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Ça c'est un problème... Mais concrètement, c'est quoi les différences entre une EG4, une EG5 et une EG6 ? La seule chose que je sais, c'est : - EG4 -> 90ch - EG5 -> 125ch - EG6 -> 160ch C'est bien ça ??

En partant avec une EG3 comme base je rencontrerai des problèmes au niveau du freinage et d'après Red_one82 c'est une galère à faire le réglage et puis d'apparence les moteurs d'une EG4 et d'une EG6 sont un peu similaire comparé à une moteur de EG3. En plus d'éviter les problèmes de freinage, j'évite aussi de changer le réservoir comme tu l'as dit.

Swap sur EG3 ça va être une petite galère... Trop de choses à changer. Je crois que je vais partir d'une EG4 pour faire un swap.

En gros il faut que je trouve une EG6 accidenté alors...

Donc je devrais passer en freins à disques à l'arrirère ?

Excepté le PC avant

Arggg ok de toute façon je m'y attendais. Il ne suffit pas de changer le moteur, il y a d'autre élément à changer comme le train avant ...

Non je pense pas que je vais changer le réservoir. Je sais que pour un B16 le réservoir de 45L n'est pas énorme...

Et bien Dowee je me suis trompé au niveau du moteur. C'est un B16A2 qui viendra remplacer le D13. Sinon le B18C4 c'est ce qu'il y a sur les Integra.

Tape cul pour Gostt oblige !! XD Et puis en avant pour le chasse la neige...

AH la la.... je veux rabaisser la mienne aussi. Vivement que j'ai mes combinés

Je veux dire par là que j'ai remis le filtre d'origine et le tube qui part dans l'aile. Parce que c'est un petit moteur que j'ai là donc inutile de mettre un cone.

No problème RDV sur Style Zero

Remplacement des feux arrière Remplacement des phares avant Remplacement de la pipe d'admission Avant Après Il me reste quelque bosse à rattraper sur le capot et ensuite peinture. Pour information ça sera une peinture à la bombe histoire de rendre la voiture plus présentable puis une peinture complète faite par un pro suivra

Maintenant place à la 2e Il y aura une prépa JDM, peut-être pas à 100% mais JDM quand même : - phares avant glaces lisse - clignotants orange - rétro et aileron Spoon (couleur carrosserie) - feux arrière d'origine (peut-être légèrement teinté) - sièges baquet - jante OZ F1 en 15 ou 16 - ligne INOX + collecteur INOX - et enfin B18A2 (si j'en trouve un pas trop cher) Ce qui a déjà été fait : - j'ai remis l'éclairage d'origine (phares avant et feux arrière) - remplacement du pare choc avant par celui d'origine - idem pour les ailes - remplacement du capot - remplacement de la pipe d'admission et son cone par celui d'origine Ce qu'il y avait au départ : - jante Cesam en 15 - BAR Je crois que je n'ai rien oublié, s'il manque quelque chose je complèterai au fur et mesure. Maintenant les photos

Bonjour à toutes et à tous, je me présente je m'appelle Jean-Pierre, j'ai 23 ans et je suis du 93. Je vais vous présenter ma Civic (2e) et ce que je compte faire dessus. Aperçu de la première Civic en bref... Donc rien a dire sur la mécanique : 105 000 km mais de la carrosserie à faire

Je retrouve ta tuture sur trois forum différent c'est cool, bientôt ça va être mon tour XD Vivement la suite !

Ok j'y penserai. Merci

Merci à tous pour l'accueil ! Sinon ça fait un bail que je ne m'étais connecté. Donc je reviens avec une nouvelle auto mais surtout avec une nouvelle Civic. L'ancienne, malgré le bon état de la mécanique, avait trop de dégâts au niveau de la carrosserie. Voici une photo de la Vivic Bien sur à l'heure actuelle la voiture a déjà changé de face. A bientôt avec d'autre photo

Et bien merci à tous pour votre accueil, je pensais pas qu'il y avait un forum dédier aux EG jusqu'à présent, c'est super !!

Bonjour, je me présente : Jean-Pierre 23 ans Je suis du 93 et je possède une EG3 de 1994 moteur 1.3l 16v