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freddo8311

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Tout ce qui a été posté par freddo8311

  1. depuis deux jours, après avoir fait un long trajet surautoroute , environ 600km, j'ai mon pont avant qui siffle en charge entre 120et 140 km/h. Depuis que j'ai ma voiture il atoujours était très bruyant, mais là ça devient intenable dans l'habitacle suivant la vitesse et la charge. j'ai 23000km, je pense que je vai faire la vidange de la boite et des ponts. Après on verra si ça persiste
  2. tu sais très bien qu'il n'y a pas de problème, plus on est de fou plus on rigole
  3. Je sais pas encore pour la prochaine, pour ton collègue y a pas de problèmes, il vient quand il veut
  4. pour l'instant 2 evo de plus, contant de vous retrouver, dommage Ludo, ça sera pour une prochaine fois
  5. t'inquiètes pas, on en fait assez souvent des sorties dans le coin, ça sera pour une autre fois
  6. le dimanche 12 mars 2006, le WCS Alpes du sud, organise une sortie autour de la STE BEAUME, à cheval entre le 13 et le 83. pour ceux que ça interresse, c'est toujours la même équipe de bargeots en SUB, en MINI, et j'espère bien en EVO, que pour les sorties dans le Lubéron et sur les routes du rallye du Var. La derniére fois ça a vraiment été une super journée, le mélange EVO SUB était vraiment génial, avec un super esprit de convivialité. LUDO, DANIEL ET ERIC je compte sur vous surtout que pour toi, Ludo, c'est pas loin du tout
  7. freddo8311

    huile moteur?

    je te rassure, je crois que tu n'auras pas de frais à faire, la mienne fait aussi du bruit, au ralenti, que ce soit à chaud comme à froid ça cliquette, et c'est vrai que ce bruit est bien désagréable. Mais, une petite question, combien y a-t-il de pression d'huile au ralenti, a mon avis ça doit pas être bien fort! (moi, j'en sais rien, j'ai pas de mano de pression d'huile ) Par contre sur la STI de mon collègue, la pression au ralenti à chaud descend largement en dessous de 2b, c'est pas beaucoup, surtout sur une voiture de 12000km?
  8. freddo8311

    evo7noire au luc

    ça aurait été dur, il était en train de tourner, et moi j'étais que spectateur
  9. hier,je suis allé au journées portes ouvertes du circuit du Luc en provence. J'y ai vu une superbe evo7 noire qui tournaitet qui marchait très fort. le gars avait du courage pour tourner au milieu de tous ces malades avec toutes sortes de voitures. Il y avait en même temps sur la piste, des formules3, des ax , des clios 16s, des 205gti et même une supercinq GTL, c'était vraiment n'importe quoi.
  10. salut et bienvenu à toi, je vai pas te dire belle auto, j'ai exactement la mème et je cherche aussi un grand aileron, je me demande vraiment pourquoi il n'est pas de série sur la pack luxe, c'est vraiment dommage,il n'y a qu'à voir l'ex evo de seb27, superbe!!!
  11. merci pour ces tuyaux, je vais commencer par mettre un 2ème ressort et après on verra bien si le problème persiste.
  12. moi aussi ça m'arrive souvent, je pense que ça vient de l'inertie du turbo due au manque de contrepression
  13. moi aussi, je suis d'accord avec vous, depuis que j'ai monté ma ligne 3" full decat j'ai franchement resenti un gain, en gros entre 4000 et 5500 tr c'est là que c'est le plus flagrand. J'attend ma prochaine sortie circuit pour pouvoir comparer les chronos.
  14. désolé, moi j'y suis déjà le 15/04 avec les JAPANPOWER
  15. merci, j'arrive à peine du monté carlo
  16. freddo8311

    Radiateur eau

    je suis du mème avis que toi, y a pas de raisons , surtout que nos autos n'ont pas encore beaucoup de km
  17. freddo8311

    Fuels cuts sur Evo 6, 7 & 8

    a première vue ça coupe bien juste au dessus de 1.5b, je viens d'en faire l'expérience. Après avoir monté ma nouvelle ligne full décat, autour de 4000tr en reprise je montais à plus de 1.5b et ça coupait. je me suis empressé de remettre le restricteur que j'avais enlevé il y a quelques temps de ça, et maintenant je n'ai que des pics à moins de 1.4b et 1.2b en stab
  18. ça y est , j'ai commandé la ligne, je devrais la recevoir dans une dizaine de jours, j'attends ta réponse pour le CEL-FIX
  19. il est fait comment,ce remplace cata, est-ce un simple tube ou un système plus compliqué?
  20. je savais que celle-la je ne devais pas l'oublier
  21. allez on y va [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] et voilà, c'était vraiment une super journée
  22. pour éviter d'allumer le check engine, je sais que les rallonges mécaniques (tuyaux pour écarter la sonde ) ne sont pas efficaces et que le voyant fint toujours par s'allumer. Sur les SUBS on fait un petit montage électronique sur les fils qui allimentent la sonde pour leurer le boitier et c'est ce genre de montage que je voudrais faire ou trouver tout fait quelque chose comme ça http://www.lancershop.com/customer/p...8&cat=0&page=1
  23. en vue d'une ligne full decat
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