sushi-din

Alors sa devient quoi ?

Super resto ... Je me tape a peu près le même délire ... Tu en es ou ?

Bienvenue Alan

Bienvenue a toi j'ai un eg3 aussi qui va passer en B16A2 160 ch :D

C'est bon sa !!!

la quel de crx ?

Elle est devenue quoi cet eg3 :D

oui c'est sur ... mais si je fous un intérieur gris dans la voiture sa va faire carrément moche !!

ooh la loose .. je veux un intérieur noir ... "tape des pieds"

oui merci :D Bon sinon ... j'ai une questions est ce que quelqu'un vend un interieur complet noir pour civic eg ? tout sauf les assises merci

Petit appel ce matin ... grande nouvelle ... CODE EN POCHE !!!!

ben en carrosserie pas plus que sa ^^ c'est moche mais les redressage et masticage sont déjà finis

et pour la demande voila :D ... désolé du retard ...

coucou tout le monde ... un peu de news .. mon fournisseur ma envoyer une photos de mes pièces .. réception début avril :D il manque 2/3 pièces :

Je te prend sa aujourd'hui

la console de chauffage non ... la partie en plastique qui entoure le volant oui ... tu a 2 vis en dessous et tu force pour désaccoupler les 2 plastique ... la console centrale se démonte une fois le tableau de bord posée ...

De la coq complète ? tu veux dire de la voiture dans son état actuel ? Merci c'est gentil :D et c'est pas finis

Salut a tous voila comme a mon habitude la suite de la veille j'ai finis l’intérieur et virer le faisceaux moteur ... Pour ce faire ... - Une fois le plastique du compteur virer (délicatement!!) on enlève les 4 vis cruciforme du compteur ... 2 ici : - Et 2 la ..: - Puis on le bascule en avant pour débrancher les connectique ...: - On dé-clipse ici ...: - Et on enlève les connectique ... a droite ..: - Et a gauche ...: - Nous voila avec le vide du tableau de bord ..: - Puis j'ai virer la boite a gants ... 2 vis de 8 par dessous ... Puis on obtient ceci ... donc on démonte ... du 8 également ... a droite ..: - Et a gauche ...: -Après cela (pas de photos panne de batterie .. )... il reste que 2 vis qui tienne le Tableau ... une de 10 en dessous de l'aèrations supérieur centrale et une en bas sur le plancher en 13 ... Voila ce qu'on obtient aprés avoir pivoter le TDB vers l'avant pour dé-clipser le faisceaux et débrancher le peu qu'il reste ...: - Voila le faisceaux en questions ...: - Il est relier ici au boitier de fusibles ...: - On débranche les deux cosses en appuyant bien sur le petit tétons ...: - Une fois brancher il nous reste le faisceaux du neiman ... que je laisse pour l'instant ...: - Pour la suite je m'attaque a la clim ... 2 vis de 10 en haut et 1 vis de 10 en bas ... et on débloque ... pour l'autre partie c'est identique ...: - Pour le reste du chauffage on démonte les 3 vis de 10 qui le maintienne a l’intérieur et on vient ouvrir le capot pour démonter l’écrou de 13 ici présent ...: - Une fois la console de chauffage virer je m'attaque au démontage de la moquette, pour ce faire ... on retire la tringlerie du coffre et de la trappe ... une vis cruciforme sous le petit cache ...: - Une fois le cache enlever une vis de 10 ici ...: - Et une autre de 10 ici ... et on peu passer la moquette sans démonter plus pour le moment ..: - On s'attaque donc au guide de ceinture ... on retire les petit cache délicatement ... et on retire les 2 vis de 17 ...: - Les fameuse vis ...: - Et voila la moquettes est virer .... sa fait plus propre ...: - Après cela je retourne donc a mon faisceaux ... je retire les 2 vis de 8 qui retienne les 2 cosses ici présent ...: - Puis je retourne la boite a fusible moteur pour dé-clipser le couvercle inférieur ... on commence au plus prés du faisceaux ...: - On obtient ceci ...: - On retire donc les 4 cosses ...: - Une fois le boitier hors d'état de nuir ^^ je commence a pousser le faisceaux a l’intérieur ...: - En retirant le le maximum ... Une cosse me permettais d'en enlever une partie ...: - Une photos souvenir pour la dernière ...: - Et je fais de même de l'autre côté ...: - Voila ou je me suis arrêter hier ... une bonne chose de faite ... Plus un fils dans la baie ... wire tuck power ... la suite bientôt : Voila pour ce qui est d'hier ... n'hésiter pas a commenter et a donner votre avis merci ...

Jolie modifs en perspective ... mais pince moi je rêve le monde est petit ... t'es sur mon groupe facebook .. "Civic eg family" ... ta voiture elle démonte

Alors pas de nouvelle ? ... elle devient quoi cet eg ?

On essaye, j'ai le temps et l'envie ... donc on se lance a fond ^^

Bon aller je ne désespère pas ... on continue malgré la tendances désertique du forum ... Aujourd'hui surtout du ménage ... - Bon voila le massacre ... avec tout sa impossible de bosser ...: - Une autres ... --' quand on a pas de place ... : - Et après quelques heures de taf et du dubstep sur le home cinéma ... : - Une autres ... : - Et devant avec la moquette en piteuse état .. : - Et la mauvaise nouvelles ... : - J'ai les fameuse fissures sur le toit ... : - Bon maintenant que c'est ranger j'attaque le tableaux de bord malgré le peu de temps qu'il me reste ... pour ce faire on vire ce petit cache en faisant levier avec un petit tournevis ... : - Pour découvrir une vis de 10 ... il y en as des 2 coté ... : - Puis ... vers le boitier de fusibles ... encore du 10 : - Petite halte sur les siège Recaro ... qui s'installe a la perfection sans modifications ... : - Et on continue le tableau de bord ... tournevis cruciforme et on enlève les 2 vis au dessus du compteur ... : - Puis on vire le bouton du warning pour découvrir une autres vis de 10 ... et je me suis arrêter la ... un ami est venu me voir ... la suite aujourd'hui ... : Voila vos avis sont les bienvenue

Bon y a du nouveau pour aujourd'hui ... on continue le démontage ... - On ré-enlève le faisceaux et on retrouve ce qu'on a laisser la veille ... : - Une autre vu pour que vous voyez ce qu'il reste : - Topo de ce qui tiens le moteur, il nous reste le support moteur gauche : - Le droit coté distri : - Et le centrale arrière : - Pour commencer on finis d'enlever les durits de frein qui reste accessible pour les virer ... pour cela on démonte les 2 raccord sur le MC ... vis de 10 ... j'en ai foiré une elles est venu avec la pince multiprise : - Voila une fois les dernière durits de frein accessible enlever il nous reste donc ... les durits d'essence, et les durits de frein monter sur les étrier ... : - On enlève également ce qui reste du récepteur d'embrayage ... j'ai démonter les platine de fixations avec ... ici 2 vis de 10 : - Ici 2 vis de 10 également ... : - Et au récepteur 2 vis de 14 ... : - Voila le récepteur d'embrayage démonter ... : - J'en profite pour virer la masse de la boite ... du 10 ici : - Et une autre de 10 ici : - Bon on attaque la tringlerie de boite, la photos n'est pas très précise ... mais il y en as un qui est fixée par une vis de 12 et l'autre ... : - Après une longue recherche et un début de pétage de câble je me suis décidée a virée le support moteur pour y voir plus clair ... ( 3 vis de 16 et 3 vis de 12 il me semble ... a certifier ... ) j'ai virer le soufflet et j'ai trouver ceci : - pour commencer on enlève la bague de renfort de la goupille : - et voici l'arme fatale ... vu que je n'ai pas de chasse goupille ... : Photos de la suite bientôt ... : J'ai pas avancer beaucoup car j'hésitais a tomber le moteur ou pas ... donc du coup je vais le tomber mais je remonterais les demie train pour pouvoir la déplacer aux cas ou ... voila pour aujourd'hui ... du nouveau dans la soirée ... bye

Merci mais crois moi c'est simple il suffit d’être logique et de bien regarder comment c'est foutu et de comprendre le système ...

c'est fait