REVOLUTION1
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Tout ce qui a été posté par REVOLUTION1
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C'est clair... -
voila je viens de recevoir mes pieces du japon NEW TOF !!!!!
REVOLUTION1 a répondu à un sujet dans L'album de l'Atelier
Entierement d' accord avec toi, j' ai exactement les meme pieces sur la mienne exepter la ligne, j' ai une JIC MAGIC en 80 mm... Resultat 380 cv... -
La CASTROL RS fais 45 euros les 5 litres... (en allemagne...) -
Pourquoi, tu pense que la castrol 10W60 coute combien???
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LUDO, reste sur la premiere proposition, mais tu met un 60 au lieu du 50 ,apres le 10W...
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C' est clair... -
Tout ce que je dis c' est pour ceux qui ont les poussoir hydraulique qui "claquette" Pour y remedier, une seule solution, la RS10W60 parceque avec la 0 j' en ai baver...On aurais dit un diesel... J' ai eu ce conseil sur un autre forum, j' ai suivis ce conseil et j' ai haluciner pour le changement... Donc c' est pour ca que je le conseille aussi...
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J' espere qu' il vont penser a notre idee pour l' evo 9... ou la 10... Il ne faut pas penser qu' a la mecanique...Il faut aussi panser un peu au conducteur, lui aussi transpire quelques fois sur un circuit...
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Mais il ne faut pas oublier qu' il y a des jantes en toles sur la RS enfin du moins pour la 6... -
Pourquoi pas mettre le RICARD avec les glacons direct dans le reservoir... Tu optien une bonne boisson rafraichissante au niveau des gicleurs...
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La france doit fonctionner différemment de la suisse alors car ici depuis que les 8 sont arrivées c'est la décote totale pour les 6 et 7... Je dirais une certaine France car les 7 sont invendable, les 6 rechercher en édition limité et les 8 pour le moment sont trop récente pour tiré des conclusions !! Il faut voir a quel prix ils veulent vendre leur evo 7, pas normal...En lorraine un modele evo 7 plus de 40000 euros... Et pour le probleme de PHISIK, il etais sur qu' a ce prix la, il y ai un probleme quelque part... Une evo 7 en france a ce prix j' ai jamais vu, meme en allemagne...
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A vous de choisir... -
Et moi de l' eau benite... Ca evite les mauvaises surprises...
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QUOI METTRE COMME HUILE DANS LA BOITE ? ? ? ?
REVOLUTION1 a répondu à un(e) sujet de LUDO121 dans Transmission
C' est vrai entierrement d' accord avec toi... -
PAREIL POUR MOI... J' ai essayer la 0W40, et les garagistes m' on demander si je vais en siberie!!! Aparemment c' est pas pour notre climat, et en plus quand il fais chaud et le moteur monte en temp. la 10W60 et meilleure...
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N' oublier pas que la 7 auras toujours plus de valeure sur le marcher que la 8 beaucoup plus rependue... La 7 au moin a 280 cv d' origine et est moins lourde, et je la trouve plus belle aussi...Enfin c' est mon avis! 34000 euros c' est un prix corecte pour l' EVO 7, surtout avec ce nombre de km...
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Moi j' ai opter pour les SCHROTH en 3 points... Impecable le point a l' arriere se situe au fixation des boitiers de ceinture de la banquette arriere... Donc pas besoin de demonter pour emmener des passager a l' arriere... -
Ca me dit quelque chose... Cette prepa m' est familiere... FRED et CLAUDIUS, c' est bien ca... En tout cas ils font du tres bon boulot... Pas question d' utiliser de boitier type RALLIART ou autres vannes...
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Je met jamais de lave glace... Si juste avant l' hiver... En ete j' utilise de l' eau tout simplement, ca evite de mettre des taches sur le parechoc!!!
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Ca donne quoi en puissance??? -
Vas au banc, et tu pourras comparer avec la 7 rs... -
Le boitier RALLIART n' est pas conseiller, j' ai entendu dire sur un forum allemand, le melange air/essence est soi disant trop pauvre...
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Quelle version d'evo avez-vous ?
REVOLUTION1 a répondu à un(e) sujet de frouchouse dans L'établi de l'Atelier
Bien sur!!! J' aime bien les autres aussi, je parle des EVO... -
Lignes Testées par mes soins
REVOLUTION1 a répondu à un(e) sujet de Ralliart91-lancerevoclub dans Echappement
Inox car??? C' est une ligne diam. 60 mm??? En fait tu as pas les carasteristiques des ligne en inox. diam. 80 mm?? -
lui il reprogramme avec ECUTEK(c'est à dire qu'il a des clés à payer à chaque fois qu'il accède à un nouveau boitier, et donc pas de boitier additionnel... Quand au même kit de base, il fait pas que transposer, il prend quand même systématiquement des acquisitions sur chaque voiture. ç heures de travail + la clé + la reprog + le banc etc... il y a un coût minimum... CPS aussi il peut reprogrammer avec EKUTECK, mais t' est limiter...