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Pour la teinte t'as raison dams, la voiture à plus de 10 ans donc effectivement elle a perdu de l'éclat... En fait j'en avais un peu marre de la voir en apprêt et comme j'avais de la peinture de la teinte de la voiture bah je me suis lancé. J'ai déjà un plan peinture mais j'ai pas mal de chose à faire avant la "complète" : trouver une traverse, redresser les ailes (problème de jour avec le capot), refaire le capot ou en trouver un autre et enfin un PC en bonne état. Sur les photo on voit pas trop mais la face avant n'est pas top du tout... En gros il faut que je trouve une face avant complète

Malheureusement je n'ai pas de garage, donc peinture en extérieur oblige et avec le vent en prime, pas terrible :/ Bon ok voici les photos xD c'est posté en vrac donc on commence d'abord par l'aile conducteur puis ensuite l'aile passager...

Merci pour les conseils c'est bon à savoir sinon pour le capot ça va être tendu, trop de surface :/

Bon j'ai commencé par l'aile côté conducteur... :/ C'est très mauvais, je posterai des photos un peu plus tard... Bien sur j'ai fait ça dehors, certes pas de vent mais luminosité zéro donc à l'ombre ça le fait mais au soleil on voit tous les défauts... Demain je vais essayer de rattraper l'aile et commencer l'autre

Rabaisses à fond ! En plus en 13 ça va le faire

Bon j'ai commencé ce matin mais c'est pas évident... Je savais pas par quoi commencé donc j'ai d'abord poncé au 280, cet après midi au 500 puis au 1000. Je sais pas trop en fait... Sinon je bombe direct :/ Matos utilisé : 3 bombes de 400ml de Vert Tahiti 3 bombes de 500ml de vernis Papier abrasif : 80, 180, 280, 500, 800, 1000 Photo

Les éléments ne sont pas en très bon état et puis j'espère que j'aurai l'occasion de trouver des pièces pas trop cher. J'aurai bientôt une occaz pour des pièces mais c'est pas sur qu'il y ait des Civic EG...

Bon j'en ai marre de voir la face avant en apprêt ! La semaine prochaine je suis en vacances, il fait beau donc ponçage et peinture à la bombe ! De toute manière je vais changer les pièces apprêtées lors de la peinture complète.

Bon rien de bien nouveau ces jours-ci, à part que j'ai abîmé le pc arrière en poussant une voiture Donc je suis à la recherche d'un pc arrière.

Petit shoot

Bon quelques nouvelles, la Civic sera noire brillante ou peut-être mat je sais pas encore. Jantes blanches OZ F1 Racing ou Parotech White Vampire. Accessoires Spoon (rétro, aileron)

Pour Gostt y a toujours plus bah

Très dur les côtes la Civic doit tirer les 17 pouces et puis le bruit aussi vu que la caisse est "vide" Profites de tes vacances

Aucune idée pour ma part..

C'est véridique, on est à l'abri de rien... Mais si on a toujours une crainte on ne sort plus...

De toute manière si je fais un swap, la voiture ne sortira pas tous les jours. J'aurai mon daily la EG3

Bah je verrai bien ce que je vais faire... Dans tous les cas je reste chez Honda, mais à priori j'opterai pour un EG5 ou 6

Le swap c'est trop compliqué pour moi pour l'instant donc je remets ça à plus tard. Mes objectifs : - remettre ma Civic actuelle en JDM sans gonfler la mécanique - trouver une maison avec garage (pratiquement fait) - mettre des sous de côté pour investir dans une EG5 JDM aussi - et enfin faire mon swap EG6 JDM aussi J'ai de quoi faire ... N1CO pour moi un swap c'est premièrement changer de moteur pour un plus puissant après pour sortir de l'ordinaire faudrait faire un truc comme swaper en B18 par exemple. Moi je n'ai pas besoin de faire un gros changement 125ch ou 160ch c'est suffisant pour moi. Acquérir directement une EG6 c'est trop d'un coup. Ce que je veux c'est avoir une EG6 sans toucher à la carrosserie mais maintenant je sais qu'il y trop de modif à faire en partant d'une EG3 donc après ma EG3 je vais passer en EG5 et même si je dis que je remets le projet swap pour plus tard, d'ici là je vais peut être oublier l'idée de faire un swap. Mais bon rien n'est encore fait.

Mettre des sous de côté aussi est une option et je pense qu'elle est la meilleure.

Mon assurance ne prend pas cher donc sur ce plan j'ai pas de souci à me faire. Je suis à 400€ l'année pour ma EG3 au tiers si je prends tout risque je serai à 700€ donc même si je passe en EG6 ça devrait pas bouger beaucoup (en plus de ça j'ai 4 ans de permis) Pour un EG6 je n'ai pas les moyens et puis ça côte trop haut pour l'instant c'est pour ça je veux faire un swap. Mais dans tous les cas je ne swaperai pas d'une EG3 en EG6, ça ferai trop. Passer d'une EG5 en EG6 serait plus raisonnable, pareil pour passer d'une EG3 en EG4. Vu qu'une EG4 ne développe que 90ch ça ne m'intéresse pas donc dès que j'ai les moyens et si j'en trouve une, ça sera une EG5 que je swaperai en EG6. Mais avant le swap je vais me contenter du 125ch, c'est déjà pas mal... Et enfin pour en venir à la question de l'illégalité, un swap comporte des risques et j'en suis conscient à 100%. Faut savoir ce que l'on veut et surtout ne pas jouer les fous.

Ça fait propre J'adore !!

Moi je sais même pas à quoi ça ressemble et à quoi ça sert et aussi où est-ce que ça se trouve...

Bon bah c'est réglé x) je me trouve une EG5 et je laisse tomber le swap... J'en ai marre de changer de projet, bref je me renseignerai d'avantage avant de m'avancer sur un projet. En même temps les forums sont là pour me renseigner. Merci à tous pour vos réactions, donc soit je me contente de 90ch donc swap de mon D13 en D15 ou soit je prends directe un D15

Donc je récapitule... On passe plus facilement d'une EG3 en EG4 et d'une EG5 en EG6. C'est bien ça ?