shiwi

GRAND PRIX D'ISTANBUL LE 26/08/2007

La nouvelle Spyker retardée Elle a échoué au crash test! 23/08/07 12:01 Mike Gascoyne Contrairement à ce qu'elle avait prévu, l'équipe Spyker ne sera pas en mesure de faire débuter la nouvelle F8-VII "B" ce week-end en Turquie. Les débuts de cette monoplace sont donc retardés au Grand Prix d'Italie. La cause de ce retard est un échec inattendu au crash test arrière imposé à toutes les monoplaces par la FIA. "C'est très décevant de retarder les débuts de cette monoplace, surtout lorsqu'on sait la quantité de travail fournie par les gars à l'usine. Malheureusement, nous avons échoué au crash test arrière, probablement à cause d'un défaut des matériaux utilisés. Ces tests sont très difficiles à passer, mais nous ne nous attendions pas à avoir ce souci étant donné que la partie arrière de la monoplace est très similaire à celle de la voiture précédente. Nous sommes confiants quant à passer ce test avec succès la semaine prochaine." Mike Gascoyne se félicite cependant du fait que la nouvelle monoplace aura maintenant la possibilité de participer à la séance d'essais privés avant le Grand Prix d'Italie avant de se lancer dans le grand bain. Daniel THYS CAPSIS International

trop belle tes fotos francky

voilà les tronches bien fatiguer quand meme dur dur la semaine tien calou qui fait le curieux

quelques historique

j'aime bien cette pub ont dirais qu'il sont potes

bon anniversaire kitcar gros bisous

trés jolie toutes vos photos merci calou pour tes précieux conseils.ravi de t'avoir rencontrer et merci de ta gentillesse sa fait plaisir.je mettrais mes photos plus tard.sinon superbe rallye mise a part le temps bizarre

a vous 2. calou je t'apel jeudi

a mon tour je part lundi pour une semaine a bientot

tortorici/citroen/valespir

n°157

ont a compris

didier

SI SAIS POUR RIEN DIRE NE DIT RIEN MAT.PETIT CACHOTIER

Bourdais et Toro Rosso, c’est signé !Sébastien arrive en F1 10/08/07 11:16 Sébastien Bourdais et son manager C’est officiel : Sébastien Bourdais rejoindra la Scuderia Toro Rosso pour disputer le championnat du monde de F1 en 2008. « Ça été long à venir, mais nous y sommes » s’exclamait le Français. « Je tiens à remercier tout le monde chez Red Bull de la confiance qu’il m’accorde et de me donner l’occasion que j’attendais depuis si longtemps de participer au championnat du monde de F1. Merci également à l’écurie Newman/Haas/Lanigan de me laisser poursuivre mon rêve et de m’avoir permis d’effectuer plusieurs séances d’essais pour Toro Rosso cette année. » Sébastien est né le 28 février 1979 au Mans. Il a baigné dès son plus jeune age dans l’ambiance des paddocks, sur les traces de son père – Patrick – un habitué des coupes de formules marques sur les circuits français. Après un apprentissage réussi en karting, le jeune Bourdais passait logiquement à l’étape supérieure, la monoplace via la Formule Campus en 1995. Vice-champion de France de Formule Renault en 1997, le Manceau continuait son ascension vers les sommets par la Formule 3 – dont il obtiendra le titre national en 1999. Son talent éclatait sur la scène internationale grâce à ses performances en F3000 où il sera sacré en 2002. Après avoir tenté de rentrer par la petite porte – Arrows fin 2002 – puis postulé en vain au poste de pilote d’essais pour l’équipe Renault, Sébastien Bourdais était contraint à l’exil aux Etats-Unis. Un exil qui allait s’avérer doré pour le Français ! Engagé par la prestigieuse écurie de Paul Newman et Carl Haas en 2003, Sébastien obtient le titre de meilleur débutant. Depuis lors, il reste invaincu puisqu’il s’est offert trois couronnes consécutives dans les Champ Car World Séries. Un succès qui lui a valut une reconnaissance sur la scène mondiale. Au début de l’hiver 2006, son manager - Nicolas Todt - lui décroche trois jours d’essais privés au volant d’une monoplace de la Scuderia Toro Rosso. Ce premier test a débouché sur un deuxième, puis un troisième… jusqu’à sa titularisation en 2008 au sein de l'équipe italo-autrichienne. J-P.K CAPSIS International ENFIN UNE BONNE NOUVELLE

Fernando Alonso ne s’en ira pas ! Son manager le confirme… 08/08/07 15:50 Fernando Alonso Le manager de Fernando Alonso - Luis Garcia Abad – a nié que le double champion du monde ait obtenu le feu vert pour quitter l’équipe McLaren à la fin de la saison, en dépit des divers articles parus en Angleterre – The Times – ou en Espagne – Marca. « Ron Dennis en a tout simplement marre des deux - Alonso et Hamilton » avait affirmé au quotidien anglais une source "bien placée" restée anonyme. Pour Luis Garcia Abad, tout est sous contrôle : « J'ai parlé avec Ron Dennis mardi matin - et il m'a dit que ce qui avait été écrit n'était pas vrai. Son intention est que le contrat aille à son terme. » « Pour nous, ce n'est pas une question d'argent. Si c’était pour ça, nous serions dans une autre équipe. Nous sommes chez McLaren pour gagner des courses et un troisième titre. C'est notre but. Et en ce moment il n'y a pas beaucoup d'autres options : juste McLaren ou Ferrari » concluait-il. J-P.K CAPSIS International

La dernière saison de Grönholm ?Marcus ne veut pas prendre de décision trop hâtive 08/08/07 09:41 Marcus réféchit sur son avenir. Lors d'un récent entretien accordé à la presse espagnole, Marcus Grönholm évoquait sa retraite. Le Finlandais, double champion du Monde, estimait qu'il serait bientôt temps de tourner la page du WRC et qu'il allait profiter de la pause estivale pour réfléchir avant de donner plus de précisions sur son avenir lors du Rallye de Finlande. La motivation de Marcus est toujours intacte, mais il avouait que l'intensité d'une saison en Mondial devenait pour lui pesante : « C'est difficile de s'arrêter quand on est au top, mais c'est également dur de n'être jamais chez soi » confiait Marcus qui souhaiterais un calendrier allégé, estimant que seize manches par ans, c'est trop. « L'idéal serait douze ou quatorze épreuves, mais depuis le départ de Carlos Sainz, qui militait pour un calendrier comprenant moins d'épreuves, personne n'ose se plaindre de cet état de fait » regrettait Grönholm. A l'issue du Rallye de Finlande dont il sort vainqueur, l'ensemble des journalistes attendait une déclaration du pilote Ford, mais Marcus ne voulait pas prendre de décision trop hâtive : « Je voudrais encore réfléchir car la chose la plus importante est que nous avons encore sept épreuves à disputer avant la fin de la saison, et que j'aimerais gagner le championnat. Ce n'est pas le meilleur moment pour prendre une telle décision. J'ai parlé avec Malcolm et nous ne sommes pas pressés, ni lui, ni moi, pour prendre cette décision. » Ce que confirmait Malcolm Wilson dans la foulée : « Le plus important c'est que Marcus ne prenne pas une décision basée sur ce rallye. Tout le monde sait que son départ serait une grande perte pour le championnat. Quelle que soit sa décision, nous la respecterons » déclarait Malcolm à l'issue de la conférence de presse qui s'est tenue dimanche après-midi. Le Patron de M-Sport confiait qu'il devait discuter le soir même avec son pilote, mais rien n'a pour l'heure filtré de cet entretien. « Nous ne devons surtout pas nous précipiter » ajoutait Wilson. « Le plus important est de rester focaliser sur le reste de la saison. » Bruno VALETTE CAPSIS International

voilà moi sais fait comme je ne suis pas là la semaine prochaine je part tranquille

et shiwi sur la 3eme marche tu l'oublie

verdure

sais du n'importe quoi cette affaire et sais pas nouveau qu'il se chamaille comme sa.

jolie photo calou sainz/catalunya/citroen

selle