mister_latino1

pas de soucis , si jamais tu as whatsapp ( sur ton portable ) passe moi ton numéro par MP et on regardera sa sur whatsapp directement

ah bah normalement c'est le contraire ahaha ^^ mais c'est egalement possible dans ce sens je te rassure , je te conseil de le debrancher pour pas bousiller les moteur de verrouillage

Sxyllaz a écrit:

Petite question, c'est la 1ère fois que j'ai une caisse avec clim donc je demande :


quand j'appuis sur le A/C il deviens vert mais aucune fraîcheur, j'ai juste une recharge à faire ?
Si oui vous savez ou les prix sont raisonnable pour recharger la clim ? merci

Sxyllaz a écrit:

Tout a l'heure, je fais 20 bornes, je me gare 5 min je reviens et la elle fais que de caler quand je démarre, 10 essais au moins même en mettant les gaz au démarrage aucune réaction, je coupe tout j'attend 2 min, j'essai en accélérant et la elle monte a 5000t/m je relâche et plus de problèmes elle redescend a 900/1000 tour jusque a la maison .. bizarre tout ça !

Matth a écrit:

RSebConcept a écrit:

c'est les différentes finitions des EG6 en fait:

SiR : version de base comme dit, avec vitres manuelles, pas de toit ouvrant, jantes toles et interieur des EG5 me semble

SiR-II : serait la version equivalente a nos VTI de base

SiR-III : est une version equivalente a nos VTI en full option

SiR-S : une version spéciale (comme l'indique le "S") avec full option, la Rolls des EG6 quoi, par contre je sais plus si c'etait pour l'anniversaire d'un truc ou qqun ou pour "feter" la fin des EG6 avant l'arrivée des EK4. dessus y'avait :
ABS, LSD, Jantes ITR 15" (donc 5 trous et qui ont été reprise pour nos ITR EUDM car les JDM avait des 16" a la base)
Install sono Gathers complete (kit eclaté 2 voies av avec tweeter deportés dans le haut des panneaux av, kit éclaté 4 HP a l'ar ( 2 de chaques cotés) chargeur 6 CD et accoudoir central (la ou le chargeur CD était rangé en fait), bequet ar en une partie (les notres sont pas "lissé" au milieu) et 3eme stop intégré. les sieges sont legerement différents car les dossier de sieges ar + partie de la box du coffre recouvert de velour ou tissus je sais plus au lieu d'etre en full plastique, y'avait aussi une petite lampe a l'ar qui eclairait le coffre qd il était ouvert, un indicateur de vidange sur le tableau de bord, les fond de compteurs blanc, temoins de portes ouverte au tableau de bord et 2 3 autres conneries dont j'ai plus le souvenir.

apres je sais plus si le capteur de ceinture non bouclé était de série ou juste sur la S car obligatoire au japon mais je sais plus depuis quelle année par contre. Les moteurs n'avait pas les meme specification aussi mais je sais plus trop les equivalences, y'avait l'equivalent d'un A1, A2 et A3 en fait mais tous badgés B16A quand meme, bref, une magouille pas possible ces EG6  

voila, j'ai plus le lien ou y'avait les differences ecrites dessus mais je l'avais traduit avec voila traduction bikoz c'etait un lien japonais mais la je sais plus ou le trouver. tout ca c'est de memoire donc peut etre 2 3 fautes  

Merci bien  

Enfin une réponse concrète !!!

Donc pour ma part je dois avoir une SIR II car elle est pas full option ( il me manque le cuir et la clim).

mijy_ a écrit:

c'est un peut le bordel mais le sir est l'équivalent de notre vti

les EF8/9 (équivalent EE8/9) sont appelé SIR
les EG6 sont appelé SIR II (on trouve parfois SIR tout court mais je ne sait pas pourquoi)
les EK4 sont appelé SIR (mais on trouve parfois SIR II je ne sait pas pourquoi non plus)

mais sur certains site on peut voir des appélations plus ou moinsdifférentes mais je n'ai jamais vu de SIR I, SIR-S ou SIR-III sur des sites sérieux.APrès si quelqu'un trouve un lien officiel je suis preneur.
Je n'ai jamais trouvé de version différentes aux niveau EG6 ou EK4, le peut d'info que j'ai vu était simplement des options, commes des jantes, le torsen, etc...