jmc01

ok je regarderais mais vraiment aucun soucis en dessous de 5500 tr alors j'espere qu'il est pas mort mais merci je démonterais pour voir

Donc voici mon soucis : Une fois passé les 5500 tr jais le compte tours qui s'affole et qui devient imprécis , l'aiguille monte mais oscille par pallier de 500 tr . Quelqu'un a deja eu ce soucis ou a une idée de ce que sa peut etre ?

Bonjour a tous et a toute Voila je me décide enfin a me présenter par faute de temps et de fenéantise aussi Donc moi c'est Jean-Marie j'ai 25ans et j'habite dans l'ain (01) , je possède une EG9 noir ainsi qu'une mx5 , je presenterais la civic dans la section appropriée avec photos bien sur , sinon j'espère en apprendre plus sur ces joujoux grâce a ce beau forum

bah ke lai deja changé du coup merci quand meme

du coup je lai deja changé cétait tro urgent je te remercie quand meme

slt est ce que ton demarreur passe sur une eg9 ??????

Slt tu as encore le demarreur et est ce qu'il est compatible avec eg9 b16 ????????

trop bo le cache

alors des news ?

merci ca marche nikel maintenant trop content par contre je lai regler un poil bas (700tr) je vais le monté legeremnt et cest top encore merci de tes lumieres

je regarderais les codes erreur mais j'espere kil y en a pas donc le starter il dur de 2000tr a 1500tr et la cest le ralenti acceleré qui prend le ralais ? et la elle cale apres les 1500tr donc ce qui faudrais que je fasse cest de gardé acceléré a 800tr jusqu'au ventilo et de seré la vis noir derriere ? car elle cale si je garde pas le pied sur laccelerateur

mais faut visé quand ? faut que le moteur tourn ? et a ton avis mon probleme viens de cette vis ? et cest quoi ce ralenti acceléré exactement car je laiss tout le temps ma voiture chauffé a froid pour que le starter se coupe sinon si je roule avec la voiture et quelle a pas tourné de la nuit elle accelere quand je debraye et cest pas cool ;(

bonsoir a tous je relance ce sujet car depuis deux jour jai le meme soucis 3500tr avec le starter donc jai regler la vis a gauche du carbu vers le cable d'accelerateur et le starter tourn a 2000tr puis 1500tr et ensuite cale au lieu de redescendre a 800tr donc si je compren bien il faut que je tourn la grosse vis noir derriere le carbu ? elle est bien visé je dois le devissé ? et vous parlé de vis a droite du carbu mais je vois vraiment pas ou elle est je vois pas de vis ! merci d'avance

cool hate de voir la suite

ben moi 450km en ce moment mais je peu allé a 550 en prenant ke de la nationale mais pas facile