Sauvage

L'AVCR se débranche en 1 sec. Y a qu'une petite prise derrière. Une fois l'AVCR débranché, comment l'expert va voir quoi que ce soit. IL faut déja être un super pro pour aller voir sous la boite à air que la solléno n'est pas celle d'origine. Pour la dump c'est un autre problème. Mais t'es pas obligé de changer de dump si tu met pas trop de pression. En dessus de 1.5 le remplacement de la dump n'est pas obligatoire. Mais toujours conseillé vu que c'est une pièce d'usure qui peut t'emporter le turbo en cas de casse. Il faut bien garder à l'esprit que nous ne sommes en aucuns cas obligé de mettre 1.5 ou 1.6 bar de pression turbo. Avec 1.3 ou 1.4 ca tourne déja très bien sans avoir remplacer la pompe à essence d'origine & sans avoir besoin de changer la dump non plus. Soit c'est ton ECU qui controlle le boost auquel cas suffit de demander au préparateur de mappé avec le boost désiré. Soit c'est un boost controlleur électronique qui s'occupe de gérer le boost et auquel cas, nous faisons ce que nous voulons. Dans ce cas, sauf prix rhédibitoire, ce serait presque dommage de se priver d'AVCR.... Pour la dump, ça ne me gêne pas de la changer, quitte à remettre celle d'origine pour l'expertise, mais c'est son PSCHIIIIIT qui va rapidos m'agacer. J'aimerais rester raisonnable, mais le problème, c'est que, moi aussi, je suis un vrai gamin...

Loin de moi l'idée de jouer les rabat-joie, mais je me posais la question d'une prépa telle qu'on l'évoque ici et l'expertise périodique du véhicule. Je conçois qu'une reprog écutek avec pompe à essence et dump, ça demeure discret en terme de modifs (quoique la dump... ), si on met une ligne avec cata sport homologué, ça peut passer aussi, mais qu'en est-il de l'AVCR ? Je ne vois pas comment cela pourrait passer inaperçu. Et comme j'ai cru comprendre que c'était un peu chiant à monter, le démontage doit être pénible aussi. Comment, vous autre, voyez-vous la chose, de ce point de vue ?

Clair... Mais en même temps, ça peut faire une chouette sortie.

Je suis à fond d'accord avec cette optique, au risque de me répéter, je pense que tout le monde sera gagnant dans l'histoire, les EVOtistes et le préparateur. Et je suis aussi peu pressé que vous... C'est clair que pour Seymaz, ce serait super intéressant, vu la situation géographique, et ce serait également pas mal pour nous. En effet, nous pourrions alors bénéficier également du banc de puissance, ce dont je pense qu'il faudrait aussi tenir compte sur le tarif (peut-être dans l'ordre de ce que demanderait un autre pour le déplacement). Par ailleurs, ce qui serait sympa aussi, ce serait que chacun de nous rentre avec sa config d'origine sur CD, ainsi, en cas de nécessité, on l'aurait sous la main (et non sous la responsabilité du préparateur).

Y'a un point au-delà duquel ça ne peut pas ne pas arriver.... Et je crois que tu as passé ce point de non-retour.

Euh, juste une petite question par rapport à la dump en vue du remap : c'est un truc qui fait Pschiiiiit ou pas ? C'est vrai que le Pschiiiiit , c'est assez classe, mais je sens que ça va vite me gonfler...

Merci bien. Mais il faut rendre à césar ce qui lui appartient. C'est Captain qui à eu l'idée au départ. Et derrière je me suis dis pas con pkoi pas? Pis finalement de fil en auguille, on s'apperçoit que ca va faire économiser pas mal d'argent. N'en déplaise à certains préparateurs qui à mon avis commence à faire la gueule héhé aucunes nouvelles de CPS depuis 3 jours. Apparement ils sont pas motivés pour refaire un geste commercial sur leur première propo qui était 20% plus chere que la concurence. Personnellement j'aurai préféré que ce soit eux. Mais j'apprécie moyennement qu'ils fassent aussi peu d'effort par rapport aux offres de la concurence. Et j'apprécie encore moins qu'ils descendent leurs collègues pour créditer leur politique de prix. La technicité et le service est important. Mais 20% d'écart pour la même chose c'est énorme ! Si j'avais ce raisonnement quand je traite un chantier, j'aurai déposé le bilan depuis longtemps. Alors merci au Captain aussi... On verra bien qui, parmi ces préparateurs d'excellente réputation, sera le plus concurentiel !!!! Je pense qu'il ne fera pas une vilaine affaire en terme de rentabilité.

Quoi qu'il en résulte, d'ores et déjà un grand merci à Armagedon pour avoir lancé l'idée et s'occuper ainsi de la chose... J'ai encore visité aujourd'hui les sites de Seymaz et CPS, et l'ordre de prix dans lequel sont les propositions actuelles obtenues est vraiment super avantageux !!!!!

Pareil pour moi, j'aurais pas dit mieux ! Ah, EVO, quand tu nous tiens...

Finalement, entre ces 3 versions, c'est la 7 la plus rare des EVOs... J'aurais penché pour la 6.

Ben je comprends mieux vos réticences par rapport à Seymaz. Comme Armagedon, je ne pense pas qu'il puisse faire moins cher pour nous que pour le WCS (j'étais au courant du rabais, mais pas du tarif). Ceci dit, si nous venons en groupe, en même temps, il y a un aspect de rentabilisation du temps qu'il n'a pas si les gens viennent individuellement. Mais s'aligner sur 1000 Euros, tout compris, je ne pense pas.

Salut Richard, Avant tout : sur ce forum. Je ne connais pas de concessionnaire sur Nyon, mais perso, à Genève (pas trop loin de Nyon donc ), je vais chez Auto-Concept, à la Route des Jeunes, pour l'entretien de l'auto. Ils sont très accueillants, j'avais pu y essayer une EVO 8 à l'époque ou je roulais en Sub. Plus d'infos ici : http://www.auto-concept.ch/

bonjour sauvage ericX8=rx-8 (mazda) c' est ce que j' avais avant d' avoir l' évo C'est chouette aussi, la RX8 comme tuture, autre philosophie que l'EVO...

1000 Euros, tout compris, ce serait absolument inespéré et plus qu'intéressant... Mais tout comme vous, je ne suis pas pressé. Et comme dit le Capitaine, restons unis, tout le monde aura à y gagner : nous pour le prix, le préparateur pour la quantité de clients. Je pense néanmoins que ça vaudrait la peine de demander une offre à Seymaz, en mentionnant le prix de ce que l'on nous propose par ailleurs. Faire jouer la concurrence n'est jamais néfaste...

Bienvenue à toi... Dis-donc, il sonne pas un peu "Mazda", ton pseudo ? OK, OK, je sors....

Bon, j'ai le filtre ITG, j'ai la ligne full décat sur laquelle je voudrais (faire ) monter un cata sport. Si j'ai le temps et les fonds pour (faire ) monter la dump et la pompe à essence, je serais moi aussi fort intéressé par le plan "remap en groupe". J'en saurai plus d'ici la fin de la semaine sur mon emploi du temps de cet automne... On se tient au jus les uns les autres...

Mmmmhhhh, pourquoi pas...

Salut Bienvenue à toi !

Y'a pas à dire, ça claque bien !!!!!

Oui, des photos, des photos....

Salut et bienvenue à toi ainsi qu'à ta TME !!!

Welcome Willie, et une TME de plus, une !!!!!

Sur ma TME, avec premier cata vidé, filtre ITG et essence V-Power 100 octanes : 310 cv au banc... Je pense que l'ITG contribue un peu à ce chouette résultat...

Superbes courbes !!!!!! Bien envie de monter ma ligne full décat, moi...

Welcome à toi, jeune homme.... Sacré palmarès automobile pour 20 ans.