Makuro1

Allez zou, module de capteur de vitesse HS, j'ai démonté la prise et les cosses étaient bouffées par la rouille, y'en a même une qui s'est barrée quand j'ai ouvert Le truc en question : çà coûte cher chez Honda çà?

Petit soucis ce matin en allant au taff, je roulais tranquilement et paf, l'aiguille du compteur de vitesse tombe a 0. 2min après, le check engine s'allume. J'me dis merde, c'est quoi s'bordel... J'étais à 5min de mon taff, j'finis donc la route, je choppe un trombone et j'vérifie les codes erreur de l'ECU. Résultat : 15 Pas de signal d'allumage 17 Capteur de vitesse du véhicule (VSS) Ok pour le 17, par contre le 15, je sais pas du tout de quoi çà pourrait venir, étant donné que la voiture fonctionne parfaitement...

Merci pour l'info Mais j'pense que j'vais prendre du Ebay, çà coute moins cher quand même Ouai je serais à Dardilly Samedi prochain Dam's42, tu pourras la voir si tu veux

lol :p Dites, je cherche le nom de l'anneau qui s'accroche à l'arrière des civic, j'aimerais bien en acheter un, mais je sais pas du tout comment çà s'appelle...

Oui, je voulais faire un essai voir ce que çà fait

Anti brouillards posés

S'toi l'copieur J'ai assez bouffé de join de culasse d'EG4 pour l'année là, faut que j'en trouve une autre, çà devient chiant de toujours changer le même join

- Sur les soupapes c'est effectivement du dépot, j'ai mis la soupape sur une perceuse, et je l'ai nettoyé à l'aide d'une pointe et papier de verre. - Le rodage a été fait à la main et avec une visseuse, afin que tout se mette en place. - Les joins queues de soupapes ont été changés - Les ressorts de soupapes sont toujours les mêmes, étant donné que je n'ai aucun interne "perf", çà servait à rien de les changer pour l'instant. - J'ai acheté la civic à 196 000km, j'ai changé le JDC à 202 000km, elle m'a refait un join de culasse 8000km plus tard, suite à un mauvais serrage de culasse de ma part, je l'ai donc rechangé en serrant la culasse correctement ce coup ci (il faut serrer la culasse une première fois, faire chauffer le moteur, puis desserer et resserer la culasse ^^) La voiture se comporte parfaitement bien, même en tirant dans les tours, je n'ai plus aucun soucis de surchauffe

Bonjour, Je vends donc une Hyundai Coupé 3 portes, année 2000. C'est une 2L FX, 145cv, 9cv fiscaux. Elle a actuellement 52 050km. Elle possède : - Clim auto - Sièges en cuir - ABS - Toit ouvrant - Jantes alu en 15" - Radio Lecteur CD - Banquette 2/3 - 1/3 La voiture est complètement d'origine, c'est une 2ème main (achetée à 10 000km). L'état des pneus est plus que parfait, les pneus arrière sont neufs, et les pneus avant sont usés à un peu moins de 50%. La carrosserie est OK, aucun point de rouille. La voiture n'a jamais été accidentée. Le contrôle technique sera bien sûr effectué avant la vente, le dernier était vierge. Pour toute demande d'information ou photos supplémentaires, vous pouvez me joindre par téléphone ou par mail. Si vous êtes du coin, vous pouvez bien évidement venir voir la voiture, dans ce cas là, joignez moi par mail ou téléphone. Celle-ci est visible dans le 69 (adresse par MP) Photos : J'en souhaiterais 6800euros, prix négociable. D'autres photos sont disponibles par MP ou par mail PS : Le chien sur la photo désirait conserver l'anonymat, de plus il n'est pas à vendre

Rien j'suis innocent

J'dirais environ 150 - 200euros au total Mais c'est clair que c'est le jour et la nuit, maintenant le moteur est beaucoup plus "réactif" qu'avant Photo faite ce matin au taff : J'ai rien fait j'vous jure Edit by admin (Vtec-inside57) ---> photo redimensionnée

Pis bon c'est pas çà qui ralentit la voiture

C'est prévu Jenson, cet été çà va être "Transformers", elle va ressortir toute neuve :p

Bah utilisation sportive, je sollicite pas mal le moteur, vu que j'roule pas mal en montagne et sur autoroutes, donc souvant dans les tours Jamais eu de soucis

Euh la 10w40 c'est du demi-synthétique hein, pas du 100%.... Pour ma part, çà sert a rien d'aller dépenser des $$$$$$$ dans des huiles de marques qui coutent la peau du cul, de l'huile Leclerc en 10w40, çà coute a peine 20euros le bidon de 5L et çà marche plus que bien

Boarf, çà se voit pas quand tu regarde en face, y'a pas de marque donc bon... De toute facon, cette été elle passe en peinture, donc elle sera vraiment toute neuve

Non c'est juste un reflet, mais elle a pris un coup, mais c'est la baguette qui a ramassé, la porte n'a rien Merci pour les coms

Elles vont dégager quand je ferais la peinture de la voiture En attendant je les laisse, çà protège ^^

Pour la barre, j'étais gêné par l'injection, j'ai du faire quelques modifs : çà m'a permis de surélever légèrement la BAR, comme çà elle passait sans toucher Sinon elle vient d'AKR-PERFORMANCE. Faut d'ailleurs que j'y commande ma BAR arrière Allez hop, quelques photos en plus :

C'est pour çà que j'ai précisé "en prévision d'un swap de culasse vtec-inside57 Pis bon c'est marrant, pour ceux qui connaissent, et qui croient que c'est une EG5, y'a déjà moins de provocation sur la route Exact EGgirl, c'est bien pour çà que je les ai mises, d'ailleurs les jantes sont en vente Merci pour vos coms

Oué oué merde, j'voulais dire par année et j'ai tapé par mois Edité xD

Ils m'ont fait la même, mais à lyon sur une grande avenue... Ils étaient dans une C5, ils ont voulu faire la course, 2 dans la civic, 3 dans la C5, jles ai minés, ils ont pas insisté...

çà fait pas rouler plus vite

Oué mais çà c'est pas prioritaire

Bon courage en tout cas, y'a du boulot Tu as déjà comparé contre une eg4 ?