LoWMaX

Salut à tous, pour le concours de ce mois de septembre, le thème portera sur vos Honda en train de rouler ! Évidement, les photos du Nurb' sont de suite excluse, professionnelle uniquement, celle faite par vous-même (ou amis) seront bien évidement accepté Envoyez moi votre photo par MP (minimum de 800px, je redimensionnerait si trop grande) avant le Mercredi 23 Septembre (23h59min59s Dixit Mr vtec-inside57 ). Messieurs, à vous de jouer !

En tout cas il à l'air de bien envoyé comme un porc avec le Transit

T'était pas obligé de me balancer

Merci à tous ! Par contre je ne suis pas sur la page d'accueil Alors je fait la grève de concours tant que je n'y figure pas

Salut, sont-elles vendu ?

Je n'ai plus la caisse !

En plus il roule en Honda ce fou

tout d'abord le B18C4 se trouve dans la Civic MB6 ou MC2 (wagon), il a la boite S9B muni du LSD et il fait 169Ch pour 158 Nm. Ensuite le B18C6 se trouve donc, comme tout le monde le sais dans l'ITR, il fait 190Ch pour 178 Nm de couple et il a la boite S80 muni elle aussi du LSD. Pour les pignons 4 et 5 d'Y21 (boite Eg6) dans la S80 ça sert à rectifier le "trou" qu'il y a entre la 3 et la 4 et d'avoir un peu plus de patate plutôt que d'allonge (V.Max) !

On se ressemble alors ! Soit le bienvenue

Je soutiens également, T1R sur l'AE86 de mon frangin et ça colle sévère !

quand t'iras au bol,ramene des photos des moteurs palettes et des machines a burn!!!!!! c'est terrible les trucs qu'on peut voir labas!un jour j'irai! Mon frère en a fait et emmené un l'année dernière, Merci Renault, vos moteur nous sont utile Renaud :patapé:

J'm'y essai ce mois-ci ! Photo envoyé

Superbe elle aussi, je cherchait d'autre photo d'elle aussi, elle tue tout ! Les choix de couleur, de jante, ça reste le plus radical pour moi, elle est vraiment magnifique, encore une fois dommage que ce soit à présent trop répandu, encore pire avec les imitation de ces fameuses TE37 ! En tout cas ça fait vraiment plaisir de voir une sans amber orange, désolé pour les USDM Addict

Ah ouais j'vient de voir le topic de la Fef' ! Bein déjà là les mecs ont du maximisé à fond la finition, sinon dans les petits retour de carrosserie ça devient très vite immonde, donc le temps passé doit être énorme et en plus le polish ... j'y avait jamais pensé mais c'est vrai que c'est pas con vue l'effet "peau d'orange" que l'adhésif fait, d'ailleurs c'est inévitable ! Donc à la sorti un boulot monstre pour une facture très certainement pharaonienne ! Largement de quoi faire une complête sans rien préparé et même payé un chauffeur pour la déposé chez le carrossier !

A la manière des grandes sportives !!! Par contre des amortos de 600CBR J'aimerai bien voir comment l'ensemble réagi ! EDIT: Bein de mon anglais très performant dites moi si j'ai fait une erreur ! Après avoir vue la Fit ( Honda pour les incultes ) avec la suspension de type "Cantilever" (c'est un type spécial de suspension) dans le Super Street du mois dernier j'ai fait pareil dans ma Civic ! J'ai utilisé des tube de 1.75 pouce et des amortisseurs de 600 CBR, cela m'a couté 250$ et je l'es fait dans mon garage. C'est un peu dur en usage daily mais c'est vraiment efficace ! J'ai parcouru environs 1500KM jusqu'à présent !

Ah, j'en fait souvent aussi au boulot, niveaux tarifs ça tourne dans les environs d'une complète pour un truc qui n'est pas franchement terrible niveau résultat et je vous parle même pas des finitions ... après niveau durée de vie ça va varié m'enfin en haut de gamme vous serez dans les 8-10 ans et après pour y faire quoi que ce soit, un sablage complet de la bagnole sera plus efficace ! j'y avais déjà pensé y'a un bon bout d'temps déjà mais le tour de la question est vite bouclé !

C' est pas pire que de comparer une Civic à une moto

Elle envoie sévère elle aussi, merci Oxide

Excellent la Z32 comme elle galère !

Ca manque cruellement de photos tout ça

J'adore l'écope d'air carbone que la rouge possède ! Par contre les BRA j'ai vraiment du mal à m'y faire ! Mortelle l'intérieur Bride de la mauve ! Sinon pour moi la bleu que EG4DXI à posté en tête de page reste quand même l'une des plus belle du topic ! Voici un des ses topic pour les spec' et la vidéo du dyno: http://hondamarketplace.com/showthread.php?t=2270522 Voila la liste plus détaillé des spec' pic select adjustible coilovers 10k,8k gsr rear lcas with itr sway bar and reinforcement itr 5lug spoon calipers gsr seats power window conversion momo tuner wheel & hub itr floor mats jdm sidemarkers itr shift boot jdm vision corners fluidyne rad with fal slimfan hard to find mudflaps gsr block cp 11.5 itr pistons 81.5mm bore eagle rods gsr 87.2mm crank mugen headgasket endyn ported p72 head endyn springs and retainers supertech flat valves port matched skunk2 mani port matched maxbore tb jun3 cams skunk2 gears hytech header apexi ws2 exhaust USDM itr tranny 4.4fd exedy stage 2 (3 puck) 8lbs flywheel Si tu a d'autre photo EG4DXI je suis preneur

Bizarre, mon VEI possède les VE, c'est pas toutes comme ça ? Sinon ouais y'a vraiment peu de chance que le faisceau habitacle soit précablé !

F20C dans la première rouge ? Hardcore ... Celle avec le face lift, les feux vont vraiment pas mais tout le reste par contre déchire grave !

Merci les gars J'hésite encore pour la colorie, mais pour l'instant, une petite préférence pour le blanc !

Salut à tous, Bon voici quelques news, mon ancien pot (pour ,e pas dire casserole) est vendu et je me suis donc prit le G45 de chez SRS, la sonorité avec la ligne est vraiment au top ! Ensuite, en farfouillant un peu, me semblait bien qui trainait un Forest dans le garage du frangin sous la poussière, donc hop un coup de pistolet et nickel ! J'ai pas vraiment de prochaine étape sachant qu'il me reste quelques bricoles à reprendre. Sinon côté jantes, mon choix s'oriente pour l'instant vers les Rota Grid, mais j'attends le retour de congé d'un collègue vendeur-magasinier pour voir ce qu'il peut m'avoir ! Ensuite je vais prendre sous peu tout les silent-bloc Energy (comme tout l'monde hein ) et puis s'en suivra du passage en cabine !