H-life

OK merci c'est sympa

Voici un petit schema pour t'aider a comprendre au cas où...

Donc ton écrous d'origine est a l'intérieur du berceau, sur la ligne rouge, a un endroit ou on n'y a pas accès ( dans le creux du berceau) et moi je le rend accessible.

LOL Tu ne passe pas pour un con, j'ai peut etre mal expliqué.


Sur ton berceau tu as 2 axes ( un droit et un gauche) qui font le pivot de tes triangles inférieurs. Ces axes sont vissés dans ton berceau par des écrous soudés d'origine par Honda a l'interieur de celui ci. Et sur bcp de berceaux, ces ecrous soudés sont désoudés et font tourner ton axe dans le vide. Créant du jeux dans ton trains av et le rendant indémontable.

Seule solution pour cela, decouper le berceau.


Donc moi je rpopose de rendre acces (en faisant une découpe propre et pas n'importe comment ) a ce fameux ecrou, en le ou les suprimants définitivement pour les remplacer par de vrais ecrous freinnés serrables avec une clef de 17. Et au passage je soude un renfort en acier trempé pour limiter le jeux a long terme et l'usure de l'axe sur le berceau.

Oui les rondelles de renforts sont disponibles seules si tu as de quoi les soudées.


Tres prochainement: poulie en aluminium usinées a la commande numerique pour alternateur DENSO. Gain ennorme sur le poids d'une poulie.

Je propose la poulie d'alternateur en alu car il y a rarement de probleme pour trouver des poulies alu de villo pas trop cher. En revanche les poulie d'alternateur sont la suite logique de cet allegement mais beaucoup plus dificile a trouver.

Prix: proche des 50€ piece, a voir selon la demmade.

innoxx81: Voici un lien interessant sur les up grad de frein:

http://wiki.clubcivicquebec.com/index.php?title=Freinage

Bonne lecture.

Oui des qu'on le peut. Les soirs surtout quand il y a personne sur nos routes.

Salut, soit le bienvenu.

Entraxe de fixation, deport du disque, diametre actuel et souhaité...

Les COSWORTH ne sont pas si gros en fait. Ils sont meme moins encombrants que mes NSX.

Du lourd en savoie!

Si tu me le demmande oui. Par contre j'ai des fusées d'EG3, je peux peut etre te fair un kit directement desus?

De dispo egalement, des triers 4 pistons pour 282mm de ford sierra COSWORTH.

De la super piece! Mais peut de gens mettent ce prix la dans des jantes malheureusement, meme si c les vaut.


Bonne vente a toi.

Evidement que ca l'est!

ed7_badboy39: Egalement dispo pour ED ou autre type Honda... (vue ton psedo)

Sur mon berceau d'eg3, il y a les pas de vis pour la barre de renfort. Donc ok pour montage sur eg3.

Et meme si il y a un type de berceau qui n'est pas prevu pour, je peux y mettre des filtages!





Bientot dispo: Barre de renfort av inf gros diametre
Set de 11 barres anti roulis AR de 15mm a 25mm de toutes les couleurs pour mieux les reconnaitres!

Salut,

Juste pour commancer, tes bielettes AR INF ne sont pas des "camber kit". Mais servent a regler la pince ou l'ouverture de ton train ar et non le carossage. Un Camber kit sert a regler le carosage.


En se qui me concerne, j'ai fait confience a BLOX pour l'av sup et l'ar sup qui est un fabricant americain ( comme pas mal) et ca va. Pas de galere.

En revenche je te deconsseil ta "version 2" de l'av sup. Un triangle complet est bien plus fiable.

Effectivement, la barre av inf d'itr est au dessus du berceau et n'acrochera pas. Et l'ASR est un suport de barre anti roulis qui fait egalement office de refort mais i y a mieux.

Tu peux rabesser san forcement renforcer mais apres il faut voir comment tu conduit... Si tu y vas fort, vaut mieux renforcer. Si ton EG est plus "style" que perf, c'est pas primordial. (tant que tu prends pas les ronds points sur 2 roues! )

Pour un refection complette du berceau ( sablage, repointage, fabrication des pieces, garnissage, appret et peinture + montage d'une barre) 133€.
Les berceaus peuvent etres montes a la carte. Il n'y a pas forcement besoin de tout fair sur un meme berceau.
Pour des prix, me contacter par MP.

Pour la barre sur un berceau d'eg3, je vais regarder, je dois en avoir un.

Bonjours a tous!

Je vous propose mes services pour tout ce qui touche au chassis. Entre autre, je reprend les berceaux de nos chers civic (et autre) pour y eliminer les defauts et les renforcés si besoin.

Pas mal d'entre nous (du moins ceux qui se penchent sous le chassis) s'apercoivent qu'un de leurs axes de trains av (voir les deux ) tourne dans le vide! Pour remedier a cela Le Team H-life vous propse donc une refection total de votre berceau:


Voici une piece que je fait afin de suprimer le jeux de cet axe et au passage de renforcer son maintiens dans le berceau, passant l'epesseur de 3mm à 5,8mm. Elle est realisée a la commande numerique en petite serie ou a la demmande.



Une fois soudée.




Les berceaux sont sablés de la tete au pieds, puis repointés au MIG.

Afin de recuperer le ou les ecrous arachés a l'interieur du berceau, deux fenetre sont realisés de sorte a ce que l'ont puissent facilement passer une clef pour serrer les nouveaux ecrous. (photo prise sur un vieux berceau recupéré)






Puis instalation d'une barre de renfort d'eg6 ou dc2 (selon le stock disponible). Bientot fabrication d'une toute nouvelle barre de renfort H-life plus epaisse.





Je garnis également les creux du berceau a la mousse expenssive pour eviter l'humidité et de ce fait la corosion.
Pour finir, le berceau est apreté et repeint en cabine a la PU, de la couleur de votre choix.






Tous berceau passé entre mes mains est garanti a vie ( dans la limite ou il n'y a pas eu de choc frontal bien sure)



N'hesitez pas.


D'autre photos a venir...

egman: c'est vrais, ca permet de casser la routine egalement. et surtout de s'eclater enfin!

EG4-VEI: Merci a toi.

Salut a toutes et a tous,

Sous le pseudonyme H-life, sont regroupés plusieurs membres d'un team soudé.

Constitué uniquement de voitures japonaises et de membres ayant pour but de faire revivre la passion automobile a l'image du japon, la ou tout a commencé.

L'etat d'esprit recherché est l'entraide et l'amitié au seins d'une equipe soudée, facilitant l'acquisition ou l'echange de toutes pieces performance, JDM ou OEM, ou meme pour une entraide pour de gros projet mecanique (materiels et outillage mis a disposition).

A venir, serons organisé des rassemblements ou des rencontres(street, circuit, touge) dans plusieurs departements tels que ceux d'Ile de France et de Rhones-Alpes.



A tres bientot sur nos routes!


Team H-life