ben_gtikiller

salut j'ai un D15Z1 c'est le 1.5 VEI de 90ch c'est un moteur Vtec eco si sa t intéresse par contre je ne sais pas d'ou tu est, mais bon je pense pas pouvoir l'envoyer ! mais je te le ferais à 300€ complet si sa te dit ! MP si tu est interressé et je te file mon num c'est plus simple !

ah nan effectivement c'est trop petit mais je te remercie quand même et bonne vente !!!

salut alors normalement il part ce week end mais bon on ne sais jamais je metrais à jour s'il est vendu !

tu peux pas mesurer le diametre je serais interressé ???

salut, c'est quoi le diametre des entrées et sorties du radia stp ? se monte sur EG6 ?

UUUUPPPPPPPPP !!!!!! allez tous les prix sont négociables vous n avez qu à demander !!! il me reste trop de pieces encore !

alors voila desolé pour le retard ! donc titre edité et pour les photos je t'envoi tout ce week end mais franchement ce n est pas flagrant tu verra a mon avis j aurais même du mal a le faire ressortir sur les photos !

derien !

par contre fais gaffe car en 17" sa frotte un peu dans les ailes arrieres si tu est rabaissé donc un petit coup de dremel et un traitement anti rouille et le probleme est reglé !

perso j'ai aussi viré l'antene d'origine et mis une de pare brise et je capte super bien en plus avec la bande pare soleil on ne la vois même pas !

ok pas grave !

moi j'en ai un d'EG6 avec airbag et je prend paypal lol ! mais pour le prix je sais pas encore dis moi déja si intéressé ou pas !? et si tu veux une photo dis moi aussi car je ne rentre que les week ends chez moi donc je prévois !

euhh pas peugeot justement c'est du 4*108 !!!! par contre opel et renault je suis sûr c'est pareil mais je sais pas pour alfa ! donc en gros il te faut du 4*100 ! j'étais en 17" sur mes deux EG4 et ca allait, en même temps si tu cherche des perfs faut déja pas commencer par prendre une EG4 mais plutot une EG5 (esi 125ch) ou comme moi maintenant une EG6 (VTI 160ch) mais bon moi j'avais du 17 c'était pour le style rien d'autre mais sinon les EG6 sont en 15" d'origine donc je pense pas que ce soit trop lourd ! voilà !

derien y a pas de quoi ! moi perso je l'avais recouvert de skaï noir sur mon EG4 et c'est bidon à faire ! tu va chez toto solde ou un autre magasin de tissu et tu achete assez de tissus ou skaï puis tu va chez brico truc puis tu achete de la colle neoprene à étaler ! ensuite tu fais ca un jour ou il fait super beau et chaud et tu pose ton bout de skaï au plein soleil pendant une petite demi heure comme sa il sera plus facile à travailler, il se ramoli avec la chaleur ! puis tu commence derriere tu étale 15cm de colle et tu commence à coller un bout puis tu fais pareil jusqu'au bout en plaquant bien le skaï à chaque fois dans les coins et si tu as des petits plis pas de panique tu tire les extrémitées et tu y va avec un seche cheveux mais fais gaffe de pas le crammer lol ! et pour finir tu coupe le surplus avec un cuter et pour les trous de pare soleil, pareil avec le cuter ! et voilà tu as un ciel de toit en skaï tout neuf !!! puis pour bien faire j'avais aussi peint les montants en noirs et franchement sa claque bien !

si vous ne captez pas c'est surement dû au poste que vous avez il faut voir a combien il amplifie le signal de reception moi je sais que j'ai toujours eu des postes pioneer et toujours bien capté !

UP !! allez les prix sont négociables !

salut ! -il faut démonter les montants de pare brise et les montants arrieres POUR les MONTANTS ARRIERES : -tu dois démonter les ceintures (clef de 17 ou 19 je sais plus) enfin juste les fixations hautes des ceintures pas besoin de tout démonter lol ! -tu dois également dévisser les deux verins de coffre (clef de 10 plate) -ensuite tu prend un long tourne vis plat et tu fais sauter les clips des montants en faisant levier ! mais ne tire pas sur le montant arriere il ne viendra pas ! mais tu auras un écart assez important pour la suite ! sinon c'est encore plus chiant car pour enlever les montants arrieres il faut démonter les paneaux de portes arrieres ! -pour les montants avants c'est juste des clips donc tourne vis plat long et levier !!! -ensuite enlever le joint gris clair à l'arriere qui est fixé sur le ciel de toit et sur la tôle du toit (tu tire dessus) -puis tu dois démonter les pare soleil avants, les poignées pour se tenir et la lumiere du plafonier ! -tu dois enlever les deux gros clips qui sont au dessus de la banquette arriere (avec une pince tu dois y arriver mais ceux là sont vraiement casse q******e tu verra !) -ensuite tu verra que derriere les montants tu as des clips avec des vis cruciformes en plastique donc tu dévisse tous les clips et le ciel de toit devrait tomber ! je sais ca a l'air long et chiant comme sa mais il faut une bonne demi heure et c'est fini franchement c'est rien de compliqué ! ps: si tu as le toit ouvrant tu dois aussi enlever le joint du toit ouvrant (pareil, tu tire dessus) ! le ciel de toit est assez fragile donc pour le sortir de la caisse je te conseil de demander à quelqu'un de t'aider à le tenir parce que c'est tres vite plié en deux et apres tu as une trace là où il a plié ! voilà je pense que c'est tout !!

je ne sais pas mais je me suis fait ma propre expérience là dessus plus l'avis du mecano chez Honda, donc je partage tout simplement ! car moi aussi je me suis demandé où était la différence mais bon je fais confiance au type de chez honda qui a fait de la course de cotes sur EG6 et qui a connu les joies du B16a2 bien avant moi !!! voilà donc je ne peux pas vous éclairer plus sur ce sujet mais bon je tacherais de me renseigner la prochaine fois que j'y retourne si je vois le mecano en question !

salut ! je me suis renseigné chez honda et le gar de l'attelier m'as expliqué que les KAD envoient beaucoup trop d'air on va dire trop frais donc en résulte une explosion plus importante dans les chambres de combustion donc en gros tu crame ton segment de feu ! donc apres ca les autres segments subisent des efforts qu'ils ne sont pas sencés subire et au bout de environs 20000km tu commence à consommer de l'huile et tu pense aux joints de queue de soupapes vu que le moteur a quelques bornes donc tu va les changer et la conso d'huile ne change pas en gros c'est les segments ! je peux te dire que c'est pas des conneries car moi même j'ai acheté trois civics deux EG4 une LSI, une VEi et une EG6 VTI je les ai toutes achetées et elles ne consommaient pas d'huile : la VEI j'ai roulé avec 6 mois sans conso d'huile avec boite à air stock, puis j'ai mis un KAD et 6 mois plus tard j'ai commencé à consommer de l'huile puis bon apres le l'ai planté donc j'ai acheté la LSI et comme un con j'ai remis mon KAD et pareil les premiers 6mois pas de conso d'huile. je suis passé un jour chez honda pour je ne sais plus quel raison et j'ai discuté avec un des gars de l'atelier (genre 20ans d'ancieneté chez HONDA) et il m'a carément déconseillé de mettre ce type de filtes dessus, il m'a expliqué que de virer le resonateur et de mettre un BOA avec un bon filtre Green à la place de celui d'origine était la meilleur des solutions si je voulais préserver mon bloc. moi je me suis dit pareil que toi, je vois pas en quoi plus d'air frais va crammer mon moulin ! et puis apres au bout d'un an, truc de fou genre 2L d'huile toutes les 2 semaines puis je l'ai revendu dans l'etat et j'ai acheté ma VTI moteur stock donc pas de KAD ni de filtre de merde ! juste comme m'avais expliqué le mecano de chez Honda un Green et un BOA puis j'ai roulé avec un an sans souci de conso d'huile puis j'ai crammé mon moulin a 180000km en faisant le con !!! j'ai donc acheté un moteur dans le sud de la France et le gars qui me l'a vendu m'as dit direct qu'il y avait une conso d'huile anormale pourtant il venait de faire changer les joints de queue de soupapes et fait regler les jeux chez honda mais toujours pareil ! Moi ni une ni deux je lui demande qu'est-ce qu'il avait comme filtre à air il me dit : "ca fait 6mois que j'ai instalé un AEM V2 !" comme de par azard lol !!! donc moi "bon allez je le prend quand meme" et donc voilà pourquoi en ce moment je refais mon block et pourquoi je change mes pistons, segments et cie ... !!! voilà apres c'est ma propre expérience et je sais que je ne remettrais plus de KAD sur mes Honda ! ouffff j'ai fini mon roman !!!

bienvenue et une belle EG6 comme je les aime de plus !

bienvenu ! yes une eg6 de plus !

salut à tous moi je suis tourneur fraiseur sur commande numériques j'ai le BDC, un BEP tourneur-fraiseur, BAC pro tourneur fraiseur CN et un BTS CPI conception de produits industriels ! je travail en suisse depuis un an et demi déja et comme ca a été dit pour d'autres personnes, j'ai fais un BTS pour rien et je vais comme tout le monde où ca paie ! mais bon je ne plaint pas du tout c'est un choix personnel qui me permet de refaire mon EG6 !!!

190000km j'ai le roulement d'arbre primaire de la boite qui est naz donc je change contre une boite de DC2 torsen powaaa !!! suite à une utilisation intensive on va dire lol !! j'ai également un coussinet de bielle qui a cramé donc s'en est suivi un villebrequin HS et un piston cassé ! le tout qui faisait un boucan d'enfer ! mais elle démarrait encore et est rentré jusqu'à la maison 18km quand même !!! honda c'est du solide ! bon ensuite j'ai changé de bloc quand même ! et puis ca c'est pour ceux qui mettent des KAD, segments HS donc consomation d'huile excessive (2l pour 1500km !) ! puis les silent blocks qui s'écrasent avec le temps ! ABS qui déconne aussi ! sinon nikel !!!! voilà pour ma part je refait mon bloc complet en ce moment : changement des pistons, des segments, coussinets de bielles et paliers vilo, kit distri, pompe à eau, joint de culasse, kit joints bas moteur, joint de vtec, tous les joints spi .... je remplace tous mes silents blocks par les rouges de chez energy suspension qui sont un peu plus costauds ! je refait mon systeme de freinage complet donc supression boitié ABS ... ! j'instale mes camber kit skunk2 av. et ar. un catback skunk2 megapower les quatres roulements des roues et elle passe en peinture quand tout est remonté !!! et j'oublie surement plein de bricoles en passant ! en gros je repart avec une EG6 neuve et plus solide ! et je résoud tous mes problemes !

ok sa roule et c'est bizar chez moi il passait l'essuie glace arriere ! mais comme tu dis on verra tout ça ce week end ! a+

elle est plus du tout comme il y a 2 semaines !!! comme elle claque encore plus jveu la même ! et franchement bien l'aileron, ça change tout !