Ikone EP3

Peut-être, mais peut-être pas

essaye voir de refaire une purge tu as utilisé quoi comme liquide de freins ???

http://www.leboncoin.fr/vi/61541872.htm?ca=15_s A voir si c'est pas un fake

Merci beaucoup je fais de mon mieux

Je rejoins l'avis de Jérèm et Drago Pour quelque chose de similaire aux F1 je te conseillerais les T1R, un pote à moi en avait sur sa CTR il en était super content Avec tout ça comme le souligne bien Jérèm un bon rapport qualité/prix

A froid, ca freine pas du tout le carbone Lorraine, faut bien faire chauffer pour avoir un freinage efficace De toute façon quand tu commence à taper dans ce genre de plaquette c'est normal qu'a froid ça freine pas top, on est plus dans des utilisation daily mais belle et bien dans l'utilisation piste. A chaud ça sera d'enfer, de vrai lime à disque

Perso je connais pas trop la marque EBC, je n'ai que très peu de retour Donc pour éviter de dire des conneries, je reste silencieux et j'apprends Mais je serais plus du côté Eg4dxi, tu passe à la gamme au dessus de l'OEM donc je ne vois pas pourquoi le setup serait pas bien vu ce que tu as prévu (c'est pas rien). Il faut voir par la suite si celui-ci te conviendra (à toi et surtout à l'utilisation de ta voiture) Je peux comprendre ton sentiment d'abandon mais c'est toujours plus simple de conseiller quelqu'un qu'on connait bien, de savoir sa manière de rouler et tout. A toi aussi de faire tes propres choix (et parfois erreurs ça t'arrivera c'est comme ça qu'on apprend) EBC est plutôt une bonne marque (du aura toujours des avis contraires) J'espère que tu ne prendra pas mal ce que j'ai écris

Bon vu le superbe soleil de cette après midi petit lavage de la CTR et petite séance photo

Allez pour une fois je vais participer MP envoyé

vraiment trop top tes photos on voit que tu y prends du plaisir pour les bavettes arrière je trouve pas ça très choquant je m'attendais plus à un vieux morceaux de plastique

ressorts trop mou = sensation de flottement et/ou roulie ressorts trop dur = effet tape cul sur route dégradée et tu va perdre en efficacité. ta caisse va sauter sur n'importe quelle imperfection et tu va perdre en tenu de route Il faut trouver un compromis entre hauteur et dureté pour garder la meilleur motricité possible

Vraiment trop belle cette EG Sur la 2ème photo on a l'impression qu'il a un carrossage de malade

Bienvenu parmi nous

Bon anniversaire

Quand je vois toute la graisse couler perso ça me donne plus vraiment faim Moi je crois qu'après un truc comme ça je vomi

ça dépend Si tu as la place et les connaissances requises tu peux vraiment limiter le coup de dépenses Si tu passe par un garage ou autre ça peut monter très vite Pour le CT je pense que pour toi étant de Belgique ça va être chaud (a moins bien connaitre le mec du CT) Il me semble en plus que vos loi sont plus draconienne que chez nous en France

Bienvenu à toi l'ami

Perso pour moi si tu as moyen de réagraphé le tissus à la mousse après Je passerais la mousse au Karcher (attention quand même à faire gaffe que le mousse ne s'arrache pas) Le liquide de refroidissement est gras (et sucré ) donc je pense que tu auras beau faire sécher ça ne changera rien

le tissus ce retire de la mousse ???

A voir ce que cela donne au ring en endurance Content que le résultat te plaise

Et pour la couleur tu as utilisé quoi comme base de teinte ???? Un D15 pas chère suffit de demander : /les-bons-plans-f5/swap-complet-d15b7-prix-tres-bas-t1908.htm Je sais pas si c'est dans ton coin mais je tente quand même EDIT : je viens seulement de voir que tu es de Belgique

Bienvenu parmi nous

Bah le liquide de refroidissement c'est gras donc à mon avis ça sera toujours un peu gras même en laissant sécher C'est quoi comme type de mousse que tu as ???

Il lui manque plus qu'un K20