julien2999

Ca me plairait de faire revivre le fofo ^^

Bonjour, tu as des photos ?

Malheureusement oui, mort depuis un moment. Dommage

Bienvenue, des photos ? Des infos ?

Le dual carb est un très gros plus, tu y gagne bien en perf. Tu comptes garder les petites jantes en 13 ? Le 15 niveau tenu de route c'est royal.

A venir clignotants avant blanc, feux arr blancs et rouges type us, et ligne décata. Changement également des logo, passage à ceux d'origine, je vais la rabaisser un peu plus et mettre quelques auto collants.

Merci Je m'étais inscrit en mai, et je viens tout juste de m'y remettre, mais je constate que ça n'a pas changé. C'est dommage.

Avant Maintenant Beaucoup de changement à venir.

Quelques news depuis, ça a pas mal avancé Elle va donc passer en carrosserie pour refaire tout l'arrière, récupérer ses combinés filetés et ses barres, ensuite j'ai un mano de température d'huile à installer et prochainement une ligne complète avec décata.

Ce ne sont pas des forums EG. Je suis admin d'un forum de voitures sportives près de chez moi, un autre de Citroen Xsara nationnal, et depuis peu je suis sur Japan car.

Je pense aussi qu'il est mort, je suis sur 2 autres forums, dont un où je suis admin, et c'est bien plus vivant. J'ai de la chance que tu ne l'ai pas acheté alors

Bonjour, moi c'est Julien, 19ans, je viens de Gironde et je fais des études d'après vente automobile en BTS première année. Ma première voiture fût une Xsara VTS 1.8l 16v ph1 de 1999, acheté à 75 000km. Malheureusement, je l'ai prêté à un très bon ami à moi, mais sur route trempée, la voiture a fini dans un fossé. Résultat voiture HS. Heureusement, mon ami me l'a remboursé intégralement et j'ai pu m'acheter une autre Xsara VTS mais en 1.6l 16v ph2 de 2001. Mais la Xsara n'était pas la voiture qu'il me fallait, trop sage, trop confortable, trop souple... Alors pourquoi une EG ? Et bien parce que esthétiquement elle m'a plus dès la première fois que j'en ai vu une en regardant des petites jap' sur internet, il y a déjà quelques années (2 ou 3). Un vrai coup de coeur. Je me suis donc beaucoup intéressé à cette petite voiture, d'un point de vu mécanique. Mon père m'a racheté depuis peu ma Xsara, et je me suis jeté sur l'occasion de trouver ma belle EG. En temps que jeune conducteur et amateurs de voitures sportives, une EG4 était se que je cherchais (même si une EG5 m'aurais beaucoup plût). Donc je viens enfin d'acquérir une EG4 LSI en bon état, 180 000km au compteur, et une peintute neuve d'un an. Place aux photos :