jojo-33

rolala 1moi plus tot et je l'aurais prix direct! tarif trés correct vu son état! sa devrait pas trop trainé

ce n'est pas mon topic il t'expliquera de lui méme... mais les internes de sont moteur sont ceux d'origine

il est super propre... clinique! le prochain propriétaire pourra te remercier

il est stock

sa devient sentimental! il te manque encore beaucoup de piéce pour attaquer ta bleu?

l'electronique ce fait lourd de nos jours speedyo, tu pourrais nous en dire plus au sujet de ta boite?

la puissance ici est au moteur et une boite ne joue en rien la dessus!!! un moteur a 4000tr dévellopera la méme chose boite courte ou non... ce qui parait logique! par contre la boite la transmet au sol différement

c'est a dire? un étagement de boite ne change en rien ta puissance non? jolie résultat poulet

et c'est quand que tu auras un objectif fixe sur ta civic?

sa charge trop la civic?? mdr feux ar teinté, stickers pokémon partout, cache culbu et étrier couleur tortue ninja... sa prendre en compte le "style" que tu dégages sa fait pas déja chargé? au second degrés poto hein sa change des civic banal au moins

ta géré la cacahuéte tous se marie bien! manque juste quelques élément esthétique pour la finition et trés trés good

effectivement sa fait peur je vais remédier a sa sinon quelque nouvelles... la delsol a été remonté d'1cm partout, c'était jolie certes mais pas du tout éficace, sa touché, frotté, sauté, fin bref j'aimais pas du tout et je tiens un minimum a mes ailes et un bon entretien a été effectué

bha pas tant que sa en faite... le chassi en lui méme est assez souple contrairement a une eg... et les amortisseurs sont réglés assez souple (12 devant 10 derrière sur 32crans ) c'est peut étre pour sa que sa touche un peu... demain elle sera a nouveau sur pont pour peaufiner sa et re-géométrie! sinon c'est vraiment sympa de ce balader avec! le regard des gens est assez marrant desfois par contre j'aime vraiment pas cette sensation quand les virages s'enchainent... sa travail vraiment beaucoup, c'est pas fluide, pas précis, le freinage est pas tip top non plus... y'a du travail coté chassi avant d'attaquer le moteur!

complétement fan! super propre et rabaisser pile poil comme il faut! nickel! sa touche pas trop sinon a s'te hauteur?

réglage des zenky et lustrage complet fini! grosse différence sa fait plaisir! mauvaise nouvelle du jour, mon cligno AVG c'est décroché pendant que je roulais et a endommagé mon garde boue! garde boue déja trouvé et par la méme occasion vu que je voulais remplacer mes optiques avant tous moche... ba les nouveaux sont commandés! un mal pour un bien quelques photos dans la soirée! édit: je vais voir ce que sa donne mais je pense la relever un poil histoire de pas trop toucher méchamment...

a voté speedyo mais grosse hésitation avec oxide!

sublime le blanc passe a merveille avec le bleu! rabaissé pile poil comme il faut

quelque news... suspension ZENKY SS posé boite a air type PROMAX en attente de montage il y aura quelques photos quand il ferait un minimum beau temps, c'est la misére en ce moment...

ba vite alors parce que d'ici mardi sa ne sera plus possible! je change d'équipe et donc de chef concernant les modifs pour le moment pas de grand projet, travaillé le châssis libéré un poil plus le moteur et surtout travaillé l'esthétisme!

ouep j'y serai je post pas sur le swat pour le moment pour faire la surprise a certain

merci sinon confirmation c'était bien le para AR qui était a l'ouest, de l'ouverture au taqué! ce qui explique bien la sensation de "floutage" du train AR a vitesse élevé!

l'ET y est vraiment pour rien je pense... demain je la passe au para! a tout les coup il y a un mauvais réglage du train AR qui fait qu'il ce balade dés que la vitesse commence a étre importante... (merci Florent du conseil ) sinon travaux de la journée: delsol polishé/lustré... mon dieux que y'en avait besoin vitre teinté posé également des photos trés prochainement

exact... b16a2 commercialisé seulement des les delsol vti aux us

hello messieurs! je viens a vous pour vous présenter mon acquisition... faite ce dimanche! petit récit: debout a 4h du matin pour prendre le train jusqu'a lyon (bordeaux/ lyon 6h) arrivé a la gare rencontre du proprio, les papier sont signé, les clé dans ma poche s'en suit la rencontre de quelque "delsoliste" du forum crxdelsol.fr et une bouffe bien sympa et le retour sur bordeaux, a nouveau 6h de trajet... dsl elle est pas super propre... avec le temps pourri qu'il a fait sur lyon... quelque précisions sur la béte! donc elle accuse 165 000km, un entretien mécanique méticuleux, une pile de facture honda inimaginable, tous les CT de la béte (tous sans aucun défaut) toi manuel, pas de clim intérieur trés trés propre hormis la poignée passagé qui est fissuré au niveau des piéces il n'y a pas grand chose, un décata et un pot maxi best-of no name qui fait du bruit, une admission direct qui prend que de l'air chaud et des jante 15" dont je connais pas la marque, et des ressorts cours... les points négatifs: -rouille apparente sur les 2 bas de caisse a l'ar -manque cruellement de stabilité méme en ligne droite, elle est intenable dépassé 140 150, sa ballote dans tous les sens, presque sur que sa vient des amortisseurs! énorme différence de rabaissement entre l'av et l'ar! les points positifs: -un moteur en pleine santé, aucun bruit suspect ni de cliquetis typique des série B, tourne encore mieux qu'une horloge et entiérement étanche pas une seule fuite! -pas une seule fuite d'eau au niveau du toit (vérifier sous les abats d'eau de Lyon et sous le karsher) -et... le vtec powaaaaaaaaaaaaaaaaa!

trés trés bon sa!!! j'adore voir avec quelle minutie tu t'occupes des tes sol