Joris-sportauto-32

Déja en 1979 il y avait de la neige

Une autre vidéo ici inédite pour ma part de 11 minutes http://www.wideo.fr/player/?csig=iLyROoaftYlu&sig=iLyROoaftMFu

De toute façon vous avez les videos sur M6.FR ensuite............ Moi Turbo, je trouve qu'il y a trop de musique et le montage est trop rapide, les plans images sont trop saccadé, ça m'ennerve........ Moi je veux l'auto moto d'y ya 25 ans Voilà pon opinion

Avez vous vu le PUB de Citroen avec Loeb qui ramene sa Xsara WRC plein de boue dans une concession et se fait engueler par le vendeur et repart avec une C4 WRC...Pas mal..

+1 Nico, j'aime celui de GT car il est gai a l'oeil, maintenant on peut s'amuser a changer de photos de temps en temps

Tu parle de celui de GTTURBO ou WRCORSICA

On attend les temps avec impatience ce soir Merci shiwi des infos...

Voulez vous que je la remplace.......................... Si + de 5 membres me disent oui je le fait, autrement je laisse comme ceci.............. Joris PS: moi j'aime bien l'actuelle...

Il serait vendu , je l'aurai indiquée

Enfin en guise de dessert, sachez que Mitsubishi vient d’annoncer officiellement l’apparition d’un moteur diesel sur la Lancer en 2010, dans le respect des normes (très strictes) anti-pollution américaines. Mais cela ne devrait normalement pas concerner l’Evo X. Ya intêret

C'est vrai, mais ce qui est bien c'est quelle moins haute, que les version précédentes, donc un meilleur centre de gravité.......... et puis tu n'est pas obligé d'acheter l'evo X, il reste plein d'evo V ou VI sur le marché de l'ocass Moi j'aime bien, mais sans plus elle serait mieux chez moi PS:en regardant la photos de l'essai, on remarque quelle glisse des 4 roue et ne sousvire pas ( rara pour une 4RM) , les Nippon on du faire un truc démoniaque en transmission et différentielles

la nouvelle bombe signée Mitsubishi Présentée sous le nom de Prototype X Concept, cette Mitsubishi n’est ni plus ni moins que la future Lancer Evo X, à quelques détails près. Une avancée technologique Sur la base de la Lancer de dernière génération dévoilée il y a quelques semaines, le constructeur japonais propose ici un modèle, à nouveau, entièrement dédié à la conduite sportive. Si l’Evo IX était un régal de pilotage, l’Evo X s’annonce jubilatoire. C’est en tout cas le message que souhaite faire passer Mitsubishi, qui n’hésite pas à parler de performances largement accrues et même d’un gouffre technologique entre l’ancienne et la nouvelle version ! Il faut dire qu’en plus d’être beau et de disposer d’un look ravageur, le Prototype X Concept bénéficie de tout un tas de nouveaux éléments, à même de vous faciliter la tâche une fois au volant. A commencer par un châssis « Super All Wheel Control » tout droit dérivé du nouvel Outlander (il n’y a pas de petites économies), regroupant une traction intégrale et un contrôleur de stabilité. Mais également l’Active Yaw Control (AYC), l’Active Center Differential (ACD) et l’Active Skid Control (ASC), trois aides à la conduite sensées améliorer encore un peu plus la stabilité et permettre un meilleur transfert de la puissance au sol. La barre des 300 ch Si Mitsubishi n’a pas souhaité communiquer la puissance de l’Evo X, on sait déjà qu’elle profitera d’un nouveau moteur alu 4 cylindres 2.0 DOHC MIVEC (il pèse 20 kg de moins que l’ancien), qui n’est autre que le bloc de la nouvelle Lancer à ceci près qu’il est pour l’occasion turbocompressé et pourrait selon toute vraisemblance développer 300 ch ! Autant dire que sa principale rivale, la Subaru Impreza WRX STI, a intérêt à subir une petite cure d’hormones pour espérer faire jeu égal... Il sera associé d’office à une nouvelle boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant, mais les puristes auront néanmoins la possibilité d’opter pour une boîte manuelle à 5 rapports. Toujours aussi sport, l’intérieur du véhicule n’offre lui aucune réelle nouveauté, si ce n’est bien sûr une qualité de finition en hausse. En plus de l’arrivée de splendides sièges bacquet Recaro, l’Evo IX propose entre autres un système audio hautes performances Rockford 650 w, une connection Bluetooth et un système de navigation HDD. Enfin en guise de dessert, sachez que Mitsubishi vient d’annoncer officiellement l’apparition d’un moteur diesel sur la Lancer en 2010, dans le respect des normes (très strictes) anti-pollution américaines. Mais cela ne devrait normalement pas concerner l’Evo X. Julien Dell

Son pognon il l'a gagner duremment en 160 épisode avec beaucoup de talent et commencé a 8 ans, et Tkt toi pas c'est pas lui qui a empocher le plus , mais les producteur de la FOX

Il est bien mais la C4 searit plus belle en pneu version asphalte, et la mono , j'ai un doute que ce soit de la cote....... Sportauto-32 en bleu foncé et le forum du sport auto en bleu clair je sais pas

Comme je vois que cette serie est apprécié (j'addorre) le site officciel http://www.malcolm-france.com/

Génial le retour du Vendéen , je pense qu'il a fait le meilleur choix, Prix/perf, et se démontrer encore et encore, et apprendre ce type de terrain......... Pourquoi pas un titre a la clé

Non elle avait raison ......... PS: pour le N°125 , les n° sont attribué differemment en cote du CDF qu'en rallye, ce qui explique ce "gros" et d'ailleur j'étais en A10 et non A8 (et oui la cote a ses particularité)

La cupra fait 200 ch et la R 240ch, donc cupra R je présume...

De Quoi Joris

Mieux que la poubelle

Oui d'autres, mais sur support argentique de 1950 et de plus pas a St Etienne mais dans ma deuxieme demeure en Vendée...

Elle y est sur le forum avec........

Je l'ai avec le N°1 Je suis suspectible

Je me vengerais Shiwi

Bon c'est l'heure de la série sur Paris Premiere