Dju1

Honda Civic VTI EG6 1993 Moteur B16A2 1.6L 16s VTEC 160ch vitres électriques rétroviseurs électriques toit ouvrant électrique direction assistée fermeture centralisée climatisation (rechargée) ABS 207 000 kms mais entretien méticuleux et beaucoup de frais très récents ( - de 5000kms !!) - distribution - pompe a eau - joint de VTEC - bouchon d'arbre a cames - échappement d'origine récent - silent blocs de train arrière - jeux aux soupapes - vidange des fluides - filtres... - peinture caisse et jantes NEUVES ! - géométrie Contôle Technique OK Pièces modifiées récemment - lames avant et arrière Type R - suppression résonateur de la boîte a air - durites de frein aviation - disques de frein avant et arrières EBC neufs - plaquettes avant EBC yellow - plaquettes arrière EBC red - jantes alu speedline 15" - 4 Toyo R888 moins de 20% d'usure - embrayage neuf Sachs Stg 1 - Boite de vitesses d'EK9 (civic type R) avec autoblocant Torsen et pont court - suppression des sigles Auto en excellent état, tourne comme une horloge, aucun frais a prévoir. mise a prix a 5900 € contact en MP D'autres photos arrivent très prochainement

T'inquiètes a la prochaine bye bye l évo!!!

oui mais le gars de l'Evo est un peu mytho... j'ai appris par la suite qu'il avait pas mal de pièces et pas loin de 400cv en vrai... apres sur la video on voit qu'il part fort avec ses 4RM mais je le remonte, on coupe trop tot..

Sûrement!

Et encore sur le 1e run javai 0,9b contre la supra, puis 1,1b tout le long des autres... Bientôt 1,5b!!!!

ptite soirée rUNS !!

ptite video d'hier soir ! 0,7bar only et carto a refaire

:D

deja vendus !!

rien de neuf depuis par manque de temps ms je vous tiendrai au jus

Voila après un craquage complet j'ai pris une Sherco 4.5i SM 2010 NEUVE ! je suis concessionnaire sherco alors j'ai pu négocier un super tarif avec l'usine qui m'a fait un tarif "pilote" pour courir avec en course de cote saison 2010. ca fait qd meme plaisir de rouler sur une bécane francaise (a savoir que David Casteu a roulé avec la meme bécane sur le Dakar 2010 ! ) c'est donc une 450cc injection electronique SM 4.5i-F TECHNICAL SPECIFICATIONS Engine 4 stroke SOHC, 4 valve Sherco proprietary technology Capacity 448,6 cc Bore x Stroke 94,5 x 64 mm Intake Electronic fuel injection/digital engine management: Magneti Marelli Cooling system Closed water system with constant water circulation. Start Electric start system and additional forged aluminum kick-start lever battery 12 V / 7Ah Exhaust Stainless steel header pipe and muffler with catalytic converter meets Euro 3 standards Transmission 6 speed sequential gearbox. Gears in primary drive secondary drive with chain Clutch Hydraulic, multidisc in oil bath Ignition Ducati Energia alternator 180 W Chasis Simple Chrome-Molybdenum and aluminium double cradle design Petrol tank Made in nylon. Capacity of 7.5 L Brakes Hydraulically activated Brembo Ø320 mm front and Ø240 mm rear Front suspension Paioli telescopic fork, Ø46 mm tubes rebound and compression adjustable, 265 mm of travel Rear suspension Sachs progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system, 270 mm of travel Front wheel Excel 3.50 x 17” aluminum rim, steel spokes and Michelin Pilot Power tubeless type Rear wheel Excel 5.00 x 17” aluminum rim, steel spokes and Michelin Pilot Power tubeless type weight 109 kg (240.3 lbs) Wheel base 1.485 mm (58.5 in) Ground clearance 365 mm (14.4 in) Seat height 880 mm (34.6 in) le Brembo radial 4 pistons a l'avant couplé au disque Braking Wave de 320mm est tout juste monstrueux ! A savoir que j'ai déjà fait sauter la bride et la puissance s'exprime ! C'est hyper efficace et hyper bien équipé d'origine... place aux photos un peu de tiouning (je la trouvai trop noire...) A+ pour la Suite....

superbe !!!

video !!! et moto vendue j'ouvre un topic pr la nouvelle

Honda Civic Coupe EJ8 de 1996 1.6 SR VTEC 125ch 152 000 kms carrosserie en super état a part pare choc arrière un peu fendu a l'arrière gauche et le coin avant gauche du capot un peu abimé. calandre grillagée noire feux avant a fond noir feux arrière type Lexus mais origine fournis Jantes Alessio en 17" bas de caisse et baguettes peintes Poste Clarion 3990 € CARTE GRISE INCLUSE !!! le prix est a débattre dans le raisonnable si rapide... Je ferai de plus belles photos plus tard

pourquoi t'as mis ca ?????????????......................;

amende de quoi ? moi ca fait 3ans plaque cross et feu déporté jamais de soucis

Ben le truc c'est que la ca fait plaque phare de 50cc a boite

c moche ! 100 fois plus jolie l'ancienne plaque

bon ca y est ELLE ROULE !!!! j'ai fait quelques essais sur la petite route chez moi et c'est heu comment dire....... MONGOLESQUE ! vraiment RIEN a voir avec l'ancienne config ! bon au début je suis parti avec les anciens réglages et avec le nouveau turbo + collecteur la 1ere prise de pression a été violente puisqu'elle a pris 1,6bar.... Mort de rire et c'était vraiment ABUSEEEEEEEEEEEEEEE !!! ensuite j'ai baissé et mis environ 1 bar mais meme la deja ca n'a plus rien a voir avec l'ancien turbo. je suis trop content, reste a résoudre le pb des freins que je ne comprend pas.... ca freine, mais ca reste freiné ! et ca se débloque au bout de 2 secondes.... j'hésite entre le MC ou le bloc ABS qui fait chier... voila a suivre....

Allez on a bien bossé dessus Dimanche avec Marco et mon pote Alex. la partie moteur est terminée, mais au moment de la remettre sur roues pour aller l'essayer, problème avec les freins.... (soit une merde dans le circuit ou alors le MC a rendu l'ame...) GRrrrrrrrrrrrrr Elle a démarré au quart de tour et apparemment tout va bien Le nouveau piping est ajusté au poil avec uniquement des colliers Clampico, les dépressions sont toutes en durites silicones... tres bientot sur les routes !

SUPERBE !!!

Allez un peu de News ! Modification du collecteur (position de la WasteGate) et renforcement de celui ci par 2 tiges d'inox plein entre les 2 platines Puis modif de la Downtube et allongement c'est pas les soudures a Riz burné ça hein Open WasteGate: ca va hurler !!! Voila la suite très bientot....

merci !!! niveau entretien c du costaud !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! piston et distrib toutes les 50h environ ms ca envoie le paté ! bientot vendue et la nouvelle va arriver !

ca fait plaiz !!