J'en veux 2 ...

    Le forum dit "Pour les yeux et les + fortunés " Je l'ai donc bien posté au bon endroit !! ;
  9. Samedi a l'arrivée du rallye montagne noire (j'ai fais l'ouverture ) j'ai mis pied au fond sur le podium pour faire un peu de bruit et surprise l'ecu ruptait a 5000 tm... Ya un launch control ???
  10. Je pense qu'il faut utiliser l'entrée du soleno ou il n'y a pas de tube de raccord; Dand le kit ils livrent un tube cranté a visser sur le soleno:
  11. paracetamol

    avcr ?

    Tu est sur de ta theorie ? Le nb de voies est le nb de durites qui arrivent sur le soleno. Pour l'apexi, le soleno (utilisé en 2voies) commute a une frequence de 25 Htz et seul le rapport cyclique varie de 0 a 90 % Non alimenté il est ouvert soit 0 % (dans sa conf normale, durites sur com et no) et peut se fermer jusqu'a 90 %
  12. paracetamol

    Huile Blanche

    Qui a essayé cette huile ? http://www.spheretech-europe.com/
  13. Juste une question: sur la 9 la waste n'est pas reglable ? (pas de tige filetée)
  14. paracetamol

    Juste le tube décata???

    http://www.aluformproducts.com/inoxcar/recherche_echappement.htm
  15. paracetamol

    Mensuration Cata

    Quelqu'un qui a démonté le deuxieme cata peut il me dommer les dimensions suivante: -Longueur du cata -Diametre du tube -Ecartement des trous pour les vis des brides. Merci d'avance
  16. C clair que ya du lag par rapport a une STi (sans frontal evidement ! )
  17. Entierement d'accord ! Je pense que 320 cv avec un lag au mini ça serait parfait! J'ai fais la reconaissance pour le rallye Montagne Noire, et hormis le lag la voiture est diablement efficace ! Avec 3300 km au compteur et tjrs les 2 catas le moteur commence a mieux répondre et j'ai vraiement pris mon pied. Et effectivement le plus gros desagrément c'est ce lag au passage des rapports (y a t'il d'ailleur une solution avec un frontal? (hormis un kit bang)) Je pense que cette ouverture avec l'Evo va etre géniale
  18. tu veux un indice?... Ricou n'aime pas la symetrie... ensuite... tu la vois sur cette tof comme elle a toujours été vus sur les circuits... en pose sur le parking... Elle a été rectifiée ? Pauvre Ricou, ça y va a la hache par ici
  19. C'est vrai qu'Arma ressemble a un certain Gazzz du debut du WCS Va falloir lui payer un clavier tellement qu'il l'use !
  20. paracetamol

    pression turbo sur une evo 9

    Vous me remontez le moral ! J'attend de voir cela avec impatience ! La STi me manque un peu !
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