rallyevence06

Rallye d'Irlande : les engagés A A A Le 26/01/2009 à 18h06 0 commentaire Imprimer 1 Sébastien Loeb-Daniel Elena C4 WRC A8 2 Dani Sordo-Marc Marti C4 WRC A8 3 Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen Focus WRC 08 A8 4 Jari-Matti Latvala-Miikka Antilla Focus WRC 08 A8 5 Urmo Aava-Kuldar Sikk Focus WRC 08 A8 6 Henning Solberg-Cato Menkerud Focus WRC 08 A8 7 Chris Atkinson-Stephane Prevot C4 WRC A8 8 Conrad Rautenbach-Daniel Barritt C4 WRC A8 9 Khalid Al Qassimi-Michael Orr Focus WRC 08 A8 11 Sebastien Ogier-Julien Ingrassia C4 WRC A8 16 Matthew Wilson-Scott Martin Focus WRC 08 A8 17 Eamonn Boland-Damien Morrissey Impreza WRC A8 18 Gareth McHale-Brian Murphy Focus WRC A8 19 Tim McNulty-Eugene O’Donnell Impreza S12B A8 20 Aaron McHale-Killian Duffy Focus WRC A8 21 Gareth Jones-Clive Jenkins Impreza 12B A8 22 Austin McHale-X Focus WRC A8 23 Ray Breen-Martin Brady Focus WRC A8 24 Michael Barrable-Dermot O’Gorman Focus WRC A8 25 Stephen Murphy-Michael J Morrissey Impreza S12B A8 31 Aaron Burkart-Michael Kolback Swift Super 1600 A6 33 Simone Bertolotti-Luca Celestini Swift Super 1600 A6 34 Luca Griotti-Corrado Bonato Clio R3 A7 35 Yoann Bonato-Benjamin Boulloud Swift Sport A6 36 Hans Weijs-Bjorn de Gandt C2 Super 1600 A6 37 Kevin Abbring-Erwin Mombaerts B Clio R3 A7 38 Martin Prokop-Jan Tomanek C2 Super 1600 A6 60 Ross Forde-Arron Forde Swift Sport N2 61 Niall McShea-Marshall Clarke Satria Neo S2000 N4 62 Gary Jennings-Rory Kennedy Lancer EVO IX N4 63 Shaun Gallagher-Paul Kiely Lancer EVO IX N4 64 Seamus Leonard-Gerry McVeigh Lancer EVO IX N4 65 Alan Ring-Adrian Deasy Lancer EVO IX N4 66 Paddy White-Graeme Stewart Focus WRC A8 67 David James-Jim Crowe Focus A8 68 Alastair Fisher-Barry McNulty Fiesta ST N3 69 Derrick Jobb-Thomas Nugent Lancer EVO IX N4 70 Toni Kelly-Tony McDaid Civic Type R A7 71 Paul Elliott-Brian Doherty Lancer EVO IX N4 72 Rory Byrne-Jeremy Patterson Lancer EVO IX N4 73 Ian Hynes-Des Sherlock Honda Civic N3 74 Steve Graham-Tony Graham Astra Rally D N3 75 Kenneth Treacy-Martin Comerford Polo N1 RN

Superbeeeeeeee les gars

Merci encore à tout le monde

Des grand maladeeeees Kitcar va aimer

Hihi et la tite Emma ... Elle est belle scampi !!! Elle a tout pris de la mére ...

Trop bon

Sublimeeeeee JAJA

Et comment qu'on veut

Merci les amis ... Scampi tes toujours le bien venu

En direct : IRC - Monte-Carlo - Arrivée finale Sébastien Ogier a réussi un authentique exploit en remportant ce rallye Monte-Carlo, le 77e de l’histoire. Auteur d’une course parfaite, le jeune Gapençais a été le seul à ne pas commettre de faute. une maîtrise qui rappelle décidément celle du quintuple champion du monde… Disputé dans des conditions dantesques – avec beaucoup de neige, du verglas, la pluie et le brouillard – cette édition a contribué à forger un peu plus la fabuleuse histoire du Monte-Carlo. Sébastien Ogier continue d’écrire la sienne avec ce succès obtenu à l’issue de sa première participation à l’épreuve. Pour Peugeot, l’équipe Kronos, BFGoodrich et la 207 S2000, cette victoire est également historique. La dernière – et seule – victoire de Peugeot remontait à 1985 avec Ari Vatanen. Freddy Loix permet à Kronos de signer le doublé, alors que Stéphane Sarrazin complète le podium pour le triomphe de Peugeot. Ce dernier aurait pu gagner sans une crevaison et une petite sortie. Juho Hanninen, fabuleux leader avec la nouvelle Fabia S2000, aurait également pu l’emporter sans… une crevaison et une grosse sortie. Une crevaison également ruinait les espoirs de Freddy Loix. Et Nicolas Vouilloz, peut être un peu trop impatient, se laissait piéger le vendredi soir. Seul Sébastien finalement Ogier est passé entre tous les pièges… ES 14 : Lantosque-Lucéram 1 – 19,13 km Meilleur temps Lantosque-Lucéram 1 (ES 12) : Giandomenico Basso (Grande Punto S2000), en 17’16"0. Conditions climatiques Nuit, temps très froid, routes verglacées. En tête de la course Les écarts sont faits, les trois Peugeot se laissent glisser vers un magnifique triplé. En signant deux meilleurs temps en fin de parcours, Stéphane Sarrazin termine meilleur performer de l’épreuve (5 M.T.). Commentaires, au Point Stop de la spéciale Sébastien Ogier (207 S2000) : « Super, c’est une sensation extraordinaire, c’est vraiment génial de remporter ce Monte-Carlo. On a opéré sur une très bonne stratégie qui consistait à vouloir avant tout être à l’arrivée. La tactique a payé et je tiens à remercier BFGoodrich et l’équipe Kronos Racing. » Freddy Loix (207 S2000) : « Sébastien (Ogier) était le plus rapide sur ce rallye. Mais je suis heureux de cette deuxième place. C’est un excellent résultat pour le championnat… » Stéphane Sarrazin (207 S2000) : « J’ai pris beaucoup de risques et je suis sorti à deux reprises de la route sur ce rallye. C’est comme ça, c’est le jeu ! » Jan Kopecky (Fabia S2000) : « Ce premier rallye avec la Fabia Super 2000 a été un peu compliqué pour nous. Mais nous avons une très bonne voiture. Il va falloir continuer à travailler. » Giandomenico Basso (Grande Punto S2000) : « Ce fut un rallye un peu frustrant : je n’avais pas de bonnes sensations et je n’ai pas pu me battre comme je l’aurais souhaité » Anton Alen (Grande Punto S2000) : « Je ne suis pas vraiment satisfait de notre prestation. Nous avons commis quelques erreurs stupides et on a eu quelques petits soucis… » Olivier Burri (Grande Punto S2000) : « J’en ai fait beaucoup, des rallyes difficiles, mais celui-là était particulièrement dur ! Je suis vraiment content d’être à l’arrivée… » LE CLASSEMENT DE L’ES 14 1 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 16’42"6 0 2 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 16’53"6 à 11"0 3 Loix-Smets 207 S2000 N4 16’59"1 à 16"5 4 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 17’06"4 à 23"8 5 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 17’07"1 à 24"5 6 Alen-Alanne Grande Punto S2000 N4 17’14"9 à 32"3 7 Romeyer-Fournel Lancer EVO IX N4 17’37"1 à 54"5 8 Cavallini-Zanella 207 S2000 N4 17’53"1 à 1’10"5 9 Burri-Gordon Grande Punto S2000 N4 18’00"4 à 1’17"8 10 Pierrat-Galmiche Impreza N4 18’13"5 à 1’30"9 11 Cornu-Leclerc C2 Super 1600 A6 18’14"5 à 1’31"9 12 Arzeno-Mancini Clio A7 18’15"0 à 1’32"4 13 Betti-Mattioda Clio A7 18’19"5 à 1’36"9 14 Artru-Virieux Lancer EVO IX N4 18’20"7 à 1’38"1 15 Poutot-Viragh C2 R2 A6 18’39"2 à 1’56"6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 14 1 - Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 4h40’45"7 0 2 - Loix-Smets 207 S2000 N4 4h42’29"3 à 1’43"6 3 - Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 4h43’07"3 à 2’21"6 4 - Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 4h44’03"0 à 3’17"3 5 - Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 4h45’13"7 à 4’28"0 6 - Alen-Alanne Grande Punto S2000 N4 4h51’35"4 à 10’49"7 7 - Romeyer-Fournel Lancer EVO IX N4 5h01’16"0 à 20’30"3 8 - Burri-Gordon Grande Punto S2000 N4 5h02’08"7 à 21’23"0 9 - Betti-Mattioda Clio R3 A7 5h04’50"5 à 24’04"8 10 - Artru-Virieux Lancer EVO IX N4 5h06’36"4 à 25’50"7 RN

J’ai regardé le premier direct Très beau direct !!!! Les sites et la télé française peuvent en prendre de la graine Seul petit bémol il passe que les 10 premiers " dommage " + 1000000000 C'étais énorme de voir ca en direct hier soir

Bravo Mr Ogier Superbe course pour un MC trés trés difficle !!!

C'est cool pour votre équipage ...

Fin des votes !!!

Merci les gars c'est gentil !!! (s)

Les nuits du Turini en direct dans 1h c'est ici http://www.rtbf.be/sport/sport-moteur/rallyes/le-monte-carlo-en-direct-sur-la-rtbf-25990

Jolie rigostyle Les passages de Wittman

Superba valoche ...

2 éme étape: Engagé sur la 207 BFGoodrich, Sébastien Ogier mène le Monte-Carlo au soir de cette deuxième étape. Ce garçon est décidément étonnant ! Handicapé par un levier de vitesses cassée dans l’ES 5, le jeune espoir français ne s’est pas affolé et a continué son bonhomme de chemin. L’équipage semblait tendu au parc d’assistance de la mi-journée mais cela n’a pas eu de conséquence sur ses performances. Il mène la course ce soir sans avoir réalisé le moindre meilleur temps. Coïncidence logique : il est le seul des prétendants à la victoire à ne pas avoir connu les affres de la crevaison… Auteur d’une belle deuxième journée, Juho Hanninen menait largement avant la dernière spéciale du jour. Il était dans son élément ce matin, lorsque la neige recouvrait les spéciales ardéchoises. Auteur de deux meilleurs temps, il commencait à gérer sa course sur la deuxième boucle. Las il était vicitme d’une crevaison dans la dernière spéciale de la journée, perdait plus de deux minutes et demie et chutait au troisième rang. Dans le clan français, Nicolas Vouilloz effectuait une touchette dans la première spéciale du jour puis était victime d’une crevaison. Il abandonnait dans la même spéciale, au début du deuxième tour, après une sortie et une biellette cassée. Stéphane Sarrazin se posait quant à lui sur un talus et y laissait près de cinq minutes… Niveau satisfaction, notons également la bonne tenue de la Fabia S2000. Cette auto, qui effectue ses premiers tours de roue en compétition, se révèle fiable et performante. Le doublé de Juho Hanninen et Jan Kopecky, sur l’asphalte de l’ES 8, le démontre amplement. Voilà une bonne nouvelle pour l’IRC ! ES 9 : Lamastre-Gilhoc-Alboussière 2 – 21,92 km Meilleur temps Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1 (ES 6) : Jan Kopecky (Fabia S2000), en 15’11"0. Conditions climatiques Temps froid, brouillard et routes humides. En tête de la course La dernière spéciale de la journée n’a pas été une cynécure ! Avec le jour tombant, le brouillard et la pluie, les concurrents ont eu fort à faire pour se sortir de là sans encombre. Juho Hanninen y a laissé des plumes en effectuant une crevaison à l’avant-gauche. Il perdait 2’36"8 et se retrouve à 54"8 du nouveau leader de la course. Stéphane Sarrazin signe le meilleur temps dans cette spéciale. Sébastien Ogier et Kris Meeke permettent à Peugeot de signer un beau triplé. LE CLASSEMENT DE L’ES 9 1 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 14’42"3 0 2 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 14’52"0 à 9"7 3 Meeke-Nagle 207 S2000 N4 14’59"7 à 17"4 4 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 15’03"1 à 20"8 5 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 15’07"8 à 25"5 6 Loix-Smets 207 S2000 N4 15’17"2 à 34"9 7 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 15’18"1 à 35"8 8 Burri-Gordon Grande Punto S2000 N4 16’02"4 à 1’20"1 9 Betti-Mattioda Clio A7 16’20"4 à 1’38"1 10 Cavallini-Zanella 207 S2000 N4 16’35"4 à 1’53"1 11 Arzeno-Mancini Clio A7 16’35"4 à 1’53"1 12 Maurin-Thimonier Grande Punto S2000 N4 16’37"5 à 1’55"2 13 Romeyer-Fournel Lancer EVO IX N4 16’48"6 à 2’06"3 14 Artru-Virieux Lancer EVO IX N4 16’56"5 à 2’14"2 15 Daumas-Jaussaud Clio A7 16’58"6 à 2’16"3 - .. - - - - - Hanninen-Markkula Fabia S2000 N4 17’20"1 à 2’36"8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9 1 2 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 2h35’09"8 0 2 3 Loix-Smets 207 S2000 N4 2h35’42"2 à 32"4 3 1 Hanninen-Markkula Fabia S2000 N4 2h36’04"6 à 54"8 4 - Meeke-Nagle 207 S2000 N4 2h36’09"0 à 59"2 5 - Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 2h36’50"5 à 1’40"7 6 - Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 2h38’52"4 à 3’42"6 7 - Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 2h39’20"4 à 4’10"6 8 - Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 2h39’27"6 à 4’17"8 9 - Alen-Alanne Grande Punto S2000 N4 2h43’22"6 à 8’12"8 10 - Wittmann-Ettel Lancer EVO IX N4 2h45’11"6 à 10’01"8 RN

Superbe JAJA et Tino

Une autre petite série ... Pour relever le niveau du MC hein Tino

Et voila les premiers clichet !!! D'un rallye assez décevant ... Peu d'attaque mise à pars les cadors Mais bon c'est pas grave, je me suis bien amusé quand même !!!

Moi j'ai la solution ... Faut tout faire revenir chez nous dans le 06

En direct : IRC - Monte-Carlo - Première étape Juho Hanninen pointe en tête du Monte-Carlo ce soir au terme de la première étape. C’est une belle permfromance pour le jeune Finlandais, et pour la Skoda Fabia, qui effectue ici ses premiers tours de roue. Mais le chemin est encore long avant d’envisager la victoire : excepté Didier Auriol et Luca Rossetti, sortis de la route au même endroit, tous les prétendants sont encore en course. Victime d’une problème de direction assistée, Jan Kopecky est relégué à bonne distance mais les autres sont là. Ainsi les cinq premiers du général pointent ce soir dans la même minute. Derrière le leader pointe un trio de Français redoutables, à même de faire la différence demain au cours de la deuxième étape. Stéphane Sarrazin et Nicolas Vouilloz ont réalisé un meilleur temps chacun et restent en bonne position. Et Sébastien Ogier, qui participe à son premier Monte-Carlo et roule pour la première fois avec la 207, a une nouvelle fois été exceptionnel… ES 3 : Saint Jean en Royans-Col de Gaudissart – 30,39 km Le profil de la spéciale L’preuve est une classique de la Drôme avec un départ situé sur le plat avec une route large et au très bon revêtement, à l’altitude de 300 mètres. A partir de Bouvante le Bas débute l’ascension du col de La Croix (722 mètres) en versant est sur une chaussée qui se rétrécie et devient bosselée. Après le col, de longues parties rectilignes permettent de prendre de la vitesse sur une route qui s’élargit de nouveau avec un meilleur revêtement jusqu’au tunnel du Pionnier (Alt 1100 mètres). Depuis le col, on pénètre dans une partie forestière jusqu’au carrefour des 3 routes où les concurrents prennent la D76 qui est une route large à découvert avec la traversée rapide du hameau de Lente jusqu’au carrefour des Autarets. A partir de celui-ci, les concurrents attaquent la montée vers le col de l’Echarasson et l’arrivée peu avant le col de Gaudissart sur une voie plus étroite. Conditions climatiques Temps froid et ensoleillé, routes humides, portions enneigées. En tête de la course C’est Kris Meeke qui remporte cette troisième spéciale du jour devant Stéphane Sarrazin et Freddy Loix. Cette spéciale proposait de larges portions enneigées très piégeuses et paradoxalement, les écarts y sont plus faibles que dans les épreuves précédentes. Le leader concède 5"0 sur le pilote britannique et conserve la première place à l’issue de cette première étape. 2e temps, Stéphane Sarrazin lui reprend 4"3… Faits divers Nicolas Vouilloz (207 S2000) : crevaison, 20"1 perdues sur le meilleur temps (Kris Meeke). Sébastien Ogier (207 S2000) : crevaison, 29"3 perdues sur le meilleur temps (Kris Meeke). Toni Gardemeister (Grande Punto S2000) : crevaison, 1’11"8 perdues sur le meilleur temps (Kris Meeke). LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Meeke-Nagle 207 S2000 N4 18’56"6 0 2 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 18’57"3 à 0"7 3 Loix-Smets 207 S2000 N4 19’01"5 à 4"9 4 Hanninen-Markkula Fabia S2000 N4 19’01"6 à 5"0 5 Vouilloz-Klinger 207 S2000 N4 19’16"7 à 20"1 6 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 19’17"5 à 20"9 7 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 19’25"9 à 29"3 8 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 19’38"2 à 41"6 9 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 20’08"4 à 1’11"8 10 Wittmann-Ettel Lancer EVO IX N4 20’26"1 à 1’29"5 11 Frau-Legars Lancer EVO IX N4 20’35"0 à 1’38"4 12 Romeyer-Fournel Lancer EVO IX N4 20’37"2 à 1’40"6 13 Maurin-Thimonier Grande Punto S2000 N4 20’39"2 à 1’42"6 14 Daumas-Jaussaud Renault Clio A7 20’46"4 à 1’49"8 15 Jereb-Kacin 207 S2000 N4 20’51"6 à 1’55"0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Hanninen-Markkula Fabia S2000 N4 56’32"8 0 2 - Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 56’44"7 à 11"9 3 - Vouilloz-Klinger 207 S2000 N4 57’06"7 à 33"9 4 - Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 57’22"1 à 49"3 5 7 Loix-Smets 207 S2000 N4 57’27"4 à 54"6 6 8 Meeke-Nagle 207 S2000 N4 57’34"1 à 1’01"3 7 6 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 58’02"6 à 1’29"8 8 5 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 58’08"3 à 1’35"5 9 - Wittmann-Ettel Lancer EVO IX N4 1h04’00"0 à 3’31"2 10 16 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 1h01’02"8 à 4’30"0 RN

ES 2 : La Motte Chalancon-Saint Nazaire le Désert – 23,27 km Le profil de la spéciale Le départ de l’épreuve est donné à la sortie de La Motte Chalancon sur la D 135 en fond de vallée. La longue ascension vers le col des Roustans (1030 mètres) s’effectue sur une route au bon revêtement exposée en versant sud, avec la traversée du hameau de Chalancon suivie un kilomètre plus loin par un passage en épingle spectaculaire. Après le col, les concurrents entament une longue descente qui les mène vers le col de Vache puis le hameau de Volvent avant d’attaquer l’ascension du col du Portail et des Guillens et entamer une dernière et longue descente vers l’arrivée à l’entrée de Saint Nazaire le Désert. Conditions climatiques Temps froid et ensoleillé, route sèche. Plaques de verglas dans les zones ombragées. En tête de la course C’est propre au Monte-Carlo : les conditions de route incitent les concurrents à prendre des options différentes, selon les indications de leur ouvreur, celle des ingénieurs et leur propre feeling. Ainsi Nicolas Vouilloz a opté pour des pneumatiques cloutés à l’avant mais pas à l’arrière alors que Giandomenico Basso était en slicks. Stéphane Sarrazin quant à lui était en slicks retaillés. Ce dernier choix a semble-t-il été le meilleur pour cette deuxième épreuve chronométrée : le Français signe le meilleur temps devant Giandomenico Basso et Jan Kopecky. Comme dans la première spéciale, les écarts sont importants et permettent maintenant au Finlandais Juho Hanninen de pointer en tête de la course. Pour la Skoda – et son pilote finlandais -, c’est un départ fantastique ! faits divers Jan Kopecky (Fabia S2000), problème de direction assistée. Anton Alen (Grande Punto S2000) : crevaison à l’avant droit, 2’45"7 perdues sur le meilleur temps (Sarrazin). Commentaires, au Point Stop de la spéciale Nicolas Vouilloz (207 S2000) : “C’était moins difficile que dans la première spéciale…” Giandomenico Basso ((Grande Punto S2000) : “La descente est glissante…” Juho Hanninen (207 S2000) : "J’étais en pneus neige non cloutés, c’est un bon choix pour cette épreuve…" LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 14’28"2 0 2 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 14’41"5 à 13"3 3 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 15’05"0 à 36"8 4 Hanninen-Markkula Fabia S2000 N4 15’06"0 à 37"8 5 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 15’08"7 à 40"5 6 Loix-Smets 207 S2000 N4 15’12"1 à 43"9 7 Meeke-Nagle 207 S2000 N4 15’18"8 à 50"6 8 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 15’20"7 à 52"5 9 Vouilloz-Klinger 207 S2000 N4 15’27"1 à 58"9 10 Burri-Gordon Grande Punto S2000 N4 15’27"6 à 59"4 11 Maurin-Thimonier Grande Punto S2000 N4 15’37"5 à 1’09"3 12 Daumas-Jaussaud Renault Clio A7 15’44"0 à 1’15"8 13 Betti-Mattioda Renault Clio A7 15’45"7 à 1’17"5 14 Romeyer-Fournel Lancer EVO IX N4 15’47"5 à 1’19"3 15 Artru-Virieux Lancer EVO IX N4 15’53"2 à 1’25"0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 2 Hanninen-Markkula Fabia S2000 N4 37’31"2 0 2 8 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 37’47"4 à 16"2 3 1 Vouilloz-Klinger 207 S2000 N4 37’50"0 à 18"8 4 5 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 37’56"2 à 25"0 5 3 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 37’59"9 à 28"7 6 10 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 38’24"4 à 53"2 7 6 Loix-Smets 207 S2000 N4 38’25"9 à 54"7 8 7 Meeke-Nagle 207 S2000 N4 38’37"5 à 1’06"3 9 - Wittmann-Ettel Lancer EVO IX N4 39’37"9 à 2’06"7 10 4 Alen-Alanne Grande Punto S2000 N4 39’54"7 à 2’23"5 RN